[實用新型]汽車空調控制器

有效

• 申請號: 201520474339.5
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204787079U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 何鋒;馬繼周
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: F24F11/02
• 分類號: F24F11/02
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，涉及一種汽車空調控制器。

背景技術

隨著汽車工業和微電子技術的發展。人們對于車內駕乘環境舒適度的要求也在逐步提高。傳統的手動空調控制器控制效果不佳，調整不精確，舒適性差。配合HX車型，開發出人性化和智能化的帶有陽關輻射強度反饋的空調控制器。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車空調控制器，通過旋鈕或按鍵輸入控制效果好，調整精確。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種汽車空調控制器，其特征在于，包括控制及顯示部分與電路部分；控制及顯示部分包括外殼表面分別設置的控制按鍵或旋鈕，電路部分包括在空調控制器7外殼內設置的按鍵輸入模塊、中央控制單元，按鍵輸入模塊與控制按鍵連接；按鍵輸入模塊連接有中央控制單元，中央控制單元分別連接有水閥電機驅動模塊8、AC驅動模塊9、ECU請求驅動模塊10、ECU請求模塊11、風門電機驅動模塊12、鼓風機調速模塊13、背光燈驅動模塊14、風機繼電器驅動模塊15。

進一步地，所述外殼上設有LCD屏幕1，LCD屏幕1連接中央控制單元；所述外殼上設有風量調節按鍵或旋鈕2、溫度增加按鍵或旋鈕3、溫度減小按鍵或旋鈕4、A/C切換按鍵或旋鈕5、模式調節按鍵或旋鈕6。

進一步地，所述中央控制單元還連接有溫度采集電路16、陽光采集電路17、執行器位置反饋采集電路18；溫度采集電路包括室外溫度傳感器，陽光采集電路包括室外陽光傳感器。

進一步地，所述的中央控制單元內部集成有如下模塊：出風溫度調節模塊、鼓風機風量調節模塊、送風模式調節模塊、空調制冷開閉模塊、空氣內外循環狀態切換模塊、風擋玻璃除霜/除霧功能開閉模塊、水閥功能開閉模塊、顯示車內溫度模塊。

進一步地，所述的送風模式調節模塊包括吹面模塊、吹腳吹面模塊、吹腳模塊、吹腳除霜模塊、除霜模塊。

進一步地，所述的出風溫度調節模塊包括溫度指令增減接收模塊、溫度顯示模塊，溫度指令增減接收模塊配置為：當操作溫度增加按鍵或旋鈕、溫度減小按鍵或旋鈕時溫度上升或下降0.5℃；溫度顯示模塊連接LCD屏幕進行SET顯示，配置為3秒后自動變為顯示車內溫度且SET圖標消失。

進一步地，所述的水閥功能開閉模塊包括第一到第三模塊，其中：第一模塊，在設定溫度減去車內溫度小于等于-2℃時，全關水閥；第二模塊，在設定溫度減去車內溫度大于等于2℃或設定溫度為32℃時，全開水閥；第三模塊，設定溫度減去車內溫度大于-2℃、小于2℃時維持原狀態。

進一步地，所述的水閥功能開閉模塊還包括自動調節水閥開度模塊，自動調節水閥開度模塊連接水閥電機驅動模塊，自動調節水閥開度模塊配置為在設定溫度從31℃變化到18℃時，每降低1℃，開度減少1度，其中開度10為全開，共10度。

進一步地，所述的自動調節水閥開度模塊包括第四到第十四模塊，其中：

第四模塊，配置為：當設定溫度為32℃時，混合風門為全關；

第五模塊，配置為：設定溫度為30℃時，混合風門開度9/10；

第六模塊，配置為：設定溫度為29℃時，混合風門開度8/10；

第七模塊，配置為：設定溫度為28℃時，混合風門開度7/10；

第八模塊，配置為：設定溫度為27℃時，混合風門開度6/10；

第九模塊，配置為：設定溫度為25℃時，混合風門開度5/10；

第十模塊，配置為：設定溫度為23℃時，混合風門開度4/10；

第十一模塊，配置為：設定溫度為21℃時，混合風門開度3/10；

第十二模塊，配置為：設定溫度為19℃時，混合風門開度2/10；

第十三模塊，配置為：設定溫度為18℃時，混合風門開度1/10；

第十四模塊，配置為：設定溫度為16℃時，混合風門為全開。

進一步地，所述的中央控制單元包括自動調節調節模塊，模式調節按鍵或旋鈕包括自動檔，風量調節按鍵或旋鈕包括自動檔，自動調節調節模塊配置為：當模式旋鈕和風量調節旋鈕設定為自動檔時，空調系統進入自動調節模式，根據室外溫度、陽光傳感器信號決定設定溫度，設定溫度確定后與室內溫度比較得出溫度δ值，實現對AC、水閥、風量、吹風模式、冷熱混合量、新風風門的控制，最終使車內達到最佳狀態。