[實用新型]吊車拉臂機構

有效

• 申請號: 201520482356.3
• 申請日: 2015-07-07
• 公開（公告）號: CN204727515U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 徐秀蓮;謝永寧;侯添有
• 申請（專利權）人: 徐秀蓮
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種吊車拉臂機構，包括底臺和拉臂系統，拉臂系統固定設置在底臺上，其特征在于：所述拉臂系統包括電機(1)、減速器(2)、聯軸器、連接法蘭(3)、卷筒和制動器(4)，減速器(2)和卷筒均設置在底臺上，電機(1)的輸出軸和減速器(2)的輸入軸穿于連接法蘭(3)內并通過聯軸器相連接，減速器(2)的輸出軸與卷筒相連接，制動器(4)設置在卷筒側部；所述卷筒包括筒芯(5)、轉軸、軸承座、前擋盤(6)和剎車盤(7)，軸承座的數量有兩個，兩個軸承座前后設置在底臺上，轉軸置于筒芯(5)內部，轉軸的兩端分別架設在兩個軸承座上，前擋盤(6)和剎車盤(7)分別固定設置在筒芯前后兩端，制動器(4)與剎車盤(7)相連接；所述底臺包括臺板(8)、金屬包邊(9)和連接板(10)，金屬包邊(9)包裹在臺板(8)的側部，在連接板(10)上設置有安裝孔，連接板(10)豎向設置在金屬包邊(9)外側。

2.根據權利要求1所述的吊車拉臂機構，其特征在于：所述筒芯包括內筒芯(5-1-1)、外筒芯(5-1-2)、若干根連接筋(5-1-3)、若干組前部加強筋和若干組后部加強筋，外筒芯(5-1-2)套置于內筒芯(5-1-1)外部，在內筒芯(5-1-1)筒壁和外筒芯(5-1-2)筒壁之間形成夾層空間，若干根連接筋(5-1-3)呈放射狀均勻布設在夾層空間內，且連接筋(5-1-3)的前端與內筒芯(5-1-1)固定連接，連接筋(5-1-3)的后端與外筒芯(5-1-2)固定連接，在每根連接筋(5-1-3)的前部和后部均設置有一組前部加強筋和一組后部加強筋；所述每組前部加強筋均包括第一斜拉板(5-1-4)和第二斜拉板(5-1-5)，第一斜拉板(5-1-4)和第二斜拉板(5-1-5)相對設置在連接筋(5-1-3)前部的左右兩側，并且第一斜拉板(5-1-4)和第二斜拉板(5-1-5)?的后端與連接筋(5-1-3)的前側壁固定連接，第一斜拉板(5-1-4)和第二斜拉板(5-1-5)的前端與外筒芯(5-1-2)內壁固定連接；所述每組后部加強筋均包括第三斜拉板(5-1-6)、第四斜拉板(5-1-7)、第五斜拉板(5-1-8)和第六斜拉板(5-1-9)，第三斜拉板(5-1-6)和第四斜拉板(5-1-7)相對設置在連接筋(5-1-3)后部的左右兩側，并且第三斜拉板(5-1-6)和第四斜拉板(5-1-7)的前端與連接筋(5-1-3)的后側壁固定連接，第三斜拉板(5-1-6)和第四斜拉板(5-1-7)的后端與內筒芯(5-1-1)內壁固定連接，第五斜拉板(5-1-8)和第六斜拉板(5-1-9)分別相對設置在第三斜拉板(5-1-6)與連接筋(5-1-3)之間、第四斜拉板(5-1-7)與連接筋(5-1-3)之間。

3.根據權利要求1所述的吊車拉臂機構，其特征在于：所述筒芯包括前管節(5-2-1)、后管節(5-2-2)和若干個連接管節(5-2-3)，前管節(5-2-1)通過連接管節(5-2-3)與后管節(5-2-2)相連接，在前管節(5-2-1)和后管節(5-2-2)的相對外側設置有封板(5-2-4)；所述前管節(5-2-1)、后管節(5-2-2)和連接管節(5-2-3)均包括外環層(5-2-1-1)和內環層(5-2-1-2)，在外環層(5-2-1-1)和內環層(5-2-1-2)之間設置有支撐環(5-2-5)，在支撐環(5-2-5)的左右兩側設置有橫截面為錐形的加強環(5-2-6)；在前管節(5-2-1)的外環層和內環層的后端面設置有環形卡槽，在連接管節(5-2-3)的外環層和內環層的前端面設置有與環形卡槽相配合的插環(5-2-1-3)，在連接管節的外環層和內環層的后端面設置有環形卡槽，在后管節(5-2-2)的外環層和內環層的前端面設置有與環形卡槽相配合的插環。

4.根據權利要求3所述的吊車拉臂機構，其特征在于：在前管節(5-2-1)、?后管節(5-2-2)和連接管節(5-2-3)的外環層的側壁上設置有供鋼絲繩放置的螺旋卡槽。

5.根據權利要求2或3所述的吊車拉臂機構，其特征在于：在前擋盤(6)和剎車盤(7)之間設置有至少一組緊固部，所述每組緊固部均包括調節繩和固定鎖件，固定鎖件設置在前擋盤(6)上，調節繩一端固定在剎車盤(7)上，另一端與固定鎖件相連接；所述固定鎖件包括固定板(11)、鎖銷(12)和鎖片(13)，固定板(11)固定在前擋盤(6)側壁，鎖銷(12)固定在固定板(11)上，鎖片(13)套置在鎖銷(12)中部；所述調節繩包括第一PVC扁繩(13)、第二PVC扁繩(14)和PU彈簧繩(15)，第一PVC扁繩(13)的末端固定在剎車盤(7)上，第一PVC扁繩(13)通過PU彈簧繩(15)與第二PVC扁繩(14)相連接，在第二PVC扁繩(14)上均布有與鎖銷形狀相配合的調節孔，第二PVC扁繩(14)通過調節孔插入到鎖銷(12)上并通過鎖片(13)進行鎖緊固定。