[實(shí)用新型]電動汽車輪轂有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520504592.0 | 申請日： | 2015-07-13 |
| 公開（公告）號： | CN204845365U | 公開（公告）日： | 2015-12-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 趙仕儉;鮑文光;何志剛 | 申請（專利權(quán)）人： | 山東新大洋電動車有限公司 |
| 主分類號： | B60B19/10 | 分類號： | B60B19/10;B60B3/08;B60B27/00 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 276300 山東省臨沂市沂南縣*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動汽車 輪轂 | ||
1.一種電動汽車輪轂，包括輪輞，輪輞端部設(shè)置有外連接環(huán)和位于軸線處的內(nèi)連接環(huán)，外連接環(huán)與外鏈接環(huán)之間通過輪輻相連，其特征在于，所述的輪輻包括若干個(gè)正向輪輻和若干個(gè)反向輪輻，正向輪輻和反向輪輻間相互隔分布且間距相等，正向輪輻朝向汽車行駛方向旋轉(zhuǎn)彎曲，反向輪輻朝向汽車倒退方向旋轉(zhuǎn)彎曲，正向輪輻以輪輞的軸心呈中心對稱，反向輪輻以輪輞的軸心呈中心對稱，正向輪輻和反向輪輻之間設(shè)置有透風(fēng)窗口，正向輪輻和反向輪輻均包括輪輻面和對稱設(shè)置于輪輻面兩側(cè)的連接斜面，連接斜面與輪輻面的互相相同，連接斜面與輪輻面在輪輻面的反方向形成背腔，透風(fēng)窗口靠近外連接環(huán)的一側(cè)設(shè)置有外連接環(huán)斜面，透風(fēng)窗口靠近內(nèi)連接環(huán)的一側(cè)設(shè)置有內(nèi)連接環(huán)斜面，外連接環(huán)斜面和內(nèi)連接環(huán)斜面與相鄰的連接斜面圓滑過渡相連，內(nèi)連接環(huán)反面設(shè)置有若干個(gè)減重凹腔，減重凹腔呈三角形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車輪轂，其特征在于，所述的正向輪輻和反向輪輻與內(nèi)連接環(huán)的連接處位于內(nèi)連接環(huán)的切線方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車輪轂，其特征在于，所述的正向輪輻和反向輪輻與內(nèi)連接環(huán)連接處的寬度小于正向輪輻和反向輪輻與外鏈接環(huán)連接處的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動汽車輪轂，其特征在于，所述的內(nèi)環(huán)連接環(huán)上設(shè)置有呈中心對稱分布的車輪螺母安裝孔，車輪螺母安裝孔與減重凹腔相互間隔分布且間距相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動汽車輪轂，其特征在于，其中一個(gè)外連接環(huán)斜面上設(shè)置有氣門嘴安裝孔。
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