[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車(chē)制動(dòng)能量回收再利用系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520507366.8 | 申請(qǐng)日: | 2015-07-14 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204845536U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-12-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李敏旭;黃豪杰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 福建工程學(xué)院 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60K17/04 | 分類(lèi)號(hào): | B60K17/04;B60K17/02;B60T13/12 |
| 代理公司: | 福州市鼓樓區(qū)京華專利事務(wù)所(普通合伙) 35212 | 代理人: | 王美花 |
| 地址: | 350108 福建省福州*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動(dòng)車(chē) 制動(dòng) 能量 回收 再利用 系統(tǒng) | ||
1.一種電動(dòng)車(chē)制動(dòng)能量回收再利用系統(tǒng),其特征在于:包括行星齒輪機(jī)構(gòu)、蓄能機(jī)構(gòu)、雙齒條架、齒輪固定架以及輔助齒輪,所述行星齒輪機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有雙向超越離合器;所述雙齒條架一端部連接至所述蓄能機(jī)構(gòu),所述行星齒輪機(jī)構(gòu)與所述輔助齒輪嚙合,設(shè)于所述雙齒條架內(nèi)設(shè)有下齒條及上齒條,所述上齒條與所述輔助齒輪嚙合,所述下齒條與所述行星齒輪機(jī)構(gòu)嚙合,所述齒輪固定架用于將所述行星齒輪機(jī)構(gòu)及所述輔助齒輪固定于所述電動(dòng)車(chē)上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)制動(dòng)能量回收再利用系統(tǒng),其特征在于:所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括一太陽(yáng)輪,所述雙向超越離合器包括一爪輪及復(fù)數(shù)個(gè)活動(dòng)撥叉,所述爪輪上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)楔形口,所述爪輪上設(shè)有用于與電動(dòng)車(chē)的車(chē)輪驅(qū)動(dòng)軸連接的軸孔;所述爪輪設(shè)于所述太陽(yáng)輪內(nèi),且所述爪輪與所述太陽(yáng)輪之間形成復(fù)數(shù)個(gè)楔形空間,所述每個(gè)楔形空間內(nèi)設(shè)有一滾柱,所述活動(dòng)撥叉分別滑配設(shè)于所述爪輪上,每個(gè)所述活動(dòng)撥叉的一端部設(shè)有撥叉銜鐵,每個(gè)所述活動(dòng)撥叉上套設(shè)一撥叉彈簧,所述撥叉彈簧一端部固定于所述活動(dòng)撥叉上,所述撥叉彈簧另一端部固定于所述爪輪上,每個(gè)所述撥叉彈簧的一側(cè)設(shè)有一勵(lì)磁線圈,所述勵(lì)磁線圈設(shè)于所述爪輪上,所述勵(lì)磁線圈通過(guò)一電刷連接至電動(dòng)車(chē)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車(chē)制動(dòng)能量回收再利用系統(tǒng),其特征在于:所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括齒圈、復(fù)數(shù)個(gè)行星輪、電磁離合器及行星架,所述齒圈上設(shè)有齒圈外齒及齒圈內(nèi)齒,所述齒圈外齒與所述下齒條嚙合,所述齒圈內(nèi)齒與每個(gè)所述行星輪嚙合,所述每個(gè)行星輪固定于所述行星架上,所述每個(gè)行星輪與所述太陽(yáng)輪嚙合,所述齒圈底部設(shè)有齒圈側(cè)牙,所述電磁離合器上設(shè)有離合器側(cè)牙,所述離合器側(cè)牙與所述齒圈側(cè)牙相匹配,所述電磁離合器連接至所述行星架,電磁離合器電連接至電動(dòng)車(chē)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)制動(dòng)能量回收再利用系統(tǒng),其特征在于:所述蓄能機(jī)構(gòu)包括液壓蓄能器、儲(chǔ)油缸、啟動(dòng)觸發(fā)液壓電磁閥、單向閥以及溢流閥;所述液壓蓄能器內(nèi)設(shè)有一推桿,所述推桿連接至所述雙齒條架,所述液壓蓄能器通過(guò)單向閥連接至所述儲(chǔ)油缸,所述溢流閥設(shè)于所述儲(chǔ)油缸與單向閥之間,所述液壓蓄能器通過(guò)啟動(dòng)觸發(fā)液壓電磁閥連接至所述儲(chǔ)油缸。
5.如權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)車(chē)制動(dòng)能量回收再利用系統(tǒng),其特征在于:所述蓄能機(jī)構(gòu)還包括一調(diào)速閥,所述啟動(dòng)觸發(fā)液壓電磁閥通過(guò)所述調(diào)速閥連接至所述液壓蓄能器。
6.如權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)車(chē)制動(dòng)能量回收再利用系統(tǒng),其特征在于:所述蓄能機(jī)構(gòu)還包括一壓力繼電器,所述壓力繼電器連接至所述液壓蓄能器。
7.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)制動(dòng)能量回收再利用系統(tǒng),其特征在于:所述雙齒條架一端部設(shè)有一雙齒條架安全位置觸動(dòng)塊,且所述雙齒條架該側(cè)設(shè)有接觸開(kāi)關(guān)安全裝置,所述雙齒條架安全位置觸動(dòng)塊用于觸動(dòng)所述接觸開(kāi)關(guān)安全裝置。
8.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)制動(dòng)能量回收再利用系統(tǒng),其特征在于:還包括一保護(hù)殼,所述齒輪固定架固定于所述保護(hù)殼上,所述行星齒輪機(jī)構(gòu)、雙齒條架、齒輪固定架以及輔助齒輪設(shè)于所述保護(hù)殼內(nèi)。
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