[實用新型]一種胎面打磨機有效
| 申請號: | 201520485854.3 | 申請日: | 2015-07-08 |
| 公開(公告)號: | CN204976220U | 公開(公告)日: | 2016-01-20 |
| 發明(設計)人: | 崔瑜;房召杰;趙士朋;徐后生 | 申請(專利權)人: | 青島銘隆工貿有限公司 |
| 主分類號: | B24B5/50 | 分類號: | B24B5/50;B29D30/00 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 蘇雪雪 |
| 地址: | 266000 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 打磨 | ||
1.一種胎面打磨機,其特征在于,包括:
機架(1);
可調速電機(10),其固定安裝于機架(1)上;
第一鏈輪(11),其與可調速電機(10)的轉軸相固接;
減速器(14),其輸入軸與第二鏈輪(15)相固接,其輸出軸與第三鏈輪(13)相固接,所述第二鏈輪(15)通過鏈條與第一鏈輪(11)相連接;
第四鏈輪(16),其與機架(1)通過轉軸轉動連接且通過鏈條與第三鏈輪(13)相連接;
主驅托輥(17),其與第四鏈輪(16)同軸固接,所述主驅托輥(17)與機架(1)轉動連接;
壓輥(21),其位于主驅托輥(17)的正上方,所述壓輥(21)的軸線方向與主驅托輥(17)的軸線方向相一致;
用于使壓輥(21)作升降動作的升降機構,其安裝于機架(1)上;
第一升降氣缸(30),其固接于機架(1)上;
下承載平臺(32),其固接于第一升降氣缸(30)的氣缸桿的自由端上;
滑套(33),其固接于機架(1)上;
上承載平臺(35),其通過滑桿(34)與下承載平臺(32)相固接,所述滑桿(34)穿裝于滑套(33)中并與滑套(33)滑動連接;
打磨電機(36),其固定安裝于下承載平臺(32)上;
第五鏈輪(37),其與打磨電機(36)的轉軸相連接;
第六鏈輪(39),其轉動連接于上承載平臺(35)上并通過鏈條與第五鏈輪(37)相連接;
打磨輥(40),其與上承載平臺(35)轉動連接并與第六鏈輪(39)同軸連接,所述打磨輥(40)上套裝有打磨鋼絲套;
自由托輥(38),其位于打磨輥(40)的正下方并與機架(1)轉動連接;
電控箱(60),其安裝于機架(1)上。
2.根據權利要求1所述的一種胎面打磨機,其特征在于:所述升降機構主要由支架(18)、第二升降氣缸(19)和連接件(20)組成,所述支架(18)與機架(1)相固接,所述第二升降氣缸(19)固定安裝于支架(18)上,所述連接件(20)與第二升降氣缸(19)的氣缸桿的自由端相固接,所述壓輥(21)的兩端與連接件(20)轉動連接。
3.根據權利要求1或2所述的一種胎面打磨機,其特征在于:還包括進風通道(51)和吸塵通道(50),所述進風通道(51)和吸塵通道(50)安裝于上承載平臺(35)上,所述進風通道(51)的進風端連接風機,出風端分置于打磨輥(40)的兩側;所述吸塵通道(50)的吸塵端位于打磨輥(40)的正上方,出塵端連接吸塵機。
4.根據權利要求3所述的一種胎面打磨機,其特征在于:還包括用于限制第一升降氣缸(30)收縮時最大行程的可調節式限位裝置(31),所述下承載平臺(32)的下方設置有底板(41),所述底板(41)與機架(1)相固接,所述可調節式限位裝置(31)擱置于底板(41)上,位于底板(41)和下承載平臺(32)之間;所述可調節式限位裝置(31)由固定部(31-1)和升降部(31-2)組成,所述升降部(31-2)與固定部(31-1)螺紋連接。
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