[實用新型]車用增壓器渦輪軸部件動平衡測量用的空氣軸承裝置

有效

• 申請號: 201520466411.X
• 申請日: 2015-07-01
• 公開（公告）號: CN204988629U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 尤曉君;牟建斌;朱昀若
• 申請（專利權）人: 無錫威孚高科技集團股份有限公司
• 主分類號: G01M1/04
• 分類號: G01M1/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;徐永雷

1.車用增壓器渦輪軸部件動平衡測量用的空氣軸承裝置，其特征在于：包括壓板（1）、氣動上支架（2）、氣動下支架（3）和通氣體（4），所述氣動下支架（3）緊裝配在通氣體（4）的中心孔內，所述氣動上支架（2）設置在氣動下支架（3）上方，氣動上支架（2）放置在通氣架頂部并通過壓板（1）壓緊固定，氣動上支架（2）和氣動下支架（3）的中心設有用于渦輪軸部件（A）插入的安裝孔；所述通氣體（4）上設有徑向貫穿通氣體（4）壁的上通氣孔（4a）、中通氣孔（4b）和下通氣孔（4c），所述氣動下支架（3）外壁與通氣體（4）內壁之間設有上環形氣道（5）、中環形氣道（6）和下環形氣道（7）；所述上環形氣道（5）與上通氣孔（4a）對應連通，氣動下支架（3）上對應上環形氣道（5）的部位設有若干個周向均布的上徑向氣孔（3a）；所述中環形氣道（6）與中通氣孔（4b）對應連通，氣動下支架（3）上對應中環形氣道（6）的部位設有若干個周向均布的中徑向氣孔（3b）；所述下環形氣道（7）與下通氣孔（4c）對應連通，氣動下支架（3）上對應下環形氣道（7）的部位設有若干個周向均布的下徑向氣孔（3c）；所述氣動上支架（2）底部周邊設有環形凸邊（2a），底部中心設有中心凸臺（2b），環形凸邊（2a）與中心凸臺（2b）之間形成環形凹腔（8）；所述環形凸邊（2a）的底面緊壓貼合在通氣體（4）頂面，中心凸臺（2b）底面與通氣體（4）頂面和氣動下支架（3）頂端面之間留有間隙；所述氣動上支架（2）上設有若干個周向均布的第一氣孔（2c）和若干個周向均布的第二氣孔（2d），所述的若干個第一氣孔（2c）和若干個第二氣孔（2d）間隔交錯布置；所述第一氣孔（2c）在氣動上支架（2）內斜向設置，第一氣孔（2c）下端延伸連通至環形凹腔（8），第一氣孔（2c）上端軸向延伸連通至氣動上支架（2）頂面；所述第二氣孔（2d）在氣動上支架（2）內水平徑向設置，第二氣孔（2d）內端延伸連通至氣動上支架（2）安裝孔的上口斜面部，第二氣孔（2d）外端延伸連通至氣動上支架（2）與壓板（1）之間形成的環形空間（9）。

2.如權利要求1所述的車用增壓器渦輪軸部件動平衡測量用的空氣軸承裝置，其特征在于：所述氣動下支架（3）的上部外壁上設有上環形凹槽，上環形凹槽與通氣體（4）內壁之間構成上環形氣道（5）；所述通氣體（4）的中部內壁上設有中環形凹槽，中環形凹槽與氣動下支架（3）外壁之間構成中環形氣道（6）；所述氣動下支架（3）的下部外壁上設有下環形凹槽，下環形凹槽與通氣體（4）內壁之間構成下環形氣道（7）。

3.如權利要求1所述的車用增壓器渦輪軸部件動平衡測量用的空氣軸承裝置，其特征在于：所述通氣體（4）的頂部中心設有定位凹槽，所述氣動上支架（2）底部的中心凸臺（2b）對應嵌裝在該定位凹槽內。

4.如權利要求1所述的車用增壓器渦輪軸部件動平衡測量用的空氣軸承裝置，其特征在于：所述氣動下支架（3）的內壁中部設有環形儲氣槽（3d），所述環形儲氣槽（3d）的位置與渦輪軸部件（A）上的縮細段對應。

5.如權利要求1所述的車用增壓器渦輪軸部件動平衡測量用的空氣軸承裝置，其特征在于：所述上徑向氣孔（3a）和下徑向氣孔（3c）的最小孔徑為φ0.38mm，所述中徑向孔徑的最小孔徑為φ1mm。

6.如權利要求1所述的車用增壓器渦輪軸部件動平衡測量用的空氣軸承裝置，其特征在于：所述第一氣孔（2c）的最小孔徑為φ0.3mm，所述第二氣孔（2d）的最小孔徑為φ0.38mm。