[實用新型]具有省電電路的鋰電池

有效

• 申請號: 201520517412.2
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN204794227U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 葉倉睿;傅希榆
• 申請（專利權）人: 臺塑汽車貨運股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;張應

技術領域

本實用新型涉及一種電池管理系統，尤指一種具有省電電路的鋰電池。

背景技術

目前市面上的鋰電池為了避免鋰電池本身劣化，通常都會加上電池管理系統，對電池的充放電動作加強管理；電池管理系統，主要用于監控電池的狀態，包括：溫度、電壓、充電電流、放電電流以及充電狀態，從電池上監控詳細的信息，以做出正確的管理動作。

然而，鋰電池加上了電池管理系統之后，卻會增加電池容量的消耗速度，使得鋰電池更容易進入低電量的狀態。

舉例來說，一組鋰電池原本自放電一個月消耗0.2安培小時，但是加裝電池管理系統之后，電池管理系統一個月的電量消耗是1.8安培小時，消耗的電量大增，使得鋰電池更容易進入低電量的狀態，讓待機時間大大縮減。

有鑒于此，如何解決上述問題，發展出一種能增加待機時間的鋰電池，便成為本實用新型創作者的意念與研究課題。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種具有省電電路，且電力持久的鋰電池。

為解決上述問題及達到本實用新型的目的，本實用新型的技術手段，為一種具有省電電路的鋰電池，能應用于鋰電池上，包括：一殼體；一電池組，其設置于該殼體內；一電池管理系統，其設置于該殼體內并與該電池組電連接；以及一控制按鍵，其設置于該電池管理系統上，并與該電池管理系統電連接，一端凸出于該殼體壁面；所述電池管理系統還包括，一微處理器，能依據該控制按鍵的按壓方式，決定該電池管理系統的控制模式，使該電池組能以正常模式、省電模式、部分關閉模式、完全斷電模式與強制放電模式其中之一的模式來運作，而該微處理器包含有一省電電路，能周期性地開啟與關閉該電池管理系統；一電壓偵測電路，其包含至少一用以接收該電池組電壓值的輸入端，及至少一與該微處理器電連接的輸出端；以及一充放電控制電路，其與該微處理器電連接，接收自該微處理器的控制訊號，用以控制該電池組的充電動作及放電動作。

更優選的是，所述控制按鍵的按鈕內還設有一發光單元。

更優選的是，所述電池管理系統還包含有一與該微處理器電連接的蜂鳴器。

更優選的是，所述上述殼體上，還設有至少一能方便消費者操作的標示圖板。

更優選的是，所述殼體是由一上蓋體及一下殼體所組成；該上蓋體的頂端面處，還樞設有一能于垂直于該上蓋體表面、和貼平于該上蓋體表面的狀態間切換、呈T字形的提把；前述提把樞接處的兩端，分別各設有一卡接于該上蓋體的頂端表面處的樞接卡塊；另前述提把的樞接處，更設有能與前述各樞接卡塊配合、偏離于該提把軸線、能于該提把垂直于該上蓋體表面時、迫使該提把自動轉為貼平于該上蓋體表面的狀態的一軸桿。

更優選的是，所述提把鄰近于該上蓋體的一側面處，還設有一第一配合部；而所述上蓋體，其對應于該第一配合部處，還設有一能與該第一配合部配合、以避免因水而發生短路問題的第二配合部；另前述第一配合部，其是為下列結構之一：凸條、凹槽；又前述第二配合部，其是為下列結構之一、以對應于前述第一配合部：凸條、凹槽。

根據上述技術手段的實施，本實用新型能獲致以下作用、功能及效果，首先電池管理系統通過微處理器以周期性地開啟與關閉，控制該電池管理系統的作動，周期性地減少電池管理系統的工作時間，進而降低電池管理系統的消耗電量，能增加本實用新型電池的供電時間。

其次，通過控制按鍵與電池管理系統的配合應用，當車輛電池因故而耗電并停止供電時，想要獲得電力，能應用控制按鍵，將電池組所預留的電力，完全釋放出來，以供車輛啟動。

再者，通過控制按鍵與電池管理系統的配合應用，當車輛發生事故時，可藉由應用控制按鍵，強迫電池進行斷電。

更者，當電池異常時，電池管理系統能通過蜂鳴器及發光單元來告知車主，以達到警示效果。

附圖說明

圖1：本實用新型結構的方塊示意圖。

圖2：電池管理系統單位時間內，持續運作的示意圖。

圖3：電池管理系統單位時間內，減少百分之五十運作時間的示意圖。

圖4：電池管理系統單位時間內，減少百分之八十運作時間的示意圖。

圖5：本實用新型的立體示意圖。

圖6：本實用新型的立體分解示意圖。

圖7：本實用新型強制放電模式的實施示意圖。

圖8：為圖7A部分的放大示意圖。

圖9：本實用新型完全斷電模式的實施示意圖。

圖10：為圖9B部分的放大示意圖。

附圖標記說明：

1殼體

11上蓋體