[實(shí)用新型]汽車變速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520473125.6
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204784610U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周華水;呂令權(quán);趙松奎;丁國棟;程小平
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江長泰機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H3/087
• 代理公司: 紹興市越興專利事務(wù)所(普通合伙) 33220
• 代理人: 蔣衛(wèi)東

1.一種汽車變速器，包括中間箱殼體、連接在中間箱殼體前方的前殼體，連接在中間箱殼體后方的后殼體，其特征在于：該汽車變速器為平行軸式傳動結(jié)構(gòu)，采用輸出減速方式且輸出部分為常嚙合；輸入軸總成與中間軸為水平分布；所述變速器包括輸入軸總成、中間軸總成、輸出軸總成、倒檔惰輪總成；所述輸入軸總成包括輸入軸、第四速齒輪、第一鎖環(huán)式同步器、第五速齒輪、第六速齒輪、第二鎖環(huán)式同步器；

所述中間軸總成包括中間軸、中四傳動齒輪、中五傳動齒輪、三前進(jìn)檔位齒輪、二前進(jìn)檔位齒輪、一前進(jìn)檔位齒輪、倒檔位齒輪、第三鎖環(huán)式同步器、第一倒檔齒套總成；

所述倒檔惰輪總成布置在箱體的輸入端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速器，其特征在于：其中中四速齒輪和中五速齒輪通過熱套固定在中間軸上，其余齒輪通過滾針軸承套在輸入軸上，同步器總成通過花建固定在中間軸上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速器，其特征在于：輸入軸總成、中間軸總成、輸出軸總成采用多軸承支承，輸出軸通過圓錐滾子軸承支承。