[實用新型]一種集裝箱翻轉車

有效

• 申請號: 201520521659.1
• 申請日: 2015-07-17
• 公開（公告）號: CN204917276U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 戴浩林;趙昊;杜君;朱昌進
• 申請（專利權）人: 武漢電力設備廠
• 主分類號: B65G65/32
• 分類號: B65G65/32
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王春嬌

1.一種集裝箱翻轉車，其特征在于：包括行走裝置（1）、車架（2）、托架（3）、旋轉軸（5）、主油缸（6）、控制系統（7）和液壓系統（8），所述的控制系統（7）和液壓系統（8）相連接，所述行走裝置（1）上的液壓馬達與液壓系統（8）相連接，所述的車架（2）上設置有支腿（9）和支架（19），所述的托架（3）通過旋轉軸（5）與支架（19）相連接，所述的主油缸（6）與液壓系統（8）相連接，主油缸（6）的活塞桿與托架（3）相連接，主油缸（6）的缸體與支架（19）相鉸接。

2.根據權利要求1所述的一種集裝箱翻轉車，其特征在于：所述的托架（3）包括框架（10）、托臂（11）、兩個搖臂（12）和兩個搖臂油缸（13），所述的托臂（11）設置在框架（10）一端，所述的兩個搖臂（12）對稱設置在框架（10）另一端兩側，所述兩個搖臂（12）一端分別與兩個搖臂油缸（13）的活塞桿通過鉸軸（14）相連接，兩個搖臂（12）另一端分別設置有關門滾輪（15），所述的兩個搖臂油缸（13）分別與液壓系統（8）相連接，兩個搖臂油缸（13）的缸體分別鉸接在框架（10）上，所述的框架（10）兩側分別設置有連接支座（17），所述的連接支座（17）與支架（19）通過旋轉軸（5）相連接，且連接支座（17）與主油缸（6）的活塞桿相連接。

3.根據權利要求2所述的一種集裝箱翻轉車，其特征在于：所述框架（10）兩端的頂部兩側分別設置有集裝箱鎖緊機構（18），所述相對的兩個集裝箱鎖緊機構（18）之間設置有雙桿液壓缸（20），所述的雙桿液壓缸（20）與液壓系統（8）相連接，雙桿液壓桿（20）的一端活塞桿與一個集裝箱鎖緊機構（18）相連接，雙桿液壓桿（20）的另一端活塞桿與相對的集裝箱鎖緊機構（18）相連接。

4.根據權利要求2所述的一種集裝箱翻轉車，其特征在于：所述的關門滾輪（15）上設置有開門鎖鏈（16）。

5.根據權利要求1所述的一種集裝箱翻轉車，其特征在于：還包括有副油缸（4），所述的副油缸（4）與液壓系統（8）相連接，副油缸（4）的活塞桿與托架（3）相連接，副油缸（4）的缸體與支架（19）相鉸接。