[實用新型]遠程車輛柴油發動機油耗監測系統、裝置及車輛

有效

• 申請號: 201520505880.8
• 申請日: 2015-07-13
• 公開（公告）號: CN204902911U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 賀志君
• 申請（專利權）人: 賀志君
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 向武橋

技術領域

本實用新型是關于一種具有柴油發動機的車輛的油耗監測裝置及方法。

背景技術

據新華網消息，公安部交管局透露，截至2014年12月底，汽車保有量首次突破1.42億輛。現代物流業發展非常迅速，成為國家重點發展和支持的行業。加強物流車輛安全和經濟管理成為了物流公司的主要內容之一，現在的大卡車和長途公共大巴的柴油發動機的燃油管理方法非常復雜、原始，計算精度和準確度都不高。

常規的柴油車輛燃油管理方法是：

a)采用汽車生產廠家公開的信息，如車輛的平均油耗*行駛里程＝燃油消耗量；

b)每天登記司機的加油發票和行駛里程計算燃油消耗量；

c)在柴油車輛油箱上打孔，安裝燃油液位傳感器，測量燃油的變化情況，進而判斷是否發生偷油現象。

目前的柴油發動機的電控技術已經非常先進、成熟，柴油發動機已經大范圍采用共軌缸內直接噴射技術，柴油發動機主要裝配的電控系統有德國博世BOSCH、日本電裝DENSO和美國康明斯CUMMINS，因此，有必要提出一種新的柴油發動機油耗監測方法。

實用新型內容

本實用新型提供一種新的車輛柴油發動機油耗監測系統及裝置。

本實用新型提供一種遠程車輛柴油發動機油耗監測系統，包括能夠按設定頻率獲取油耗特征參數的OBD模塊、能夠按設定頻率獲取位置特征參數的衛星定位模塊、能夠根據所述油耗特征參數得出燃油消耗量的主控模塊、無線通訊模塊及后臺車輛管理服務器，所述衛星定位模塊和OBD模塊均與所述主控模塊信號連接，所述主控模塊通過所述無線通訊模塊與所述后臺車輛管理服務器信號連接。

主控模塊將所述燃油消耗量和位置特征參數通過無線通訊模塊發送到所述后臺車輛管理服務器。

車輛包括大巴、大卡、輕卡、工程機械等裝有柴油發動機的車輛。

設定頻率將車輛的整個行駛時間分為多段，通過油耗特征參數得到每段的燃油消耗量，進而通過相加得到整個行駛時間的燃油消耗量。設定頻率可以是1秒或者其它數值。

所述無線通訊模塊選自2G模塊、3G模塊、4G模塊和5G模塊中的一種或多種。

所述衛星定位模塊選自GPS模塊和北斗模塊中的一種或多種。

一種遠程車輛柴油發動機油耗監測裝置，包括能夠按設定頻率獲取油耗特征參數的OBD模塊、能夠按設定頻率獲取位置特征參數的衛星定位模塊、主控模塊及無線通訊模塊，所述衛星定位模塊和OBD模塊均與所述主控模塊信號連接，所述無線通訊模塊能夠信號連接所述主控模塊和后臺車輛管理服務器。

主控模塊能夠將所述燃油消耗量和位置特征參數通過無線通訊模塊發送到所述后臺車輛管理服務器。

主控模塊和無線通訊模塊可以集成在現有的車載信息顯示終端、車載智能終端或車載音視頻播放器中。

所述無線通訊模塊選自2G模塊、3G模塊、4G模塊和5G模塊中的一種或多種，所述衛星定位模塊選自GPS模塊和北斗模塊中的一種或多種。

一種車輛，包括柴油發動機和所述的遠程車輛柴油發動機油耗監測裝置。

本實用新型的有益效果是：采用OBD故障診斷技術對柴油發動機的運行參數進行采集，然后結合無線通訊模塊將這些參數傳輸到后臺車輛管理服務器進行分析，便于對物流卡車和大巴等車輛的駕駛行為和油耗進行分析。

附圖說明

圖1是本實施方式的結構框圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

在一種實施方式中，一種遠程車輛柴油發動機油耗監測裝置包括OBD模塊、衛星定位模塊、主控模塊及無線通訊模塊。OBD模塊、衛星定位模塊均與主控模塊信號連接，主控模塊通過無線通訊模塊與后臺車輛管理服務器連接。OBD模塊按照設定頻率讀取車輛的油耗特征參數，衛星定位模塊按照設定頻率獲取車輛的位置特征參數，主控模塊根據該油耗特征參數計算得出車輛的燃油消耗量，該燃油消耗量和位置特征參數通過無線通訊模塊發送到后臺車輛管理服務器，后臺車輛管理服務器進行車輛駕駛行為分析和油耗分析。

衛星定位模塊、OBD模塊及無線通訊模塊可以設于車輛。后臺車輛管理服務器可以設于車輛管理部門的辦公室或機房。

后臺車輛管理服務器具有數據庫，該數據庫包括地圖數據庫和油耗數據庫，地圖數據庫可以是現有的交通地圖數據庫。油耗數據庫可以根據車輛生產廠家公開的信息建立，該公開的信息如在不同路況下的平均油耗，根據平均油耗和行駛里程，即可得到目標燃油消耗量。