[實用新型]車載充電電路

有效

• 申請號: 201520472176.7
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN205123289U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 王帆
• 申請（專利權）人: 深圳備倍電科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 朱業剛;譚果林

技術領域

本實用新型涉及充電電路技術領域，尤其涉及一種車載充電電路。

背景技術

市面上的車載充電器各種各樣，其大小形態不一，但其輸出功率方面卻難以全面兼顧目前市面上所使用各種消費電子產品、智能產品所需要的功率電能。

實用新型內容

本實用新型主要的目的在于：提供一種提高輸出電流，以滿足大部分電子產品需求的車載充電電路。

為實現上述目的，本實用新型提供一種車載充電電路，該車載充電電路包括：對外部輸入的直流電源進行降壓處理和脈沖調制處理以輸出調整信號的電壓調整模塊，與所述電壓調整模塊組成脈沖電流振蕩以輸出穩定的電壓振蕩頻率的電感，檢測所述電感輸出的電壓頻率的反饋模塊，根據所述反饋模塊檢測到的電壓頻率來控制所述電壓調整模塊的調整幅度的控制模塊，以及對所述電感輸出端的電壓振蕩頻率進行濾波處理以輸出穩定的直流電源的第一濾波模塊；其中，

所述電壓調整模塊的輸入端與外部直流電源連接，所述電壓調整模塊的調整信號輸出端與所述電感的輸入端連接；所述反饋模塊的檢測端與所述電感的輸出端連接，所述反饋模塊的輸出端與所述控制模塊的第一輸入端連接；所述控制模塊的控制信號輸出端與所述電壓調整模塊的受控端連接；所述電感的輸出端與所述第一濾波模塊連接，且所述電感的輸出端作為車載充電電路的輸出端與充電設備連接。

優選地，車載充電電流輸出的電壓值為5V±0.25V，電流值為3.1A。

優選地，車載充電電路還包括用于對外部直流電源進行濾波處理的第二濾波模塊，所述第二濾波模塊設在所述電壓調整模塊的輸入端。

優選地，車載充電電路還包括用于檢測所述電感的輸出端的電流大小的過流檢測模塊，所述過流檢測模塊的檢測結果輸出端與所述控制模塊第二輸入端連接；當所述過流檢測模塊檢測到的電流大于所述控制模塊的預設值時，所述控制模塊控制所述電壓調整模塊停止工作。

優選地，車載充電電路還包括穩壓模塊，所述穩壓模塊的輸入端與所述電感的輸出端連接，所述穩壓模塊的輸出端作為車載充電電路的輸出端與充電設備進行連接。

優選地，將車載充電電路輸出的電壓值發送至所述充電設備以便于識別的信號識別模塊，所述信號識別模塊的電壓檢測端與所述車載充電電路的輸出端連接，所述信號識別模塊的電壓值輸出端可與所述充電設備連接。

本實用新型提供的車載充電電路，該車載充電電路的電壓調整模塊將輸入的直流電源進行降壓處理和脈沖調制處理，從而輸出電壓相對穩定且振蕩電流較大的調整信號。電感與電壓調整模塊結合組成脈沖電流振蕩，從而在其輸出端輸出穩定的電壓振蕩頻率。由于反饋模塊能夠實時檢測電感輸出端的參數，并將檢測到的參數反饋至控制模塊，控制模塊能夠根據檢測到的參數控制電壓調整模塊的調整幅度，從而保證電感輸出的電壓相對恒定。第一濾波模塊對電感輸出的電壓振蕩頻率進行濾波處理，從而得到穩定的直流電源。本實用新型相對于現有的充電電路，其具有輸出電壓恒定，且輸出的電流大的優點，不僅能夠縮短充電時間，而且可以適配與市面上大部分的電子產品，從而擴大了車載充電電路的使用范圍。

附圖說明

圖1為本實用新型車載充電電路第一實施例的模塊示意圖；

圖2為本實用新型車載充電電路第二實施例的模塊示意圖；

圖3為本實用新型車載充電電路第三實施例的模塊示意圖；

圖4為本實用新型車載充電電路第四實施例的模塊示意圖。

本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提供一種車載充電電路。

參考圖1~4，圖1為本實用新型車載充電電路第一實施例的模塊示意圖；圖2為本實用新型車載充電電路第二實施例的模塊示意圖；圖3為本實用新型車載充電電路第三實施例的模塊示意圖；圖4為本實用新型車載充電電路第四實施例的模塊示意圖。本實施例提供的車載充電電路，該車載充電電路包括：電壓調整模塊1、電感L、反饋模塊2、控制模塊3及第一濾波模塊4。其中，電壓調整模塊1的輸入端與外部直流電源DC連接，電壓調整模塊1的調整信號輸出端與電感L的輸入端連接。反饋模塊2的檢測端與電感L的輸出端連接，反饋模塊2的輸出端與控制模塊3的第一輸入端連接。控制模塊3的控制信號輸出端與電壓調整模塊1的受控端連接。電感L的輸出端與第一濾波模塊4連接，且電感L的輸出端作為車載充電電路的輸出端與充電設備9連接。