[實用新型]可拆卸拼裝的起重機拉臂機構

有效

• 申請號: 201520482039.1
• 申請日: 2015-07-07
• 公開（公告）號: CN204752030U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 徐秀蓮;謝永寧;侯添有
• 申請（專利權）人: 徐秀蓮
• 主分類號: B66C23/64
• 分類號: B66C23/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種拉臂機構，尤其是可拆卸拼裝的起重機拉臂機構。

背景技術

起重機是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。主要用于吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。起重機主要包括拉臂機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。拉臂機構是起重機的基本工作機構，由于起重機的體型過于龐大，在運輸時需要將各各機構部件進行拆分運輸然后場內組裝，然而在運輸過程中由于顛簸或擺位不當，鋼絲繩常常會散亂纏繞，當部件進入場內時，通常需要工人重新對鋼絲繩進行盤線，增加了工人的勞動力。由于現有的卷筒形規格是固定不變的，其體積過大，這樣一來一方面給運輸帶來不便，另一方面不能根據不同的現場需要進行適應性調整。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，針對上述現有技術的不足，提供一種可拆卸拼裝的起重機拉臂機構。

本實用新型可拆卸拼裝的起重機拉臂機構所采用的技術方案如下：

本實用新型可拆卸拼裝的起重機拉臂機構，包括底臺和拉臂系統，拉臂系統固定設置在底臺上，所述拉臂系統包括電機、減速器、聯軸器、連接法蘭、卷筒和制動器，減速器和卷筒均設置在底臺上，電機的輸出軸和減速器的輸入軸穿于連接法蘭內并通過聯軸器相連接，減速器的輸出軸與卷筒相連接，制動器設置在卷筒側部；所述卷筒包括筒芯、轉軸、軸承座、前擋盤和剎車盤，軸承座的數量有兩個，兩個軸承座前后設置在底臺上，轉軸置于筒芯內部，轉軸的兩端分別架設在兩個軸承座上，前擋盤和剎車盤分別固定設置在筒芯前后兩端，制動器與剎車盤相連接；所述筒芯包括前管節、后管節和若干個連接管節，前管節通過連接管節與后管節相連接，在前管節和后管節的相對外側設置有封板；所述前管節、后管節和連接管節均包括外環層和內環層，在外環層和內環層之間設置有支撐環，在支撐環的左右兩側設置有橫截面為錐形的加強環；在前管節的外環層和內環層的后端面設置有環形卡槽，在連接管節的外環層和內環層的前端面設置有與環形卡槽相配合的插環，在連接管節的外環層和內環層的后端面設置有環形卡槽，在后管節的外環層和內環層的前端面設置有與環形卡槽相配合的插環。

作為本實用新型的優選方案，在前管節、后管節和連接管節的外環層的側壁上設置有供鋼絲繩放置的螺旋卡槽。

作為本實用新型的優選方案，在前擋盤和剎車盤之間設置有至少一組緊固部，所述每組緊固部均包括調節繩和固定鎖件，固定鎖件設置在前擋盤上，調節繩一端固定在剎車盤上，另一端與固定鎖件相連接；所述固定鎖件包括固定板、鎖銷和鎖片，固定板固定在前擋盤側壁，鎖銷固定在固定板上，鎖片套置在鎖銷中部；所述調節繩包括第一PVC扁繩、第二PVC扁繩和PU彈簧繩，第一PVC扁繩的末端固定在剎車盤上，第一PVC扁繩通過PU彈簧繩與第二PVC扁繩相連接，在第二PVC扁繩上均布有與鎖銷形狀相配合的調節孔，第二PVC扁繩通過調節孔插入到鎖銷上并通過鎖片進行鎖緊固定。

作為本實用新型的優選方案，所述底臺包括臺板、金屬包邊和連接板，金屬包邊包裹在臺板的側部，在連接板上設置有安裝孔，連接板豎向設置在金屬包邊外側。

本實用新型可拆卸拼裝的起重機拉臂機構的優點是，結構緊湊，體型小，卷筒為可拆卸式，方便運輸，可根據現場情況進行適應性拼接，以便調整長度，并且可對鋼絲繩進行緊固，防止鋼絲繩松脫纏繞。

附圖說明

圖1是本實用新型可拆卸拼裝的起重機拉臂機構的立體圖。

圖2是本實用新型可拆卸拼裝的起重機拉臂機構的圖1的A部放大圖。

圖3是本實用新型可拆卸拼裝的起重機拉臂機構的筒芯的縱向剖視圖。

具體實施方式

如附圖所示，本實用新型可拆卸拼裝的起重機拉臂機構，包括底臺和拉臂系統，拉臂系統固定設置在底臺上。

底臺包括臺板8、金屬包邊9和連接板10，金屬包邊9包裹在臺板8的側部，在連接板10上設置有安裝孔，連接板10豎向設置在金屬包邊9外側。金屬包邊9起到對臺板8的保護作用，連接板10用于將可拆卸拼裝的起重機拉臂機構與起重機其它部件進行連接。

拉臂系統包括電機1、減速器2、聯軸器、連接法蘭3、卷筒和制動器4，減速器2和卷筒均設置在底臺上，電機1的輸出軸和減速器2的輸入軸穿于連接法蘭3內并通過聯軸器相連接，減速器2的輸出軸與卷筒相連接，制動器4設置在卷筒側部。電機1啟動時通過經減速器2減速后再帶動卷筒轉動，制動器4用于對卷筒進行緊急制動，防止卷筒發生異常旋轉時，通過制動器4進行緊急制動，防止意外的發生。