[實用新型]多段變速三輪腳踏車可后踩倒車驅動裝置

有效

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• 申請日: 2015-07-17
• 公開（公告）號: CN204895753U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設計）人: 王駿瑞
• 申請（專利權）人: 展智綠能工業(yè)有限公司
• 主分類號: B62M9/121
• 分類號: B62M9/121;B62M17/00
• 代理公司: 北京泰吉知識產權代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍;史瞳

技術領域

本實用新型涉及一種腳踏車，特別是涉及一種多段變速三輪腳踏車可后踩倒車驅動裝置。

背景技術

現(xiàn)有的多段變速三輪腳踏車大致上包含一個車架、前后間隔地樞設于該車架的一個前輪組及一個后輪組、一個樞設于該車架且鄰近該前輪組的前鏈盤組、一個樞設于該車架且與該后輪組共軸的后鏈盤組、一個繞設于該前鏈盤組及該后鏈盤組的鏈條、一個設置于該車架且鄰近該后鏈盤組并能被操控而驅動該鏈條變換繞設于不同的后鏈盤上的后變速器。該后輪組包括一個后輪軸及兩個分別設置于該后輪軸兩相反端部的后輪。該前鏈盤組包括一個前鏈盤及兩個連接該前鏈盤且與該前鏈盤同軸轉動的腳踏板。該后鏈盤組套設該后輪軸而能與該后輪軸同軸轉動且包括數(shù)個分別具有不同齒數(shù)的后鏈盤。該后變速器包括一個能前后擺動且用于調整該鏈條張力的鏈條導件。該鏈條導件具有一個樞設端部、一個相反于該樞設端部的自由端部、及兩個分別樞設于該樞設端部及該自由端部且供該鏈條繞設的導輪。

其中，參閱圖1，當正向踩動該前鏈盤組91的所述腳踏板(圖未示)時，該前鏈盤911旋轉帶動該鏈條92移動而驅動該后鏈盤組93轉動，因此設置于該后輪軸(圖未示)上的后輪組(圖未示)也就可以隨著該后鏈盤組93轉動，從而帶動該三輪腳踏車往前移動。在上述正向踩動前移過程中，該鏈條92對于樞設于該鏈條導件94的該自由端部941的導輪942是沿著切線方向向后推動而使其轉動，上述導輪942受該鏈條92后推同時，也使得該鏈條導件94的該自由端部941向后偏擺，讓所述導輪942相配合迫撐該鏈條92以適當增加該鏈條92張力，致使該鏈條92在受該前鏈盤911驅動移動過程中能迫緊地繞設于該前鏈盤911、該后鏈盤組93及所述導輪942上，以讓該三輪腳踏車能持續(xù)地進行正向踩動而往前行進的動作。

然而，參閱圖2，當開始反向踩動該前鏈盤組91的所述腳踏板(圖未示)時，該前鏈盤911旋轉帶動該鏈條92移動，使得該鏈條92對于樞設于該鏈條導件94的該自由端部941的導輪942是沿著其切線方向向前推動而使其轉動，在上述導輪942受該鏈條92前推同時，也使得該鏈條導件94的該自由端部941向前偏擺，而讓所述導輪942無法相配合迫撐該鏈條92以適當增加該鏈條92張力。由于在上述鏈條92張力無法維持迫緊地繞設于該前鏈盤911、該后鏈盤組93及所述導輪942上的同時，該后輪組(圖未示)是呈負重狀態(tài)，因此該鏈條92一開始受該前鏈盤911驅動移動時，該鏈條導件94就使得該鏈條92繞設于該前鏈盤911、該后鏈盤組93及所述導輪942上的張力變小，進而產生松脫落鏈的現(xiàn)象，而無法讓該三輪腳踏車再繼續(xù)進行反向踩動而往后行進的動作。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提供一種多段變速三輪腳踏車可后踩倒車驅動裝置。

本實用新型的多段變速三輪腳踏車可后踩倒車驅動裝置，該三輪腳踏車包含一個車架及一個能轉動地設置于該車架的傳動組，該可后踩倒車裝置驅動設置于該車架，且能驅動該傳動組轉動，并包含一個前鏈盤組、一個后鏈盤組、一個鏈條、一個后變速器，及一個限位拉線組。

該前鏈盤組能轉動地設置于該車架。

該后鏈盤組連接該傳動組而能與該傳動組同軸轉動，且包括多數(shù)分別具有不同齒數(shù)的后鏈盤。

該鏈條繞設于該前鏈盤組及該后鏈盤組。

該后變速器設置于該車架且鄰近該后鏈盤組，能被操控而驅動該鏈條移動，使得該鏈條能變換繞設于不同的后鏈盤上，該后變速器包括一個能前后擺動且用于調整該鏈條張力的鏈條導件，該鏈條導件具有一個樞設端部、一個相反于該樞設端部的自由端部、及兩個分別樞設于該樞設端部及該自由端部且供該鏈條繞設的導輪。

該限位拉線組連接于該車架及該鏈條導件的該自由端部間。

其中，該限位拉線組將該鏈條導件的擺動范圍進行限制，使得該鏈條導件向前擺動時不會超過一個最終位置，借此在后踩反向驅動該傳動組反向轉動時，能防止該鏈條的傳動力使得該鏈條導件的自由端部更往前擺動超出該最終位置，使得該鏈條具有足夠張力而保持緊迫地繞設于該前鏈盤組、該后鏈盤組及所述導輪上。

較佳地，該限位拉線組還包括一個限位架、一個套管及一個拉線，該限位架設置于該車架且具有一個位于該后鏈盤組后側的限位桿，該套管的一端部樞接于該車架而能前后擺動，且能抵靠于該限位桿而停止向前擺動，該拉線是穿設于該套管而能隨該套管擺動，其中一端是連接于該套管樞接于該車架的端部，而另一端部是連接該鏈條導件的該自由端部。