[實用新型]一種裝車機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520503468.2
• 申請日: 2015-07-14
• 公開（公告）號: CN204736748U
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉琦
• 申請（專利權(quán)）人: 劉琦
• 主分類號: B60P1/36
• 分類號: B60P1/36
• 代理公司: 吉林市達(dá)利專利事務(wù)所 22102
• 代理人: 陳傳林;臧廣維

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械，是一種裝車機(jī)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的裝車機(jī)動力源都來自運(yùn)輸車上的發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)軸上外加皮帶輪或鏈輪，通過三角帶或鏈條帶動變速箱軸工作。通過變速箱減速后的輸出軸，再用軟軸連接到裝車機(jī)的主動輥的主動軸上，從而達(dá)到輸送裝車的目的。存在的缺點是：現(xiàn)有技術(shù)的裝車機(jī)下方均用輪子或支架以地面為支撐，在農(nóng)田中裝車和行走不方便。迄今為止，未見具有獨(dú)立動力源的裝車機(jī)使用的文獻(xiàn)報道和實際應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、省工省力、一人開車裝車兩不誤的具有獨(dú)立動力源的裝車機(jī)。

本實用新型解決技術(shù)問題的方案是：一種裝車機(jī)，它包括框架、主動輥、從動輥、輸送皮帶、料斗、托輥，所述框架的一端設(shè)置主動輥、另一端設(shè)置從動輥，主動輥的動力軸一端伸出框架的一側(cè)，輸送皮帶繞接在主動輥和從動輥上帶傳動，框架的從動輥端設(shè)置料斗，在料斗下面的框架上設(shè)置料斗位置調(diào)整裝置，框架中間設(shè)置若干個托輥以托起輸送皮帶，其特征是：還包括支架、滑道、汽油機(jī)、帶座軸承、主動皮帶輪、中間小皮帶輪、中間大皮帶輪、中間軸、從動皮帶輪、升降組件、連接槽板和支撐組件，所述框架的中間、上面設(shè)置支架，在框架的兩側(cè)分別固連滑道，所述汽油機(jī)固連在支架上，在主動輥和支架之間、框架的上面固連帶座軸承，?主動皮帶輪穿裝固連在汽油機(jī)的動力輸出軸上，中間小皮帶輪和中間大皮帶輪均同時穿裝固連在中間軸上、并通過中間軸與帶座軸承固連，從動皮帶輪與主動輥的動力軸穿裝固連，主動皮帶輪與中間大皮帶輪、中間小皮帶輪與從動皮帶輪分別帶連接；所述升降組件的一端分別同時與滑道滑動連接、與連接槽板鉸接，升降組件的另一端與框架固連；支撐組件一端與框架鉸接、另一端與車廂固連。

所述升降組件的結(jié)構(gòu)是：它包括升降滑車、動滑輪、掛耳、緊繩器、定滑輪、鋼絲繩，所述升降滑車置于框架兩側(cè)固連的滑道內(nèi)并滑動連接，升降滑車兩邊分別與連接槽板鉸接，動滑輪和掛耳分別固連在升降滑車中間的拉管上；緊繩器置于框架的從動輥端、滑道的外端并固連，定滑輪置于升降滑車和緊繩器之間靠近緊繩器且與框架固連，鋼絲繩一端掛接在升降滑車?yán)芄踢B的掛耳上并固連，另一端依次繞過定滑輪和動滑輪，之后繞接在緊繩器的卷線輥上并固連。

所述升降滑車的結(jié)構(gòu)是：它包括立板、滾輪、拉管，所述立板上部設(shè)置兩個通孔，兩根軸分別穿裝在兩個通孔內(nèi)并固連，滾輪置于立板的一側(cè)、套接在軸上并固連，兩個立板滾輪相對、之間通過拉管連接，兩個立板的滾輪分別置于框架兩側(cè)固連的滑道內(nèi)、與滑道滑動連接，兩個立板下部均分別與連接槽板鉸接。

所述滾輪為滾動軸承。

所述緊繩器的結(jié)構(gòu)是：它包括固定板、卷線輥、止退齒輪、止退齒爪、搖把，所述兩個固定板分別置于卷線輥的兩端、同時套接在卷線輥上并固連，卷線輥一端伸出固定板外，卷線輥通過兩個固定板與框架固連，所述搖把與伸出固定板外的卷線輥固連，所述止退齒輪置于固定板與搖把之間、套接在卷線輥上并固連，所述止退齒爪一端為連接端、另一端的側(cè)面設(shè)置與止退齒輪相嚙合的輪齒，止退齒爪的連接端與固定板鉸接、輪齒與止退齒輪相嚙合。

所述支撐組件的結(jié)構(gòu)是：它包括梁、支腿桿、可調(diào)節(jié)橫拉桿，所述梁上設(shè)置兩個支座，支腿桿中間設(shè)置支耳，兩根支腿桿分別置于框架的兩側(cè)，支腿桿的一端與梁上設(shè)置的支座鉸接、另一端與框架鉸接；所述可調(diào)節(jié)橫拉桿置于支腿桿的中間、兩端分別同時與兩根支腿桿設(shè)置的支耳固連，支撐組件的梁與車廂固連、支腿桿與框架鉸接。

所述可調(diào)節(jié)橫拉桿由套管和兩根螺桿組成，套管的兩端分別設(shè)置旋向相反的內(nèi)螺紋，兩根螺桿的螺紋旋向相反、且分別置于套管的兩端與套管螺紋連接。

本實用新型一種裝車機(jī)的固連的汽油機(jī)為裝車機(jī)提供了獨(dú)立動力源，不必借用運(yùn)輸車上的動力即可進(jìn)行裝車，運(yùn)輸車上也不必外加變速離合機(jī)構(gòu)和軟軸；其固連的升降組件不但能夠起到支撐裝車機(jī)框架升降移動，又能夠保證裝車機(jī)升降到任一點進(jìn)行裝車的輸送工作，還能夠在不工作時把裝車機(jī)升到最高處隨車運(yùn)行，方便又快捷；支撐架組件能夠支撐和托起裝車機(jī)升降到所需要的高度和角度，滿足裝車的需要，并且起到穩(wěn)固裝車機(jī)的作用。使用時，將本實用新型的裝車機(jī)的連接槽板與車廂固連，再將支撐架組件的梁與車廂下方的安全護(hù)板固連，搖動搖把將本實用新型裝車機(jī)調(diào)整到需要的高度和角度，啟動汽油機(jī)，即可進(jìn)行裝車，期間可隨時調(diào)整裝車機(jī)的高度和角度，裝車完畢，將本實用新型裝車機(jī)升到最高點，即可隨運(yùn)輸車移動。具有操作簡單、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、省工省力、一人開車裝車兩不誤的優(yōu)點。