[實用新型]可連接鞍座的橫梁總成

有效

• 申請號: 201520484598.6
• 申請日: 2015-07-07
• 公開（公告）號: CN204750294U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 張捷;羅強國;晏強;方慧平
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/09
• 分類號: B62D21/09;B62D53/08
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

1.一種可連接鞍座的橫梁總成，其特征在于，橫梁總成(4)包括槽型橫梁(1)、橫梁連接板(2)以及鞍座(3)，具體地：

槽型橫梁(1)與橫梁連接板(2)進行連接；

橫梁連接板上開設有多個鞍座連接孔(5)，橫梁總成(4)通過橫梁連接板(2)上的鞍座連接孔(5)與鞍座(3)進行連接；

橫梁連接板(2)固定在車架上。

2.根據權利要求1所述的一種可連接鞍座的橫梁總成，其特征在于，所述橫梁連接板的水平面采用中間寬度大于兩端寬度的形狀，中間處靠近里側開有多個連接孔，用于與槽型橫梁(1)進行連接，橫梁連接板的寬度方向的外端開有多個鞍座連接孔，用于與鞍座(3)的連接。

3.根據權利要求1所述的一種可連接鞍座的橫梁總成，其特征在于，所述的槽型橫梁兩側對稱設置橫梁連接板(2)，所述的槽型橫梁與橫梁連接板采用螺栓連接，所述的橫梁連接板與鞍座采用螺栓連接。

4.根據權利要求3所述的一種可連接鞍座的橫梁總成，其特征在于，所述的橫梁連接板(2)包括水平面，鞍座連接孔(5)開設在水平面上，橫梁連接板的長度方向與槽型橫梁的長度方向相垂直。

5.根據權利要求4所述的一種可連接鞍座的橫梁總成，其特征在于，所述的鞍座連接孔(5)沿橫梁連接板的長度方向布置。

6.根據權利要求1至5任一所述的一種可連接鞍座的橫梁總成，其特征在于，所述的橫梁連接板(2)包括豎直面，豎直面上開設有多個連接孔(6)，橫梁總成通過橫梁連接板(2)上的連接孔(6)與車架縱梁進行螺栓連接。

7.根據權利要求6所述的一種可連接鞍座的橫梁總成，其特征在于，所述豎直面上的連接孔(6)在橫梁連接板(2)的豎直面上均勻分布或以組為單位均勻分布。

8.根據權利要求1至5任一所述的一種可連接鞍座的橫梁總成，其特征在于，所述的槽型橫梁(1)采用沖壓成型，槽型橫梁的水平面開有連接孔，用于與橫梁連接板連接。

9.根據權利要求1至5任一所述的一種可連接鞍座的橫梁總成，其特征在于，所述的橫梁連接板(2)采用沖壓折彎成型，形式為左右對稱；所述的橫梁連接板分為上橫梁連接板、下橫梁連接板，上橫梁連接板與槽型橫梁上部固定，下橫梁連接板與槽型橫梁的下部固定；上橫梁連接板的水平面的面積大于下橫梁連接板的水平面的面積。

10.根據權利要求1至5任一所述的一種可連接鞍座的橫梁總成，其特征在于，槽型橫梁(1)與橫梁連接板(2)通過槽型橫梁(1)水平面上的開孔進行連接。