[實(shí)用新型]分體組裝型飛機(jī)航模

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520510477.4
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN204767414U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周春風(fēng)
• 申請（專利權(quán)）人: 周春風(fēng)
• 主分類號: A63H27/127
• 分類號: A63H27/127;A63H27/18
• 代理公司: 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 張麗

1.分體組裝型飛機(jī)航模，其特征在于：包括分體結(jié)構(gòu)的機(jī)頭（1）、機(jī)身前段（2）、機(jī)身后段（3）、左側(cè)冀（4）、右側(cè)冀（5）和尾冀（6），所述機(jī)身前段（2）、左側(cè)冀（4）和右側(cè)冀（5）底表面設(shè)有位置相接的橫插管（7），穿插桿（8）穿插于橫插管（7）中，將機(jī)身前段與左側(cè)冀、右側(cè)冀連接成一體，左側(cè)冀（4）、右側(cè)冀（5）與機(jī)身前段（2）連接面分別埋設(shè)磁鐵（9）吸合；機(jī)身前段（2）與機(jī)身后段（3）底表面設(shè)有位置相接的豎插管（10），穿插桿（8）穿插于豎插管（10）中，將機(jī)身前段和機(jī)身后段連接成一體；機(jī)頭（1）與機(jī)身前段（2）連接面分別埋設(shè)磁鐵（9）吸合成一體；尾冀（6）下方設(shè)有凸臺（11），凸臺（11）上設(shè)有穿孔（12），機(jī)身前段（2）及機(jī)身后段（3）相應(yīng)位置設(shè)有插槽（13），凸臺（11）穿插過插槽（13），用穿插桿（8）穿插在穿孔（12）內(nèi)，將尾冀與機(jī)身前段、機(jī)身后段連接成一體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體組裝型飛機(jī)航模，其特征在于：所述橫插管（7）為兩段，分設(shè)在機(jī)身前段、左側(cè)冀和右側(cè)冀底表面的前后部，豎插管（10）為兩段，分設(shè)在機(jī)身前段與機(jī)身后段底表面的左右兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體組裝型飛機(jī)航模，其特征在于：所述機(jī)頭（1）、機(jī)身前段（2）連接端的截面呈十字型，機(jī)頭的豎向連接面凹陷于橫向連接面，機(jī)身前段的豎向連接面凸出于橫向連接面，磁鐵（9）埋設(shè)在豎向連接面內(nèi)，機(jī)頭、機(jī)身前段連接端相互卡合吸附連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體組裝型飛機(jī)航模，其特征在于：所述機(jī)身后段（3）的尾端中間設(shè)有凹槽（15），尾冀（6）后端底部設(shè)有卡臺（16），卡臺（16）卡裝在凹槽（15）內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體組裝型飛機(jī)航模，其特征在于：所述左側(cè)冀（4）、右側(cè)冀（5）和機(jī)身后段（3）的底邊分別擺動連接副冀（17），副冀（17）上設(shè)有連動件（18），連動件（18）通過連動桿（19）串接至機(jī)身前段（2）兩側(cè)的舵機(jī)（20）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體組裝型飛機(jī)航模，其特征在于：航模的驅(qū)動部件包括電調(diào)（21）、接收器（22）、電池（23）、電機(jī)（24）、螺旋漿（25），均設(shè)置于機(jī)身前段（2）的底表面的中軸線上，機(jī)身前段（2）后部開設(shè)開窗（26），螺旋漿（25）位于開窗（26）內(nèi)，與電機(jī)（24）傳動連接，電調(diào)（21）、接收器（22）和電機(jī)（24）圍設(shè)在擋板（27）內(nèi)，電池（23）通過捆扎帶（28）固定于機(jī)身前段（2）的底表面上。