[實(shí)用新型]一種一體化飛行器機(jī)體有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520496418.6 | 申請日： | 2015-07-10 |
| 公開（公告）號： | CN204916154U | 公開（公告）日： | 2015-12-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 叢保衛(wèi);叢王;楊君杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 哈瓦國際航空技術(shù)（深圳）有限公司 |
| 主分類號： | B64C1/00 | 分類號： | B64C1/00;B64C27/08 |
| 代理公司： | 深圳市康弘知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44247 | 代理人： | 胡朝陽;孫潔敏 |
| 地址： | 518000 廣東省深*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 一體化 飛行器 機(jī)體 | ||
1.一種一體化飛行器機(jī)體，其特征在于包括：設(shè)于中心的機(jī)架、對稱設(shè)于機(jī)架左右兩側(cè)的機(jī)臂；
所述機(jī)臂包括：橫向伸出機(jī)架兩側(cè)的橫向連接臂和固定于橫向連接臂外端的縱向懸臂，所述縱向懸臂的前端向機(jī)架前端方向折彎傾斜，縱向懸臂的中部及后端向機(jī)架后端方向折彎傾斜，所述縱向懸臂兩端均設(shè)有用于安裝電機(jī)的第一安裝孔。
2.如權(quán)利要求1所述的一體化飛行器機(jī)體，其特征在于，所述機(jī)架、橫向連接臂及縱向懸臂為一體成型。
3.如權(quán)利要求2所述的一體化飛行器機(jī)體，其特征在于，所述機(jī)架的前端為尺寸逐漸減小的尖頭，尖頭上設(shè)有用于安裝機(jī)載攝像頭的第二安裝孔；所述機(jī)架頂面后端設(shè)有尾翼，所述尾翼頂部設(shè)有用于安裝GPS定位系統(tǒng)的安裝腔。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的一體化飛行器機(jī)體，其特征在于，所述橫向連接臂內(nèi)端與機(jī)架連接、外端呈向上揚(yáng)起的傾斜狀態(tài)。
5.如權(quán)利要求4所述的一體化飛行器機(jī)體，其特征在于，所述橫向連接臂的中部尺寸小于其兩端尺寸，橫向連接臂的前后兩側(cè)面呈弧形。
6.如權(quán)利要求5所述的一體化飛行器機(jī)體，其特征在于，所述橫向連接臂外端靠近縱向懸臂的部位設(shè)有透風(fēng)孔。
7.如權(quán)利要求1-3、5-6任一項(xiàng)所述的一體化飛行器機(jī)體，其特征在于，所述機(jī)架內(nèi)部中空且底面設(shè)有出風(fēng)孔，所述橫向連接臂靠近機(jī)架的一端底面設(shè)有連通所述出風(fēng)孔的進(jìn)風(fēng)孔，所述進(jìn)風(fēng)孔位于橫向連接臂的底面前端，所述出風(fēng)孔位于機(jī)架的底面后端。
8.如權(quán)利要求7所述的一體化飛行器機(jī)體，其特征在于，所述機(jī)架的兩側(cè)底部設(shè)有用于支撐橫向連接臂的加強(qiáng)板，加強(qiáng)板一端與機(jī)架側(cè)面固定、另一端向上折彎支撐于橫向連接臂底面。
9.如權(quán)利要求4所述的一體化飛行器機(jī)體，其特征在于，所述橫向連接臂與水平面之間的夾角為6°。
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