[實用新型]全自動數(shù)字化切換的前橋板簧柔性裝配臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520471298.4
• 申請日: 2015-07-03
• 公開（公告）號: CN204818689U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫海明
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北汽車工業(yè)學(xué)院
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B25B11/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 高良軍

1.全自動數(shù)字化切換的前橋板簧柔性裝配臺，包括工作臺、能調(diào)整的板簧定位機構(gòu)、實施全自動切換的電器控制部分，能調(diào)整的板簧安裝在工作臺上，

其特征在于：能調(diào)整的板簧定位機構(gòu)由前板簧定位機構(gòu)、后板簧定位機構(gòu)組成，

前板簧定位機構(gòu)包括前左定位部分、前右定位部分，前左定位部分包括前橫向滑座、前夾板傳動螺桿、兩個第一夾板，兩個第一夾板在前橫向滑座上導(dǎo)向，并通過兩端螺紋旋向相反的前夾板傳動螺桿連接，三號步進電機通過蝸輪蝸桿減速器三與前夾板傳動螺桿連接；前右定位部分包括前縱向滑軌、支撐在前縱向滑軌的前滑塊，前滑塊與前縱向滑軌之間設(shè)有前傳動絲桿副，一號步進電機通過蝸輪蝸桿減速器一驅(qū)動前傳動絲桿副，前滑塊上設(shè)有輔助的彈簧定位機構(gòu)、定位銷；

前橫向滑座、前縱向滑軌分別支撐在前橫向滑軌上，兩個前橫向滑軌固定在工作臺上，前橫向滑座、前縱向滑軌通過連接板連接到一起，五號步進電機通過蝸輪蝸桿減速器五、傳動絲桿副與連接板傳動連接；

后板簧定位機構(gòu)包括后左定位部分、后右定位部分，后左定位部分包括后橫向滑座、后夾板傳動螺桿、兩個第二夾板，兩個第二夾板在后橫向滑座上導(dǎo)向，并通過兩端螺紋旋向相反的后夾板傳動螺桿連接，四號步進電機通過蝸輪蝸桿減速器四與后夾板傳動螺桿連接；后右定位部分包括后縱向滑軌、支撐在后縱向滑軌的后滑塊，后滑塊與后縱向滑軌之間設(shè)有后傳動絲桿副，二號步進電機通過蝸輪蝸桿減速器二驅(qū)動后傳動絲桿副，后滑塊上設(shè)有輔助的彈簧定位機構(gòu)、定位銷；

后橫向滑座、后縱向滑軌直接固定在工作臺上；

在工作臺設(shè)有分別控制一號步進電機、二號步進電機、三號步進電機、四號步進電機及五號步進電機處于初始位置的傳感器；

實施全自動切換的電器控制部分，包括工控機、步進電機控制器、顯示器和鍵盤、鼠標(biāo)，工控機內(nèi)安裝有板簧數(shù)據(jù)庫及與板簧數(shù)據(jù)庫對應(yīng)的自動切換軟件，傳感器與工控機連接，工控機與步進電機控制器連接，通過步進電機控制器控制一號步進電機、二號步進電機、三號步進電機、四號步進電機及五號步進電機。