[實(shí)用新型]可拖拉的便攜車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520485133.2
• 申請(qǐng)日: 2015-07-03
• 公開（公告）號(hào): CN204775734U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 項(xiàng)偉;瞿瑞庚;于雙源;邱懿武;沈月波;李科偉;但劍飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州云造科技有限公司
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00;B62H1/00
• 代理公司: 杭州宇信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33231
• 代理人: 張宇娟

1.一種可拖拉的便攜車，包括車架、車把、前叉和橫梁，前叉的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接前輪、前叉的上端連接車把，其特征在于，前叉和車架的前端通過車架轉(zhuǎn)軸(503)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前叉可帶動(dòng)前輪以車架轉(zhuǎn)軸為軸向后輪轉(zhuǎn)動(dòng)、使便攜車形成折疊，后輪通過后輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在車架的后端，在車架的后端設(shè)置有行走輪(603)，當(dāng)便攜車處于折疊狀態(tài)時(shí)，車把(202)位于車體的前端，行走輪位于車體的后端，當(dāng)折疊后的便攜車處于傾斜或直立位時(shí)，由行走輪與路面接觸，通過拉動(dòng)或推動(dòng)車把由行走輪帶動(dòng)便攜車前行。

2.如權(quán)利要求1所述的可拖拉的便攜車，其特征在于，行走輪設(shè)置在后輪的兩側(cè)、通過行走輪軸與車架后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，行走輪軸和所述后輪軸平行設(shè)置，行走輪軸設(shè)置在后輪軸后方。

3.如權(quán)利要求1所述的可拖拉的便攜車，其特征在于，行走輪為購(gòu)物車車輪、童車用輔輪、空心輪或萬向輪之一。

4.如權(quán)利要求1所述的可拖拉的便攜車，其特征在于，車架由第一承重桿和第二承重桿并列設(shè)置組成，由基座固定連接第一承重桿和第二承重桿的前端，后輪設(shè)置在第一承重桿和第二承重桿間。

5.如權(quán)利要求4所述的可拖拉的便攜車，其特征在于，所述橫梁由第一橫梁桿和第二橫梁桿組成，第一橫梁桿的前端通過橫梁軸與第一承重桿的前端連接，第二橫梁桿的前端通過橫梁軸與第二承重桿的前端連接。

6.如權(quán)利要求1-5各項(xiàng)之一所述的可拖拉的便攜車，其特征在于，所述橫梁可向后向車架折疊，在橫梁的后部設(shè)置有拉手，當(dāng)橫梁處于折疊狀態(tài)并直立時(shí)，拉手與行走輪共同支撐車體。

7.如權(quán)利要求6所述的可拖拉的便攜車，其特征在于，行走輪為萬向輪，通過萬向輪支腳設(shè)置在車架后端頂部，在拉手的后端設(shè)置有所述萬向輪，通過支腳設(shè)置在拉手的后端頂部。

8.如權(quán)利要求5所述的可拖拉的便攜車，其特征在于，所述橫梁可向后向車架折疊，行走輪為萬向輪，通過萬向輪支腳設(shè)置在車架后端頂部和橫梁后端頂部。