[實用新型]一種車用干燥瓶組裝機有效
| 申請號: | 201520473631.5 | 申請日: | 2015-07-03 |
| 公開(公告)號: | CN204975932U | 公開(公告)日: | 2016-01-20 |
| 發明(設計)人: | 柳輝 | 申請(專利權)人: | 浙江金寶得汽車制冷配件有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/04 | 分類號: | B23P19/04 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 32370*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 干燥 組裝 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車零部件組裝設備領域,特別是涉及一種車用干燥瓶組裝機。
背景技術
目前,車用干燥瓶組裝機組裝過程都需要人工加入定量的干燥顆粒,干燥顆粒人工加入量難以恒定,并且人工加料的方式組裝效率低,并且組裝過程容易出錯,組裝后的產品次品率高,品質不穩定,生產成本也變向加大。
發明內容
本實用新型的發明目的在于提供一種結構新穎,組裝效率高、能夠定量控制干燥顆粒的量的車用干燥瓶組裝機。
為了實現上述發明目的,本實用新型采用了以下技術方案:
一種車用干燥瓶組裝機,包括第一組裝單元、第二組裝單元、架設在第一組裝單元和第二組裝單元之間的定量出料機構;所述定量出料機構包括架設于兩個機架頂部之間的托架、用于高位存儲干燥顆粒的料斗、定量模具、推動定量模具滑動的送料機構和出料軟管;托架中部設有與定量模具匹配的滑腔,定量模具安裝與滑腔內;所述料斗下部設有連通滑腔出料口、托架下部設有連接出料軟管的卸料口,所述出料口和卸料口錯位;所述定量模具中部設有上端與所述出料口形狀匹配并且下端與所述卸料口形狀匹配的定容通孔;所述送料機構連接并驅動所述定量模具沿滑腔滑動,從而分別對接出料口和卸料口。
優選地,定量出料機構還包括一固定于托架上的反光鏡,所述反光鏡鏡面朝下料斗內,通過人工查看高位的料斗中干燥顆粒的量,防止在料斗加料時高于上限而沒出料斗,也防止其低于下限而在組裝過程中出現最后一個干燥瓶中加料不足的情況。
優選地,定量出料機構還包括一加料裝置,所述加料裝置包括上料軟管和用于吸取干燥顆粒的吸料頭,所述吸料頭一側設有至少一個連通抽氣裝置的負壓孔,往料斗加入干燥顆粒物料非常方便。
優選地,料斗內設有用于監測物料過多的上限感應裝置和用于監測物料過少的下限感應裝置,上限感應裝置位于料斗上部,下限感應裝置安裝在料斗的出料口下部。防止在料斗加料時高于上限而沒出料斗,也防止其低于下限而在組裝過程中出現最后一個干燥瓶中加料不足的情況。
作為本實用新型的進一步優選方案,所述第一組裝單元和第二組裝單元均包括機架、用于下壓組裝車用干燥瓶的雙向氣缸、感應限位裝置和限位氣缸;機架下部設有組裝臺,機架頂部固定有雙向氣缸,雙向氣缸伸出下方的活塞桿下端與所述組裝臺組裝工位對應;感應限位裝置安裝于機架中部,且靠近伸出下方的活塞桿;伸出下方的活塞桿設有與所述感應限位裝置觸碰的第一限位件;雙向氣缸伸出上方的活塞桿的頂端固定有第二限位件,所述限位氣缸位于伸出上方的活塞桿一側,限位氣缸的輸出端設有一塊具有一定高度的限位模具;限位氣缸的輸出端朝向伸出上方的活塞桿的下部,且限位模具對應于活塞桿一側并隨限位氣缸活動;而第二限位件位于限位模具上方。
進一步地,本實用新型的優選方案還包括一控制器,所述控制器分別信號連接所述雙向氣缸、限位氣缸、推動定量模具滑動的送料機構、上限感應裝置、下限感應裝置和吸料頭。
優選地,第一組裝單元和第二組裝單元的結構相同。
優選地,所述推動定量模具滑動的送料機構是安裝于托架一側的推進氣缸,所述推進氣缸輸出端連接定量模具。
優選地,所述推動定量模具滑動的送料機構由電機、齒輪和齒條組成,所述電機輸出端通過齒輪連接齒條,所述齒條一端連接定量模具。
與現有技術相比,采用了上述技術方案的車用干燥瓶組裝機,具有如下有益效果:
一、采用本實用新型的車用干燥瓶組裝機,它利用了定量出料機構對左右兩邊的第一組裝單元和第二組裝單元同時進行定量裝料,大大提高了組裝效率。
二、定量出料機構使得每次對干燥瓶的裝料都是定量的,便于標準化和品質控制,組裝后的干燥瓶品質好,廢品率低。
三、另外,本實用新型的優選方案中,引入控制器,使得本實用新型的車用干燥瓶組裝機自動化程度高,進一步提高效率,降低出錯率。
附圖說明
圖1:本實用新型實施例1的立體結構示意圖。
圖2:本實用新型實施例1中定量出料機構的局部剖面示意圖。
圖3:本實用新型實施例中加料裝置的結構示意圖。
圖4:本實用新型實施例2的立體結構示意圖。
圖5:本實用新型實施例2中定量出料機構的局部剖面示意圖。
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