[實用新型]汽車發動機調溫器

有效

• 申請號: 201520503707.4
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204804931U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 蔡蔚珍
• 申請（專利權）人: 蔡蔚珍
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及一種汽車發動機調溫器。

【背景技術】

調溫器是用于調節汽車發動機溫度的一種裝置。其中的一種汽車發動機調溫器，包括殼體、滑套、閥上蓋、閥內蓋、彈簧和感應部件，感應部件固定于殼體內腔，感應部件包括推桿和膠管，推桿的下部活動插設于膠管內孔，推桿的上部抵靠滑套，滑套活動設于殼體內腔并將感應部件的上半包裹在內，閥上蓋設于殼體頂部與殼體位置相對固定，閥內蓋與滑套固定連接，彈簧設在閥上蓋和閥內蓋之間，在彈簧作用下，閥內蓋堵住殼體內腔設有的中間閥孔將閥體內腔分為上下部分，閥內蓋的下端面與中間閥孔的臺階面壓緊接觸。上述結構汽車發動機調溫器存在的最大缺點是：不能夠長時間保持高靈敏度工作，使用壽命短，同時結構較復雜、調溫器工作時內部密封較差。

【發明內容】

鑒于背景技術存在的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種能夠長時間保持高靈敏度工作，工作可靠，同時結構簡單、內部密封好的汽車發動機調溫器。

本實用新型是通過如下技術方案來實施的：

汽車發動機調溫器，包括殼體、滑套、閥上蓋、閥內蓋、彈簧和感應部件，感應部件固定于殼體內腔，感應部件包括推桿和膠管，推桿的下部活動插設于膠管內孔，推桿的上部抵靠滑套，滑套活動設于殼體內腔并將感應部件的上半包裹在內，閥上蓋設于殼體頂部與殼體位置相對固定，閥內蓋與滑套固定連接，彈簧設在閥上蓋和閥內蓋之間，在彈簧作用下，閥內蓋堵住殼體內腔設有的中間閥孔將閥體內腔分為上下部分，閥內蓋的下端面與中間閥孔的臺階面壓緊接觸，其特征在于：推桿上部為中空結構并在中空管側壁開設出細孔，細孔位于推桿與膠管內孔接觸的位置。

閥內蓋為金屬環與橡膠體的共同體，金屬環為橫截面呈S型的沖壓件，橡膠體包裹在金屬環的下端面和外圓面并與金屬環一起澆注固定，橡膠體設有圓倒角與中間閥孔的臺階面正對，臺階面為錐面，圓倒角與錐面緊密貼合形成密封。

采用上述技術方案后，1.推桿在裝配時其中空管內加注油脂，油脂可以從細孔滲透對推桿的運動進行長期潤滑，進而能夠長時間使調溫器保持高靈敏度工作，工作可靠，使用壽命長；2.閥內蓋結構簡單，不僅自帶橡膠體而且橡膠體設計有圓倒角，匹配中間閥孔臺階面的錐面，這樣在很小的空間區域內密封接觸面積大，于是圓倒角與錐面緊密貼合形成可靠的調溫器工作時的內部密封，內部密封好。

【附圖說明】

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

【具體實施方式】

如圖所示，本實用新型的汽車發動機調溫器，包括殼體8、滑套1、閥上蓋6、閥內蓋14、彈簧7和感應部件15，感應部件15固定于殼體8內腔，感應部件15包括推桿2和膠管5，推桿2的下部活動插設于膠管5內孔，推桿2上部為中空結構并在中空管3側壁開設出細孔4，細孔4位于推桿2與膠管5內孔接觸的位置，中空管3內加注油脂，推桿2的上部抵靠滑套1，滑套1活動設于殼體8內腔并將感應部件的上半包裹在內，閥上蓋6設于殼體8頂部與殼體位置相對固定，閥內蓋14與滑套1固定連接，彈簧7設在閥上蓋6和閥內蓋14之間，在彈簧作用下，閥內蓋14堵住殼體內腔設有的中間閥孔11將閥體8內腔分為上下部分，閥內蓋14的下端面與中間閥孔11的臺階面12壓緊接觸；閥內蓋14為金屬環9與橡膠體10的共同體，金屬環9為橫截面呈S型的沖壓件，橡膠體10包裹在金屬環9的下端面和外圓面并與金屬環9一起澆注固定，橡膠體10設有圓倒角13與中間閥孔11的臺階面12正對，臺階面12為錐面，圓倒角13與錐面緊密貼合形成密封，密封接觸面積大。