[實用新型]水輪機管路系統(tǒng)的液壓閥操作油管路結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520513872.8
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN204901014U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設計）人: 權強
• 申請（專利權）人: 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)新源控股有限公司;福建仙游抽水蓄能有限公司
• 主分類號: F16K31/14
• 分類號: F16K31/14;F03B15/00
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

1.一種水輪機管路系統(tǒng)的液壓閥操作油管路結構，包括與水輪機調(diào)速器壓力油罐的供油總管相連接的供油支管，以及與水輪機調(diào)速器回油箱的回油總管相連的回油支管，其特征在于，所述供油支管上連接有第一手動隔離閥，回油支管上連接有第二手動隔離閥，所述第一手動隔離閥、第二手動隔離閥分別與二位四通電磁閥相連接，所述二位四通電磁閥與液壓閥相連接，所述液壓閥的殼體經(jīng)一截面呈矩形的槽板與設置于液壓閥旁側(cè)的尾水管管路或蝸殼管路上的法蘭盤相連接，液壓閥的閥桿穿過法蘭盤伸入尾水管管路或蝸殼管路中以控制其通斷。

2.根據(jù)權利要求1所述的水輪機管路系統(tǒng)的液壓閥操作油管路結構，其特征在于，所述供油總管及回油總管上間隔設置有若干與墻體相連接的懸臂式連接架。

3.根據(jù)權利要求2所述的水輪機管路系統(tǒng)的液壓閥操作油管路結構，其特征在于，所述懸臂式機架包括后端與側(cè)壁相連接的水平三角架，所述水平三角架前端與供油總管或回油總管上的管箍相連接，水平三角架下方設置有一斜桿，所述斜桿前端與水平三角架前端相連接，斜桿后端與側(cè)壁相連接以組合成三角椎體。

4.根據(jù)權利要求1、2或3所述的水輪機管路系統(tǒng)的液壓閥操作油管路結構，其特征在于，所述供油支管經(jīng)第一可拆法蘭盤與第一手動隔離閥相連接，所述回油支管經(jīng)第二可拆法蘭盤與第二手動隔離閥相連接。

5.根據(jù)權利要求1、2或3所述的水輪機管路系統(tǒng)的液壓閥操作油管路結構，其特征在于，所述尾水管管路或蝸殼管路上還分別設置有手動轉(zhuǎn)盤，所述手動轉(zhuǎn)盤經(jīng)齒輪與穿入尾水管管路或蝸殼管路的閥桿相連接。