[實用新型]一種飛機起動機軸的拆卸拔具

有效

• 申請號: 201520512935.8
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN204772321U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 鐘國聲;徐曉亭;高雁;孟凡龍;梁其澆;劉明德
• 申請（專利權）人: 廣州飛機維修工程有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 周克佑;高文龍

技術領域

本實用新型涉及一種車間維修專用工具，特別是一種飛機起動機軸拆卸拔具。

背景技術

飛機起動機的全稱為空氣渦輪起動機，用于啟動飛機發動機。作為旋轉式機械件，其主要零部件包括轉子葉片、導向器、軸承和驅動軸等，其中軸承是高速旋轉的部件，關系到整個飛機起動機的潤滑性和傳動能力，軸承的轉動可靠性和穩定性，決定了飛機起動機的整體工作表現。而起動機軸是軸承的定子支撐部件，它的定心和定中性能直接決定了軸承的工作穩定性，因此也間接決定了整個飛機起動機的可靠性。

在安裝、維修和更換起動機軸時，拆卸方式會影響到起動機軸的定心效果，因此飛機維修車間的工作人員需要一種結構合理的起動機軸拔具。但傳統的起動機軸拔具僅用一根拉桿與處在飛機起動機的保持架中的起動機軸軸向螺紋連接，再通過人工操作拉桿的軸向位移將飛機起動機軸從保持架中拔出，這種結構中的操作穩定性不佳，操作不當還很容易造成起動機軸的滑動磨損。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種穩定性較高的飛機起動機軸拆卸拔具。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種飛機起動機軸拆卸拔具，包括拉桿，其特征在于：拉桿為上大下小的變化截面的螺紋桿，螺紋桿包括上端螺紋桿段以及下端螺紋桿段，下端螺紋桿段與飛機起動機軸的末端沿軸向開設的螺紋孔對應適配；該拆卸拔具還包括支撐套筒和螺母，支撐套筒的頂部設有套筒中心孔，套筒中心孔為與螺紋桿的上端螺紋桿段相適配的螺紋孔，支撐套筒的下端為開口結構，螺紋桿的上端螺紋桿段旋接于套筒中心孔，使螺紋桿穿過套筒中心孔進入支撐套筒內部；螺紋桿的長度大于支撐套筒，螺紋桿的下端螺紋桿段局部伸出支撐套筒的下端；螺母與上端螺紋桿段旋接，螺母始終處在支撐套筒之上并緊壓其頂部。

作為對本實用新型的一種改進，螺紋桿的頂端設有六角頭；支撐套筒與螺母之間設有帶擋板中心孔的支撐擋板，擋板中心孔和套筒中心孔軸向同心，螺紋桿穿過擋板中心孔，支撐擋板與支撐套筒的頂部固定連接，螺母通過緊密接觸支撐擋板的上表面緊壓支撐套筒的頂部；螺母為M10螺母，拉桿的上端螺紋桿段的螺紋為M10螺紋，拉桿的下端螺紋桿段的螺紋為1/4-28UNF螺紋；優選地，擋板中心孔為直徑13mm的光孔，它與穿過其中的螺紋桿的上端螺紋桿段之間具有間隙。

上述結構所帶來的有益效果是：

1.螺母配合結構簡單的支撐套筒徑向包裹拉桿，讓拉桿的軸向位移更穩定；

2.拉桿為螺紋桿結構，頂端為六角頭，便于操作人員控制拉桿的軸向位移；

3.在支撐套筒的頂端設置支撐擋板，并將螺母設置在支撐擋板之上，使操作人員能通過固定螺母和轉動螺紋桿頂端的六角頭精確穩定地控制拉桿的軸向位移，保證轉軸的定心效果不會在被拉桿拉拔的過程中受影響；

4.支撐擋板避免螺母與支撐套筒直接接觸，減少了因螺母轉動而打來的支撐套筒的磨損，延長了整個拆卸拔具的使用壽命；

綜上所述，本實用新型與傳統的起動機軸拔具相比，其特點是：采用簡單的結構，可靠、有效地實現拆卸功能，保證了定心拆卸的精度，且用最便捷的方式保護被拆部件實現無損拆裝；工具本身結構簡單、拆裝方便、易于升級維護。

附圖說明

圖1是本實用新型的總裝結構圖；

圖2是本實用新型的拉桿的正視圖；

圖3是本實用新型的套筒的剖視圖；

圖4是本實用新型的支撐擋板的俯視圖；

圖5是圖4中A-A面的側視圖；

圖6是本實用新型的螺母的俯視圖；

圖7是圖6中A-A面的側視圖；

附圖標記：1.拉桿；2.支撐套筒；3.六角頭；4.上端螺紋桿；5.下端螺紋桿段；6.套筒中心孔；7.支撐擋板；8.擋板中心孔；9.螺母；10.起動機保持架；11.起動機軸。

具體實施方式

如圖1-3所示的飛機起動機軸拆卸拔具，包括拉桿1和局部包裹拉桿1的支撐套筒2；具體地，拉桿1為一根螺紋桿，其頂端設有六角頭3，六角頭3之下的部分為螺紋桿的桿體，在本實施例中，拉桿1的桿體又包括上端螺紋桿段4以及下端螺紋桿段5；上端螺紋桿段4的直徑大于下端螺紋桿段5的直徑，上端螺紋桿段4表面設有M10螺紋，下端螺紋桿段5表面設有1/4-28UNF螺紋；在不同的實施例中，起動機軸11均帶有內螺紋，下端螺紋桿段5表面的螺紋均應與起動機軸11的內螺紋對應適配。