[實用新型]一種減速機用永磁耦合和通電式電磁離合雙驅動系統

有效

• 申請號: 201520512209.6
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN204985420U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 孫雪峰
• 申請（專利權）人: 鉅嵩機電科技(上海)有限公司
• 主分類號: F16D27/04
• 分類號: F16D27/04;F16D27/14
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

1.一種減速機用永磁耦合和通電式電磁離合雙驅動系統，其特征在于：包括減速機(M)，減速機(M)連接主驅動系統和備用驅動系統；

主驅動系統包括永磁聯軸器(A)，永磁聯軸器(A)驅動端連接主電動機(D)，永磁聯軸器(A)從動端連接通電式電磁離合器(B)一端，通電式電磁離合器(B)另一端連接減速機(M)主進軸；

備用驅動系統包括永磁耦合器(E)，永磁耦合器(E)驅動端連接備用電動機(F)，永磁耦合器(E)從動端連接減速機(M)副進軸；

通電式電磁離合器(B)包括同軸設置的動盤(3)和銜鐵(2)，動盤(3)連接永磁聯軸器(A)從動端，與負載連接的銜鐵(2)為軸裝轉盤結構，動盤(3)的外殼上設有電磁線圈(1)，引出線(4)連接電磁線圈(1)；

永磁耦合器(E)包括轉盤，轉盤兩側分別設有驅動軸和從動軸，轉盤內兩端各設有一組相互對應的銅環(6)和永磁轉子(7)，銅環(6)與永磁轉子(7)之間留有氣隙(8)，兩組永磁轉子(7)分別接驅動軸和從動軸。

2.如權利要求1所述的一種減速機用永磁耦合和通電式電磁離合雙驅動系統，其特征在于：所述永磁聯軸器(A)通過支架(C)固定在底板(5)上。

3.如權利要求1或2所述的一種減速機用永磁耦合和通電式電磁離合雙驅動系統，其特征在于：所述永磁聯軸器(A)包括轉盤，轉盤兩端分別設有用于與所述主電動機(D)連接的驅動端軸套和用于與所述動盤(3)連接的從動端軸體；轉盤內由兩排相互對應的永磁體組成，兩排永磁體間留有氣隙，兩排永磁體分別連接驅動端軸套和從動端軸體。

4.如權利要求1所述的一種減速機用永磁耦合和通電式電磁離合雙驅動系統，其特征在于：所述引出線(4)通電時，電磁線圈(1)吸附銜鐵(2)，動盤(3)和銜鐵(2)為結合狀態；引出線(4)斷電后，銜鐵(2)與動盤(3)處松開狀態。

5.如權利要求1所述的一種減速機用永磁耦合和通電式電磁離合雙驅動系統，其特征在于：所述動盤(3)和銜鐵(2)之間設有彈簧片。

6.如權利要求1所述的一種減速機用永磁耦合和通電式電磁離合雙驅動系統，其特征在于：所述永磁耦合器(E)為限矩型永磁耦合器。