[實(shí)用新型]一種板簧與車橋的固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520512223.6
• 申請日: 2015-07-13
• 公開（公告）號: CN204845417U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李林;王登平;陳傳增;柯何俊;李露
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G11/113
• 分類號: B60G11/113
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;江懷勤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車板簧固定技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種板簧與車橋的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

對于單后橋的商用車，后橋與板簧的固定主要是通過騎馬螺栓與板簧托座的固定來實(shí)現(xiàn)，具體地連接結(jié)構(gòu)如圖1所示，板簧托座1’為平板結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置四個安裝孔，兩騎馬螺栓2’沿車身橫向跨過板簧3’并分別與四個安裝孔對正，插入安裝孔后用螺母鎖緊。

上述的連接結(jié)構(gòu)中，由于板簧托座為整體式結(jié)構(gòu)，安裝孔的孔距相對固定，其無法與多種型號的騎馬螺栓相匹配，這就造成板簧托座的種類多，造成生產(chǎn)成本的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種板簧與車橋的固定結(jié)構(gòu)，可減少板簧托座種類，降低生產(chǎn)成本。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取了如下技術(shù)方案：

一種板簧與車橋的固定結(jié)構(gòu)，包括板簧托座，和與所述板簧托座固接的騎馬螺栓，所述板簧托座包括第一托座和第二托座，所述第一托座設(shè)有兩個沿車身縱向分布的第一安裝孔，所述第二托座設(shè)有兩個沿車身縱向分布的第二安裝孔，所述第一安裝孔與所述第二安裝孔一一對應(yīng)，且所述第一托座和所述第二托座均設(shè)于所述車橋的底部，所述騎馬螺栓沿車身橫向跨過所述板簧，且所述騎馬螺栓的兩端分別穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔，并鎖緊于所述第一托座和所述第二托座。

優(yōu)選地，所述第一托座的兩端分別設(shè)有第一凸臺，兩所述第一凸臺均設(shè)有第一限位面，所述車橋的兩相對側(cè)壁分別與兩所述第一限位面抵靠。

優(yōu)選地，兩所述第一安裝孔分別設(shè)于兩所述第一凸臺上。

優(yōu)選地，所述第一托座還設(shè)有貼合于所述車橋的第一支撐凸臺，所述第一支撐凸臺設(shè)有兩個，兩所述第一支撐凸臺沿所述車橋的延伸方向分布。

優(yōu)選地，所述第一托座還設(shè)有減重結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述減重結(jié)構(gòu)包括分別設(shè)于所述第一凸臺的兩相對側(cè)壁的第一傾斜面，兩所述第一傾斜面向靠近對方的一側(cè)傾斜，且兩所述第一傾斜面與所述第一限位面相鄰設(shè)置。

優(yōu)選地，所述第二托座設(shè)有第二凸臺和第二支撐凸臺，所述第二凸臺與所述第一凸臺一一對應(yīng)，所述第二支撐凸臺與所述第一支撐凸臺一一對應(yīng)。

優(yōu)選地，還包括設(shè)于所述第二凸臺的第二限位面和第二傾斜面，所述第二限位面與所述第一限位面一一對應(yīng)；所述第二傾斜面與所述第一傾斜面一一對應(yīng)。

本實(shí)用新型取得的有益效果在于：

本實(shí)用新型提供了一種板簧與車橋的固定結(jié)構(gòu)，包括板簧托座，和與所述板簧托座固接的騎馬螺栓，所述板簧托座包括第一托座和第二托座，所述第一托座設(shè)有兩個沿車身縱向分布的第一安裝孔，所述第二托座設(shè)有兩個沿車身縱向分布的第二安裝孔，所述第一安裝孔與所述第二安裝孔一一對應(yīng)，且所述第一托座和所述第二托座均設(shè)于所述車橋的底部，所述騎馬螺栓沿車身橫向跨過所述板簧，且所述騎馬螺栓的兩端分別穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔，并鎖緊于所述第一托座和所述第二托座。采用上述技術(shù)方案，分體式結(jié)構(gòu)的第一托座和第二托座可根據(jù)板簧和騎馬螺栓的型號進(jìn)行位置調(diào)整，較現(xiàn)有技術(shù)中整體式結(jié)構(gòu)的板簧托座相比，減少了板簧托座的種類，減少了模具的數(shù)量，節(jié)約了成本。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的板簧與車橋的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的第一托座和第二托座的一個實(shí)施例的軸測圖。

附圖標(biāo)記說明：

圖1中：1’-板簧托座；2’-騎馬螺栓；3’-沿板簧。

圖2中：10-第一托座；11-第一安裝孔；12-第一凸臺；121-第一限位面；122-第一傾斜面；13-第一支撐凸臺；20-第二托座；21-第二安裝孔；22-第二凸臺；23-第二支撐凸臺。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。