[實用新型]一種改進型分切機

有效

• 申請號: 201520522901.7
• 申請日: 2015-07-18
• 公開（公告）號: CN204873127U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 鄭濤;高峰
• 申請（專利權）人: 湖南鶴祥包裝有限公司
• 主分類號: B65H35/06
• 分類號: B65H35/06;B65H23/198
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及印包設備技術領域，更具體地說，特別涉及一種改進型分切機。

背景技術

由于不同紙張的特性，分切機在分切主要印刷或燙金半成品時(如蓋白沙為35.5g×60mm、精品白沙為37g×70mm)，一般都為薄紙，分切機在分切過程中常會出現三種異常收卷軸跳動的現象，第一種是收卷A和收卷B同時在鏡面輥上跳動；第二種是收卷A單獨在鏡面輥上跳動；第三種是收卷B軸單獨在鏡面輥上跳動；當出現這種異常情況時，即使操作員努力將收放卷張力和氣壓調整基本合適，不再跳動后，但當車間溫濕度發生變化、批次發生改變或品牌更改時就再次出現跳動的情況，而氣壓調整不合理時，收卷軸還會完全從鏡面輥上脫離開。

例如：當分切機是海寧公司生產的SPQ-1050型高速分切機，最高機械速度為400m/min，最高分切速度350m/min，就由于這種無規則的跳動比較明顯，不得不降速運行，但其仍然會因跳動產生承印面表面擦傷問題，影響到產品質量，無法進行正常分切工作。甚至在短時解決紙張承印面的表面擦傷后，還會出現啟停機收卷跑偏等其它異常情況。

產生這種收卷軸在鏡面輥跳動的異常原因，主要是鏡面輥和收卷軸表面的速度和張力匹配不一致造成，鏡面輥是通過主牽引電機上同步帶連接的，只進行速度控制；而兩根收卷軸張力是通過各自單獨的電機和變頻器分別通過錐度計算和速度同步控制的，收卷軸再通過氣缸位置控制壓在鏡面輥上，在高速運行中，由于收卷軸的盤徑不斷發生變化，不可避免的造成收卷軸和鏡面輥之間的氣壓壓力、張力和速度難以同步。為此，有必要針對于此對現有的技術進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可以避免收卷軸造成產品表面擦傷的改進型分切機。

為了解決以上提出的問題，本實用新型采用的技術方案為：一種改進型分切機，包括放卷軸、感應輥、導紙輥、調節輥、牽引輥、牽引壓輥、逆止輥、第一收卷軸、第二收卷軸、第一收卷軸軸承頂緊氣缸、第一收卷軸橫向頂緊氣缸、第二收卷軸軸承頂緊氣缸和第二收卷軸橫向頂緊氣缸，還包括氣動系統、電控系統和PLC控制系統；

所述氣動系統第一雙頭雙位電磁閥、第一調壓閥、第二雙頭雙位電磁閥和第二調壓閥，所述第一調壓閥與第一雙頭雙位電磁閥的壓縮氣體孔連接，所述第一雙頭雙位電磁閥的第一出氣孔通過單向節流閥與第二收卷軸軸承頂緊氣缸的有桿腔、第二收卷軸橫向頂緊氣缸的有桿腔連通，所述第一雙頭雙位電磁閥的第二出氣孔通過單向節流閥與第二收卷軸軸承頂緊氣缸的無桿腔、第二收卷軸橫向頂緊氣缸的無桿腔連通；所述第二調壓閥與第二雙頭雙位電磁閥的壓縮氣體孔連接，所述第二雙頭雙位電磁閥的第一出氣孔與第一收卷軸軸承頂緊氣缸的有桿腔、第一收卷軸橫向頂緊氣缸的有桿腔連通，所述第二雙頭雙位電磁閥的第二出氣孔與第一收卷軸軸承頂緊氣缸的無桿腔、第一收卷軸橫向頂緊氣缸的無桿腔連通；

所述第一收卷軸和第二收卷軸均設有電控比例閥，所述電控比例閥與氣動系統連接；

所述電控系統包括開關、第一伺服電機、第一伺服驅動器、第二伺服電機和第二伺服驅動器，所述第一伺服電機與第一收卷軸連接，所述第二伺服電機與第二收卷軸連接，所述第一伺服驅動器與第一伺服電機連接，所述第二伺服驅動器與第二伺服電機連接，所述開關安裝在第一伺服驅動器、第二伺服驅動器的輸入端。

根據本實用新型的一優選實施例：還包括安裝于第一收卷軸上的第一機械氣動剎車裝置，以及安裝于第二收卷軸上的第二機械氣動剎車裝置。

根據本實用新型的一優選實施例：所述第一機械氣動剎車裝置和第二機械氣動剎車裝置均為空壓蝶式制動器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型在不改變原有機械結構的情況下，通過對氣動系統和電控系統進行改進，使收卷軸和鏡面輥之間的氣壓壓力、張力和速度得到同步，避免收卷軸造成產品表面的擦傷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的改進型分切機的結構示意圖。

圖2為本實用新型的改進型分切機的電氣原理圖。

圖3為本實用新型的改進型分切機的氣動原理圖。

具體實施方式