[實(shí)用新型]一種電梯轎頂護(hù)欄結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520475403.1
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204751808U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳薛鋒;陳孝波;彭謝金;徐偉;彭金樹;申昌道
• 申請（專利權(quán)）人: 上海現(xiàn)代電梯制造有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種護(hù)欄結(jié)構(gòu)，具體涉及一種電梯轎頂護(hù)欄結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著電梯行業(yè)的競爭越來越激烈，成本的考量成為顧客選擇的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，因此如何將成本進(jìn)行合理壓縮，在市場占有率上會贏得先機(jī)。現(xiàn)有的電梯轎頂采用的有機(jī)房結(jié)構(gòu)，目前的一些廠家嘗試用無機(jī)房結(jié)構(gòu)來取代之。無機(jī)房電梯的主要特點(diǎn)是曳引機(jī)在井道頂部，且曳引機(jī)部分在轎廂投影面上方。這樣設(shè)計的優(yōu)點(diǎn)就是井道的比傳統(tǒng)技術(shù)更窄、而井道的高度和深度都由于曳引機(jī)部分在轎廂投影面上方得到了有效的縮減，大大降低成本。但是在實(shí)際的設(shè)計施工中，最大的難題是很難符合國標(biāo)的安全距離標(biāo)準(zhǔn)。按照國標(biāo)GB7588-2003第8.13.3.3條款，扶手外緣和井道中任何部件，包括：對重或平衡重、開關(guān)、導(dǎo)軌、支架等之間的水平距離不應(yīng)小于0.10m，和國標(biāo)GB7588-2003第8.13.3.5條款,護(hù)欄應(yīng)裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.15m之內(nèi)的要求，經(jīng)常會因?yàn)榧骖櫼稽c(diǎn)而無法實(shí)現(xiàn)另一點(diǎn)的情況。

因此，如何解決這個矛盾成為了主要的研究課題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種電梯轎頂護(hù)欄結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)和不足。

一種電梯轎頂護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：護(hù)欄、斜板結(jié)構(gòu)、頂梁、轎箱、曳引部和電梯井道壁，所述護(hù)欄的底部與斜板結(jié)構(gòu)連接，所述頂梁的頂部與護(hù)欄連接，所述頂梁的下端設(shè)有轎箱，所述曳引部設(shè)于護(hù)欄的上端，所述護(hù)欄、斜板結(jié)構(gòu)、頂梁、轎箱和曳引部設(shè)于電梯井道壁內(nèi)；

其中，所述斜板結(jié)構(gòu)包括：板體、警告標(biāo)示、連接件和螺栓，所述板體為斜板，所述警告標(biāo)示設(shè)于板體外側(cè)，所述連接件與護(hù)欄連接，所述板體的一端通過螺栓與連接件連接。

進(jìn)一步，所述護(hù)欄由方管組成，包括：頂部橫欄桿、縱欄桿和底部橫欄桿，是縱欄桿的一端頂部橫欄桿與垂直連接，所述縱欄桿的另一端與底部橫欄桿垂直連接，所述底部橫欄桿與斜板結(jié)構(gòu)和頂梁連接。

進(jìn)一步，所述轎箱包括：轎頂和轎壁，所述轎頂與轎壁連接。

進(jìn)一步，所述曳引部包括：曳引機(jī)和曳引機(jī)座，所述曳引機(jī)與曳引機(jī)座的頂端連接。

進(jìn)一步，所述轎頂邊緣與板體的水平方向的距離<0.15m。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型則利用斜板結(jié)構(gòu)一方面符合了國標(biāo)的嚴(yán)格要求，另一方面能大大預(yù)留出較大的站立面積，同時讓站立位置與曳引部有非常安全的距離，降低了危險性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖3為傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記：

護(hù)欄100、頂部橫欄桿110、縱欄桿120和底部橫欄桿130。斜板結(jié)構(gòu)200、板體210、警告標(biāo)示220、連接件230和螺栓240

頂梁300、轎箱400、轎頂410和轎壁420。

曳引部500、曳引機(jī)510和曳引機(jī)座520。

電梯井道壁600。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)步說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。圖3為傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖。

如圖1和圖2所示，一種電梯轎頂護(hù)欄結(jié)構(gòu)包括：護(hù)欄100、斜板結(jié)構(gòu)200、頂梁300、轎箱400、曳引部500和電梯井道壁600，護(hù)欄100的底部與斜板結(jié)構(gòu)200連接，頂梁300的頂部與護(hù)欄100連接，頂梁300的下端設(shè)有轎箱400，曳引部500設(shè)于護(hù)欄100的上端，護(hù)欄100、斜板結(jié)構(gòu)200、頂梁300、轎箱400和曳引部500設(shè)于電梯井道壁內(nèi)600。

其中，斜板結(jié)構(gòu)200包括：板體210、警告標(biāo)示220、連接件230和螺栓240，板體210為斜板，警告標(biāo)示220設(shè)于板體210外側(cè)，連接件230與護(hù)欄100連接，板體210的一端通過螺栓240與連接件230連接。

護(hù)欄100由方管組成，包括：頂部橫欄桿110、縱欄桿120和底部橫欄桿130，是縱欄桿120的一端頂部橫欄桿110與垂直連接，縱欄桿120的另一端與底部橫欄桿130垂直連接，底部橫欄桿130與斜板結(jié)構(gòu)200和頂梁300連接。

轎箱400包括：轎頂410和轎壁420，轎頂410與轎壁420連接。

曳引部500包括：曳引機(jī)510和曳引機(jī)座520，曳引機(jī)510與曳引機(jī)座520的頂端連接。