[實用新型]一種板簧與車橋的固定結構

有效

• 申請號: 201520512223.6
• 申請日: 2015-07-13
• 公開（公告）號: CN204845417U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 李林;王登平;陳傳增;柯何俊;李露
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G11/113
• 分類號: B60G11/113
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;江懷勤

1.一種板簧與車橋的固定結構，包括板簧托座，和與所述板簧托座固接的騎馬螺栓，其特征在于，所述板簧托座包括第一托座和第二托座，所述第一托座設有兩個沿車身縱向分布的第一安裝孔，所述第二托座設有兩個沿車身縱向分布的第二安裝孔，所述第一安裝孔與所述第二安裝孔一一對應，且所述第一托座和所述第二托座均設于所述車橋的底部，所述騎馬螺栓沿車身橫向跨過所述板簧，且所述騎馬螺栓的兩端分別穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔，并鎖緊于所述第一托座和所述第二托座。

2.根據權利要求1所述的固定結構，其特征在于，所述第一托座的兩端分別設有第一凸臺，兩所述第一凸臺均設有第一限位面，所述車橋的兩相對側壁分別與兩所述第一限位面抵靠。

3.根據權利要求2所述的固定結構，其特征在于，兩所述第一安裝孔分別設于兩所述第一凸臺上。

4.根據權利要求1-3任一項所述的固定結構，其特征在于，所述第一托座還設有貼合于所述車橋的第一支撐凸臺，所述第一支撐凸臺設有兩個，兩所述第一支撐凸臺沿所述車橋的延伸方向分布。

5.根據權利要求2所述的固定結構，其特征在于，所述第一托座還設有減重結構。

6.根據權利要求5所述的固定結構，其特征在于，所述減重結構包括分別設于所述第一凸臺的兩相對側壁的第一傾斜面，兩所述第一傾斜面向靠近對方的一側傾斜，且兩所述第一傾斜面與所述第一限位面相鄰設置。

7.根據權利要求1-3任一項所述的固定結構，其特征在于，所述第二托座設有第二凸臺和第二支撐凸臺，所述第二凸臺與所述第一凸臺一一對應，所述第二支撐凸臺與所述第一支撐凸臺一一對應。

8.根據權利要求7所述的固定結構，其特征在于，還包括設于所述第二凸臺的第二限位面和第二傾斜面，所述第二限位面與所述第一限位面一一對應；所述第二傾斜面與所述第一傾斜面一一對應。