[實用新型]增壓器

有效

• 申請號: 201520507467.5
• 申請日: 2015-05-22
• 公開（公告）號: CN204877934U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: D·R·奧文加;M·M·亨利;J·凱弗
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: F04C18/14
• 分類號: F04C18/14;F04C29/02;F04C29/00;F02B33/38;F02B39/14
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 劉敏;吳鵬

相關申請的交叉引用

本申請要求享有2014年5月23日提交的序列號為62/002,410和2014年5月23日提交的序列號為62/002,437的美國臨時申請的優先權，每個申請的全部內容通過引用結合入本文。

技術領域

本實用新型總體涉及一種增壓器組件并且更具體地涉及一種用于增壓器組件的潤滑系統。

背景技術

增壓器可以用于增加或″提升″內燃(IC)發動機的進氣歧管中的空氣壓力以增加IC發動機的動力輸出。如果IC發動機正常地吸氣(例如，活塞在活塞的進氣沖程期間將在環境大氣壓力下將空氣吸入氣缸)，IC發動機的動力輸出因此可以在IC發動機的輸出動力上增加。一些IC發動機是″臥式″發動機，具有通常繞水平軸線轉動的曲軸。當增壓器用于增壓臥式發動機時，增壓器的旋轉部分可以繞基本上平行于曲軸的軸線旋轉。例如，增壓器的羅茨式鼓風機類型的轉子可以繞水平軸線轉動。IC發動機的另一類型是″立式″發動機，其具有通常繞垂直軸線轉動的曲軸。立式發動機例如已經在動力割草機，和船舶應用中使用。應當理解，臥式和立式發動機并不限于曲軸在相應的水平和垂直方向工作。例如，具有立式發動機的割草機可以在斜坡上工作，活塞提供動力的臥式發動機可以在陡坡上的車輛或特技飛行中的飛行器中工作。

實用新型內容

根據本實用新型的一個方面，提供一種增壓器，其包括限定一對圓柱形腔室的轉子殼體。驅動軸軸承支承驅動轉子軸，以使其在轉子殼體中轉動。從動軸軸承支承從動轉子軸，以使其在轉子殼體中轉動。油池殼體包圍轉子殼體的正時齒輪端。軸密封布置在轉子殼體與每個相應的轉子軸之間。油池殼體、轉子殼體、驅動軸密封和從動軸密封限定用于潤滑驅動軸軸承、從動軸軸承、驅動正時齒輪以及從動正時齒輪的油的密閉容器。當驅動轉子軸處于豎直定向時，在密閉容器中的油池以及油的上表面在下方與驅動正時齒輪和從動正時齒輪間隔開。

附圖說明

參照以下的詳細說明和附圖，本實用新型的示例的特征將會變得顯而易見，其中相同的附圖標記對應于相同或類似，但也許不是完全相同的部件。為了簡單起見，具有之前描述的功能的附圖標記和特征可以或不可以結合它們出現的其它附圖進行描述。

圖1是根據本實用新型的示例的增壓器的截面圖；

圖2A是圖1所示的增壓器的一部分的截面圖；

圖2B是圖1所示的具有另一油分配系統的增壓器部分的截面圖；

圖3是根據本實用新型的拋油環的示例的俯視圖；

圖4是根據本實用新型的拋油環的另一示例的透視圖；

圖5是根據本實用新型的拋油環的另一個示例的透視圖；

圖6是根據本實用新型的拋油環的另一示例的透視圖；

圖7是根據本實用新型的拋油環的又一示例的俯視圖；

圖8A是根據本實用新型的拋油環的還有的另一示例的透視圖；

圖8B是根據本實用新型的拋油環的另一示例的俯視圖；

圖9是根據本實用新型的另一示例的增壓器的截面圖；

圖10是圖9描述的增壓器的一部分的截面圖；

圖11是圖9中示出的具有另一油分配系統的增壓器部分的截面圖；

圖12是根據本實用新型的示例的增壓器的一部分的截面圖；

圖13是根據本實用新型的增壓器的一部分的截面圖；以及

圖14是具有開口環軸密封的圖13中描述的增壓器的一部分的截面圖。

具體實施方式

本實用新型總體涉及一種增壓器組件并且更具體地涉及一種用于增壓器組件的潤滑系統。

在一些現有的增壓器中，正時齒輪部分地浸入在油池中。到這樣現有的增壓器的輸入功率增加以克服通過用正時齒輪攪動機油引起的軸/轉子/齒輪的轉動的阻力。這里限定的輸入功率是克服增壓器中的慣性以及其它損失的功率。有利的是將增壓器的輸入功率最小化。在本實用新型的示例中，輸入功率是通過將正時齒輪保持在油池外并且使用泵或拋油環給齒輪，軸承和密封注油來減少。在其它示例中，來自加壓的發動機油路的機油可發送通過增壓器以潤滑齒輪，軸承和密封。由于從發動機油路發送的機油可以通過發動機油過濾器過濾，較清潔的油可使增壓器具有較長的使用壽命。在本實用新型的示例中，從增壓器的含油隔室(例如，增壓器齒輪箱)發送油和加壓氣體至發動機的曲軸箱可以幫助減少增壓器的含油隔室中的壓力。