[實(shí)用新型]一種列車空調(diào)中雙壓縮機(jī)用的復(fù)合減震支撐裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520483055.2 | 申請(qǐng)日: | 2015-07-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204775249U | 公開(公告)日: | 2015-11-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李婷;劉超 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 石家莊國祥運(yùn)輸設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61D27/00 | 分類號(hào): | B61D27/00 |
| 代理公司: | 石家莊眾志華清知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 13123 | 代理人: | 王苑祥 |
| 地址: | 050000 河北省石家*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 列車 空調(diào) 壓縮機(jī) 復(fù)合 減震 支撐 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于空調(diào)機(jī)組中壓縮機(jī)減震技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種列車空調(diào)中雙壓縮機(jī)用的復(fù)合減震支撐裝置。
背景技術(shù)
隨著我國軌道交通領(lǐng)域的高速發(fā)展,軌道車輛空調(diào)系統(tǒng)作為軌道領(lǐng)域的重要組成部分,也得到了長足的發(fā)展。從結(jié)構(gòu)上來說,壓縮機(jī)作為重要部件其質(zhì)量比較大,慣性也比較大。列車在行駛過程中會(huì)出現(xiàn)高速運(yùn)動(dòng)及振動(dòng)沖擊。如果裝配工藝控制不好,會(huì)直接影響空調(diào)系統(tǒng)使用壽命及可靠性、安全性。
目前,現(xiàn)有壓縮機(jī)安裝裝置通常采用兩臺(tái)壓縮機(jī)各有一個(gè)安裝底盤即使是雙壓縮機(jī)共用底盤結(jié)構(gòu)也是采用直板式的結(jié)構(gòu)。直板式共用安裝底盤結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高,由于壓縮機(jī)長期的扭轉(zhuǎn)作用力會(huì)出現(xiàn)變形的情況。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題使提供一種列車空調(diào)中雙壓縮機(jī)用的復(fù)合減震支撐裝置,通過對(duì)減震結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),杜絕了雙壓縮機(jī)共振現(xiàn)象的發(fā)生,提高了空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命及可靠性、安全性。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:一種列車空調(diào)中雙壓縮機(jī)用的復(fù)合減震支撐裝置,結(jié)構(gòu)中與設(shè)置在空調(diào)上的安裝架連接且用于固定雙壓縮機(jī)的安裝底板,其關(guān)鍵在于:在安裝架與安裝底板之間設(shè)有復(fù)合減震機(jī)構(gòu)、其包括:設(shè)置在安裝架與安裝底板之間的預(yù)緊螺栓組件、套裝在預(yù)緊螺栓組件內(nèi)并定位在安裝底板與安裝架上端面之間的高彈橡膠墊以及套裝在預(yù)緊螺栓組件下段并與安裝架下端面配合的元寶簧。
進(jìn)一步:在元寶簧和安裝架下端面之間設(shè)有橡膠墊。
在元寶簧與預(yù)緊螺栓組件的表面上涂敷耐磨材料。
安裝底板形狀呈下凹型,所述雙壓縮機(jī)借助安裝座對(duì)稱固定在安裝底板的凹面內(nèi)。
安裝底板上設(shè)有加強(qiáng)筋。
采用本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果:(1)本實(shí)用新型在安裝使用時(shí),兩個(gè)壓縮機(jī)共用一個(gè)安裝底板,節(jié)省了安裝空間且壓縮機(jī)相互間具有相同平面度;(2)安裝底板與安裝架之間借助于預(yù)緊螺栓組件、高彈橡膠墊和元寶簧構(gòu)成的復(fù)合減震機(jī)構(gòu),在兩個(gè)壓縮機(jī)工作時(shí),減振效果明顯,杜絕了共振現(xiàn)象的發(fā)生,進(jìn)而提高了空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命及可靠性、安全性;(3)安裝底板形狀呈下凹型結(jié)合加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu),可有效提高安裝底板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和使用可靠性。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)半剖視圖;
圖2是圖1中A的放大示意圖;
附圖中:1是安裝架,2是安裝底板,2-1是預(yù)緊螺栓組件,2-2是高彈橡膠墊,2-3是元寶簧,2-4是橡膠墊,3是壓縮機(jī),3-1是安裝座。
具體實(shí)施方式
參看附圖1-2,一種列車空調(diào)中雙壓縮機(jī)用的復(fù)合減震支撐裝置,結(jié)構(gòu)中與設(shè)置在空調(diào)上的安裝架1連接且用于固定雙壓縮機(jī)3的安裝底板2,其關(guān)鍵在于:在安裝架1與安裝底板2之間設(shè)有復(fù)合減震機(jī)構(gòu)、其包括:設(shè)置在安裝架1與安裝底板2之間的預(yù)緊螺栓組件2-1、套裝在預(yù)緊螺栓組件2-1內(nèi)并定位在安裝底板2與安裝架1上端面之間的高彈橡膠墊2-2以及套裝在預(yù)緊螺栓組件2-1下段并與安裝架1下端面配合的元寶簧2-3。安裝底板2與安裝架1之間借助于預(yù)緊螺栓組件2-1、高彈橡膠墊2-2和元寶簧2-3構(gòu)成的復(fù)合減震機(jī)構(gòu),在兩個(gè)壓縮機(jī)3工作時(shí),減振效果明顯,杜絕了共振現(xiàn)象的發(fā)生,進(jìn)而提高了空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命及可靠性、安全性。
在元寶簧2-3與預(yù)緊螺栓組件2-1的表面上涂敷耐磨材料,可以有效減緩元寶簧2-3和預(yù)緊螺栓組件2-1之間的磨損。在元寶簧2-3和安裝架1下端面之間設(shè)有橡膠墊2-4。橡膠墊2-4可有效減緩元寶簧2-3和安裝架1下端面因長時(shí)間接觸摩擦而造成元寶簧2-3和安裝架1之間的磨損。
安裝底板2形狀呈下凹型,所述雙壓縮機(jī)3借助安裝座3-1對(duì)稱固定在安裝底板2的凹面內(nèi)。安裝底板2形狀呈下凹型,可充分利用空調(diào)內(nèi)的空間,使空調(diào)整體的結(jié)構(gòu)跟緊湊。
安裝底板2上設(shè)有加強(qiáng)筋,可加強(qiáng)底板的抗振動(dòng)特性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
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