[實用新型]具有自調(diào)距串桿的貨叉架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520496472.0
• 申請日: 2015-07-10
• 公開（公告）號: CN204938863U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白迎春;鐘繼萍;王冬艷
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/14
• 分類號: B66F9/14;B66F9/22
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所 34114
• 代理人: 徐偉

1.具有自調(diào)距串桿的貨叉架，所述貨叉架(1)為縱向設(shè)置的矩形框架，貨叉架(1)的底部為下橫梁(7)；

其特征在于：還包括滑動桿(2)、第一滑動組件、第二滑動組件、第一伸縮油缸(3)和第二伸縮油缸(4)；

所述滑動桿(2)水平設(shè)在貨叉架(1)的上端部，滑動桿(2)的兩端分別與貨叉架(1)兩側(cè)板固定；

所述第一滑動組件由第一串桿(6)、第一滑板(8)組成；第一串桿(6)和第一滑板(8)呈臥式的“T”字形連接，第一滑板(8)呈縱向設(shè)置，第一滑板(8)的頂端沿寬度方向設(shè)有軸套(10)；

所述第一滑板(8)上的軸套(10)配合套設(shè)在滑動桿(2)的一端，靠近第一滑板(8)的貨叉架(1)側(cè)板為第一側(cè)板(12)；

所述第二滑動組件與第一滑動組件結(jié)構(gòu)相同，第二滑動組件由第二滑板(9)、第二串桿(5)組成；所述第二滑板(9)上的軸套配合套設(shè)在滑動桿(2)的另一端，靠近第二滑板(9)的貨叉架(1)側(cè)板為第二側(cè)板(11)；

所述第一伸縮油缸(3)的兩端分別與第一側(cè)板(12)、第二滑板(9)連接，第二伸縮油缸(4)的兩端分別與第二側(cè)板(11)、第一滑板(8)連接；

工作時，第一伸縮油缸(3)和第二伸縮油缸(4)通過膠管與叉車上的液壓油控制系統(tǒng)連接、完成伸縮動作，帶動第一滑板(8)和第二滑板(9)沿滑動桿(2)往復(fù)移動，實現(xiàn)第一滑動組件的第一串桿(6)和第二滑動組件的第二串桿(5)之間間距的調(diào)節(jié)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自調(diào)距串桿的貨叉架，其特征在于：所述第一滑板(8)的背面底端沿寬度方向設(shè)有第一滑塊(81)，第一滑塊(81)的上表面與所述下橫梁(7)的底面一端接觸；

所述第二滑板(9)的背面底端沿寬度方向設(shè)有第二滑塊，第二滑塊的上表面與所述下橫梁(7)的底面另一端接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自調(diào)距串桿的貨叉架，其特征在于：所述第一伸縮油缸(3)和第二伸縮油缸(4)均位于滑動桿(2)和下橫梁(7)之間的貨叉架(1)內(nèi)；

第一伸縮油缸(3)的固定端與第一側(cè)板(12)固接，第一伸縮油缸(3)的活動端與第二滑板(9)固接；

第二伸縮油缸(4)的固定端與第二側(cè)板(11)固接，第二伸縮油缸(4)的活動端與第一滑板(8)固接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有自調(diào)距串桿的貨叉架，其特征在于：所述第一滑板(8)的背面上端設(shè)有第一連接件(82)，第一連接件(82)的橫截面呈“U”字形，第一連接件(82)開口朝向第一側(cè)板(12)；所述第二伸縮油缸(4)的活動端通過螺栓和銷釘固定在第一連接件(82)上；

第二滑板(9)的背面中部設(shè)有第二連接件(91)，第二連接件(91)的橫截面呈“U”字形，第二連接件(91)的開口朝向第二側(cè)板(11)；所述第一伸縮油缸(3)的活動端通過螺栓和銷釘固定在第二連接件(91)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自調(diào)距串桿的貨叉架，其特征在于：所述滑動桿(2)的中部設(shè)有限位板，實現(xiàn)第一滑板(8)和第二滑板(9)的滑動限位。