[實(shí)用新型]車輛前軸支架制造用連續(xù)模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520501564.3
• 申請(qǐng)日: 2015-07-13
• 公開（公告）號(hào): CN204770215U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州市楷都汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D28/14;B21D28/34
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 周晟

1.一種車輛前軸支架制造用連續(xù)模具，包括上模（1）、下模（2），上模（1）和下模（2）上分別設(shè)置有相互對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向柱和導(dǎo)向臺(tái)；其特征在于：

所述上模（1）設(shè)有定位凸模（5）、成形凸模組、切邊刀組、定位孔沖頭（6）、定位插銷（7）和切斷刀（8）；所述的定位凸模（5）對(duì)應(yīng)相鄰零件連接邊料的中部設(shè)置，上模（2）縱向后續(xù)位置對(duì)應(yīng)設(shè)置有定位孔沖頭（6），定位凸模（5）先在壓料上壓制出定位凹部，定位孔沖頭（6）在定位凹部上打出定位孔；所述的定位插銷（7）的下端部形狀與定位凸模（5）的下端部一致，對(duì)應(yīng)定位孔位置設(shè)有與定位孔配合的插銷桿，合模時(shí)插入定位孔中，定位插銷（7）的數(shù)量與成形凸模組、切邊刀組對(duì)應(yīng)的工位總數(shù)一致；

所述的下模（2）對(duì)應(yīng)上模（1）相應(yīng)設(shè)有定位凹模（9）、成形凹模組、切邊凹模組、定位孔凹模（10）、定位插銷孔（11）和切斷凹槽（12）。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛前軸支架制造用連續(xù)模具，其特征在于：所述的上模（1）還包括沖孔沖頭（3），所述的下模（2）包括對(duì)應(yīng)設(shè)置的沖孔凹模（4）。

3.如權(quán)利要求1所述的車輛前軸支架制造用連續(xù)模具，其特征在于：

所述的定位凸模（5）為圓柱型，端面為半球面；對(duì)應(yīng)的定位凹模（9）為半球形凹面。

4.如權(quán)利要求1所述的車輛前軸支架制造用連續(xù)模具，其特征在于：

所述的成形凸模組包括成型凸模I（13）、成型折彎凸模I（14）、成型折彎凸模Ⅱ（15）、成型折彎凸模Ⅲ（16），在模具縱向上先后設(shè)定；

所述的成型凸模I（13）為卡榫軋制凸模；所述的成型折彎凸模I（14）的折彎部對(duì)應(yīng)零件模料的非卡榫折彎部，對(duì)非卡榫位置進(jìn)行折彎成型；所述的成型折彎凸模Ⅱ（15）和成型折彎凸模Ⅲ（16）間隔對(duì)應(yīng)卡榫位置的折彎部，對(duì)卡榫位置依次進(jìn)行兩次折彎成型；

所述的成形凹模組包括成型凹模I（17）、成型折彎凹模I（18）、成型折彎凹模Ⅱ（19）、成型折彎凹模Ⅲ（20），對(duì)應(yīng)成形凸模組設(shè)置。

5.如權(quán)利要求1所述的車輛前軸支架制造用連續(xù)模具，其特征在于：

所述的切邊刀組包括切邊刀I（21）和切邊刀Ⅱ（22），在模具縱向上先后設(shè)定；所述的切邊刀I（21）設(shè)于上模（1）橫向的中段，位于該工位的定位插銷（7）旁邊；所述的切邊刀Ⅱ（22）設(shè)于上模（1）橫向的兩側(cè)；切邊刀I（21）和切邊刀Ⅱ（22）對(duì)相鄰兩個(gè)零件模料的連接處進(jìn)行間隔分段切邊，僅保留定位凹部位置的模料保持相鄰零件的連接；

所述的切邊凹模組包括切邊凹模I（23）、切邊凹模Ⅱ（24），所述的切邊凹模I（23）、切邊凹模Ⅱ（24）分別對(duì)應(yīng)切邊刀I（21）和切邊刀Ⅱ（22）設(shè)置。

6.如權(quán)利要求1所述的車輛前軸支架制造用連續(xù)模具，其特征在于：

所述的上模（1）沿模具縱向依次設(shè)有定位凸模（5）、成型凸模I（13）、定位孔沖頭（6）、切邊刀I（21）、切邊刀Ⅱ（22）、成型折彎凸模I（14）、成型折彎凸模Ⅱ（15）、成型折彎凸模Ⅲ（16）、切斷刀（8）；其中切邊刀I（21）、切邊刀Ⅱ（22）、成型折彎凸模I（14）、成型折彎凸模Ⅱ（15）、成型折彎凸模Ⅲ（16）均設(shè)有定位插銷（7）；

所述的下模（2）沿模具縱向?qū)?yīng)上模（1）各模組依次設(shè)有定位凹模（9）、成型凹模I（17）、定位孔凹模（10）、切邊凹模I（23）、切邊凹模Ⅱ（24）、成型折彎凹模I（18）、成型折彎凹模Ⅱ（19）、成型折彎凹模Ⅲ（20）、切斷凹槽（12）；其中切邊凹模I（23）、切邊凹模Ⅱ（24）、成型折彎凹模I（18）、成型折彎凹模Ⅱ（19）、成型折彎凹模Ⅲ（20）均設(shè)有定位插銷孔（11）。

7.如權(quán)利要求1所述的車輛前軸支架制造用連續(xù)模具，其特征在于：所述下模（2）出口位置的底部設(shè)有廢料出口（25）。