[實用新型]一種鐵路道口吊式安全閘

有效

• 申請號: 201520501254.1
• 申請日: 2015-07-13
• 公開（公告）號: CN204895489U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 于立人
• 申請（專利權）人: 于立人
• 主分類號: B61L29/16
• 分類號: B61L29/16
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司 21209
• 代理人: 王東煜

1.一種鐵路道口吊式安全閘，包括左支架（1）、右支架（2）、第一電機（3）、第二電機（4）、第一滑塊（5）、第二滑塊（6）、第一牽繩（7）、第二牽繩（8）、第三牽繩（9）、第四牽繩（10）和閘體（11），其特征是左支架（1）和右支架（2）為中空式結構，左支架（1）下端固定有左支座（12）、右支架（2）下端固定有右支座（13），左支架（1）和右支架（2）豎立設置，左支座（12）和右支座（13）分別通過膨脹螺栓固定在地面上，在左支架（1）和右支架（2）的上部分別平行固定設置有前支板（14）和后支板（15）；

左支架（1）的右側壁上豎直開設有條式左滑塊通道（16），右支架（2）的左側壁上豎直開設有條式右滑塊通道（17），左滑塊通道16與右滑塊通道（17）位置相對應；

左支架（1）內壁的上部分別固定設置有左上滑（18）輪和左下滑輪（19），右支架（2）內壁的上部分別固定設置有右上滑輪（20）和右下滑輪（21）；在左支架（1）內壁的上部和下部設定位置上分別裝設有上位行程開關（22）和下位行程開關（23）；

第一電機（3）裝設在左支架（1）上端的第一電機箱體（24）內，第二電機（4）裝設在右支架（2）上端的第二電機箱體（25）內，第一電機（3）的輸出軸上裝設有第一繞線輪（26），第二電機（4）的輸出軸上裝設有第二繞線輪（27）；

第一滑塊（5）的前壁和后壁上分別固定裝設有左上輪軸（28）和左下輪軸（29），左上輪軸（28）和左下輪軸（29）的兩端分別裝設有二個左上滾輪（30）和二個左下滾輪（31），二個左上滾輪（30）和二個左下滾輪（31）分別與左支架（1）的左側壁和右側壁接觸；

第一滑塊（5）的前側壁上固定有第一穿線孔（32），第一滑塊（5）的后側壁上固定有第三穿線孔（33）；第一滑塊（5）右端伸出條形左滑塊通道（16），且能沿左滑塊通道（16）上、下移動；

第二滑塊（6）的前壁和后壁上分別固定有右上輪軸（34）和右下輪軸（35），右上輪軸（34）和右下輪軸（35）的兩端分別裝設有二個右上滾輪（36）和二個右下滾輪（37），二個右上滾輪（36）和二個右下滾輪（37）分別與右支架（6）的左側壁和右側壁接觸；

第二滑塊（6）的前側壁上固定有第二穿線孔（38），第二滑塊（6）的后側壁上固定有第四穿線孔（39）；第二滑塊（6）的左端伸端條形右滑塊通道（17），且能沿右滑道（17）上、下移動；

第一牽繩（7）與第二牽繩（8）的一端分別固定繞設在第一繞線輪（26）上，第一牽繩（7）的另一端設置在左支架（1）內，其下端穿過第一滑塊（5）上的第一穿線孔（32）后固定設置有第一配重（40）；第二牽繩（8）的另一端分別穿過左上滑輪（18）和右下滑輪（21）后設置在右支架（2）內，第二牽繩（8）的下端穿過第二滑塊（6）上的第二穿線孔（38）后固定設置有第二配重（41）；

第三牽繩（9）與第四牽繩（10）的一端分別固定繞設在第二繞線輪（27）上，第三牽繩（9）的另一端分別穿過右上滑輪（21）和左下滑輪（19）后設置在左支架（1）內，第三牽繩（9）的下端穿過第一滑塊（5）上的第三穿線孔（33）后固定設置有第三配重（42）；第四牽繩（10）的另一端設置在右支架（2）內，其下端穿過第二滑塊（6）上的第四穿線孔（39）后固定設置有第四配重（43）。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路道口吊式安全閘，其特征在于所述的左支架（1）和右支架（2）其橫截面為長方形、正方形或圓形。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路道口吊式安全閘，其特征在于所述的閘體（11）為尼龍布、塑料布、尼龍網、不銹鋼網或欄桿，閘體（11）上設置有警示標志。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路道口吊式安全閘，其特征在于所述的前支板（14）上裝設有紅、綠和黃色信號燈（44）和電子監控攝像頭（45）。