[實用新型]一種無心車床的壓架機構

有效

• 申請號: 201520488736.8
• 申請日: 2015-07-08
• 公開（公告）號: CN204975352U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 羅德懿;蔣釗;肖國慶
• 申請（專利權）人: 長沙聯力實業有限公司
• 主分類號: B23B13/00
• 分類號: B23B13/00
• 代理公司: 長沙市標致專利代理事務所(普通合伙) 43218
• 代理人: 高建華

技術領域

本實用新型屬于機械加工設備技術領域，具體涉及一種無心車床的壓架機構。

背景技術

無心車床，一種高效旋轉切割裝置，是冶金行業鋼材以及管坯管材外表面加工的理想設備，主要用于除去材料表面氧化、硬化層及裂紋等其他缺陷，提高材料質量。例如，在芯棒加工過程中，相比于其他常規工藝，無心車床效率可提高數十倍到數百倍，從而大幅度降低加工成本；而對于一些鈦合金、不銹鋼及其他高檔合金等圓鋼材料，可方便地除去表面硬化層、裂紋及其他物理缺陷等。然而現有無心車床的壓架機構由于設計不合理，導致機構存在工作效率低、穩定可靠性差、安裝維修困難、制造使用成本低廉等不足，嚴重影響了車床的加工精度和效率。

實用新型內容

針對現有技術的缺陷，本實用新型目的在于提供一種無心車床的壓架機構，該壓架機構具有加工效果好、設計合理、結構簡單、高效穩定可靠、安裝維修方便、制造使用成本低廉等優勢。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種無心車床的壓架機構，其特征在于包括一個或多個帶連桿機構的夾送輥裝置；其中，所述帶連桿機構的夾送輥裝置包括油缸、蝶形彈簧、上壓輪、下壓輪、上壓輪座、下壓輪座、上輪軸、下輪軸和連桿機構；

所述油缸下端與所述蝶形彈簧相連，所述蝶形彈簧位于所述上壓輪座上，所述上壓輪安裝在所述上輪軸前部、所述下壓輪安裝在所述下輪軸前部，所述上壓輪座安裝在所述上輪軸中部、所述下壓輪安裝在下輪軸中部，所述上輪軸與所述下輪軸平行排列；

所述連桿機構，包括上連桿、杠桿和下連桿，杠桿的一端與上連桿的下端通過銷軸相連，另一端與下連桿的上端通過銷軸相連，在油缸的推動下上下連桿與杠桿聯動從而達到托持原料并導向和減振作用；

所述帶連桿機構的夾送輥裝置的中心點全部處于同一中心線上；

所述蝶形彈簧，主要起緩沖作用，可用橡膠制緩沖器或其它形式、結構的具有緩沖功能的緩沖裝置代替；

所述壓輪，采用帶紋壓輪或光面壓輪。

進一步地，所述壓輪可以根據工件尺寸的不同而安裝更換不同直徑的壓輪。

與現有技術相比，本實用新型所提供的無心車床壓架機構，具有以下有益效果：

1、加工效果好。通過液壓傳動與機械傳動相結合的方式，使得夾緊力平穩均勻，避免了因夾緊力度不均勻造成連續壓痕，降低加工質量，影響后續精加工的缺陷。通過帶紋壓輪與光面壓輪組合的方式，避免全部使用帶紋壓輪，對棒料造成多次損傷，進而提高了工件表面的光潔度和精度。

2、設計合理、結構簡單、安裝維修方便。將帶連桿機構的夾送輥裝置的中心點全部處于同一中心線上，簡化了整體結構，使得安裝維修更方便。

3、安全穩定高效。設有緩沖裝置，可以避免滾輪與工件剛性接觸，保證彈性接觸并有效地夾緊工件，確保車削等過程高速穩定進行，進而提高加工效率，降低設備故障率，節約維修成本。

4、可加工原料直徑范圍寬，適用性廣。根據料徑不同，可以選擇不同的壓輪進行加工，克服了傳統無心車床加工料徑單一的缺陷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的帶連桿機構的夾送輥裝置主視圖；

圖3為本實用新型的帶連桿機構的夾送輥裝置側視圖；

圖4為本實用新型的優選實施方式結構圖。

附圖標記說明：1、帶連桿機構的夾送輥裝置；2、油缸；3、蝶形彈簧；4、上壓輪；5、上壓輪座；6、上輪軸；7、上連桿；8、杠桿；9、下連桿；10、下壓輪；11、下壓輪座；12、下輪軸；13、工件；14、銷軸；15、前壓架機構；16、后壓架機構。

具體實施方式

下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行進一步說明：

如圖2所示，本實用新型提供一種無心車床的壓架機構，其特征在于壓架機構包括一個或多個帶連桿機構的夾送輥裝置1。

其中，所述帶連桿機構的夾送輥裝置包括油缸2、蝶形彈簧3、上壓輪4、上壓輪座5、上輪軸6、下壓輪座11、下壓輪10、下輪軸12和連桿機構，油缸2下端與蝶形彈簧3相連，蝶形彈簧3位于上壓輪座5上，上壓輪4安裝在上輪軸6前部、下壓輪10安裝在下輪軸12前部，上壓輪座5安裝在上輪軸6中部、下壓輪座11安裝在下輪軸12中部，上輪軸6與下輪軸12互相平行。