[實用新型]軌道車輛車鉤扒鉤器

有效

• 申請號: 201520468334.1
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204801816U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 方晨;謝紹興
• 申請（專利權）人: 南車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: B61G7/00
• 分類號: B61G7/00;B61K11/00
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 蔡晶晶

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛車鉤扒鉤器，屬于鐵道車輛制造工藝的技術領域。

背景技術

在客車安裝車鉤時，一般是用老式扒鉤器進行安裝調節作業，由于老式扒鉤器采用螺桿螺旋結構，要靠人力加力，又比較重，因此作業非常困難，還需要人員在旁邊輔助推送，這樣不緊增加了人工成本，而且影響了生產的效率，并且具有一定的安全隱患。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的上述缺點，提供一種軌道車輛車鉤扒鉤器,操作簡單，使用方便。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供的軌道車輛車鉤扒鉤器，其特征在于：包括適于橫跨設置于軌道上的底架，設置于底架上的活動板框，所述活動板框上方通過連接桿鉸接有用于勾住車鉤的一對鉤爪，所述底架中部開槽，活動板框插入該槽內并可上下滑動，所述活動板框內設置有頂升裝置，所述頂升裝置的下端抵住活動板框，上端抵住底架，所述底架兩端具有架在軌道上的平板，平板的內側具有朝下的折邊，該折邊上開設螺孔，通過螺栓擰入該螺孔并抵住軌道內側壁實現底架的限位。

本實用新型還具有如下改進：

1、所述頂升裝置為采用液壓千斤頂。

2、所述底架具有兩根并行設置的槽鋼，所述活動板框插入兩根槽鋼之間的間隙。

使用時，將本扒鉤器放在車鉤的下方，其兩端通過螺栓固定在軌道上，然后將鉤爪勾住車鉤，接著通過液壓千斤頂將活動板框向下拉，從而勾住車鉤。

本實用新型扒鉤器適合所有鐵路客車車鉤的安裝調節作業，是一種柔性化工藝裝備。本實用新型使用方便，安全可靠，不僅減輕了勞動強度，而且大大提高了生產效率，增加效益，解決了車鉤安裝調節作業工作強度大，效率低的問題。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型軌道車輛車鉤扒鉤器結構示意圖。

圖中標號示意如下：

1—底架；2—活動板框；3—連接桿；4—鉤爪；5—液壓千斤頂。

具體實施方式

如圖1所示，本實施例軌道車輛車鉤扒鉤器，包括適于橫跨設置于軌道上的底架1和設置于底架1上的活動板框2。底架1具有兩根并行設置的槽鋼，底架兩端具有架在軌道上的平板，平板的內側具有朝下的折邊，該折邊上開設螺孔，通過螺栓擰入該螺孔并抵住軌道內側壁實現底架的限位。活動板框插入兩根槽鋼之間的間隙，并可上下滑動。活動板框2上方通過連接桿3鉸接有用于勾住車鉤的一對鉤爪4，活動板框內設置有液壓千斤頂5，液壓千斤頂5的下端抵住活動板框2，上端抵住底架1。

液壓千斤頂上端抵住底架后，將活動板框向下拉，從而使鉤爪勾住車鉤，方便進行車鉤的安裝調節作業。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。