[實用新型]一種斯特林發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520465629.3
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204877710U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設計）人: 魏亮
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波高新區(qū)夏遠科技有限公司;魏亮
• 主分類號: F02G1/044
• 分類號: F02G1/044;F02G1/053
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 張一平;林輝

技術領域

本實用新型涉及一種發(fā)動機，尤其是一種斯特林發(fā)動機。

背景技術

眾所周知，斯特林發(fā)動機是一種外燃發(fā)動機，避免了類似內(nèi)燃機的震爆做功和間歇燃燒過程，具有高效、低噪和低排放的優(yōu)點，其基本原理涉及的循環(huán)過程分如下四個階段：①定溫壓縮過程；②定容吸熱過程；⑧定溫膨脹過程；④定容放熱過程，完成一個循環(huán)。在理想吸熱的條件下，這種循環(huán)的熱效率，等于溫度上下限相同的卡諾循環(huán)。類似的可以參考專利號為ZL201220515490.X的中國實用新型專利《低溫差斯特林發(fā)動機模型》(公告號為CN202795860U)，類似的還可以參考CN203552584U。

然而上述這些斯特林發(fā)動機的飛輪都是垂直于動力活塞的運動方向設置，這種設置會導致整體斯特林發(fā)動機高度太高，在一些限制斯特林發(fā)動機整體高度的場合，熱氣缸上部參數(shù)設計往往受到限制。另外，飛輪一般都需要獨立支架支持設置，這種設置造成整體較為復雜，重量大，成本較高，且支架一般都偏心設置，從而造成斯特林發(fā)動機對稱性差，因此存在整體美觀性不足的缺點。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種降低高度、提高運行對稱性和穩(wěn)定性的斯特林發(fā)動機。

本實用新型解決上述技術問題所采用的第一個技術方案為：一種斯特林發(fā)動機，包括互相連通的第一氣缸和第二氣缸，設置在所述第一氣缸內(nèi)作直線運動的第一活塞、設置在所述第二氣缸內(nèi)作直線運動的第二活塞、以及飛輪，其特征在于：在所述第二活塞的底端設有磁鐵，在所述第一活塞上設有與所述磁鐵間隙式磁吸配合的驅(qū)動塊；所述飛輪通過轉(zhuǎn)軸水平地設于所述第二氣缸的頂端，所述轉(zhuǎn)軸由所述第二活塞帶動轉(zhuǎn)動；所述第二活塞的外周或內(nèi)壁上傾斜地成型有導向槽，所述轉(zhuǎn)軸下連接有驅(qū)動桿，所述驅(qū)動桿的端部設于所述導向槽內(nèi)并能沿著所述導向槽移動。

本實用新型解決上述技術問題所采用的第二個技術方案為：一種斯特林發(fā)動機，包括互相連通的第一氣缸和第二氣缸，設置在所述第一氣缸內(nèi)作直線運動的第一活塞、設置在所述第二氣缸內(nèi)作直線運動的第二活塞、以及飛輪，其特征在于：在所述第二活塞的底端設有磁鐵，在所述第一活塞上設有與所述磁鐵間隙式磁吸配合的驅(qū)動塊；所述飛輪通過轉(zhuǎn)軸水平地設于所述第二氣缸的頂端，所述轉(zhuǎn)軸由所述第二活塞帶動轉(zhuǎn)動；所述轉(zhuǎn)軸末端連接有旋轉(zhuǎn)塊，所述旋轉(zhuǎn)塊與所述轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動；所述第二活塞上間隔設置有第一磁鐵單元和第二磁鐵單元，所述旋轉(zhuǎn)塊上間隔設置有第三磁鐵單元和第四磁鐵單元，所述第一磁鐵單元和第二磁鐵單元磁極相反，所述第三磁鐵單元和第四磁鐵單元磁極相反。

為避免第二活塞向上運動過高，而使得磁鐵單元吸在一起，斯特林發(fā)動機還包括限定所述第二活塞運動位置上限的限位機構(gòu)。

限位機構(gòu)優(yōu)選的，所述限位機構(gòu)包括在所述旋轉(zhuǎn)塊上設置的第一頂桿，和在所述第二活塞上設置的能夠與所述第一頂桿抵接的第二頂桿，所述第二頂桿的位置與所述第一頂桿的位置對應，第一頂桿相對于旋轉(zhuǎn)塊的其它部分突出，第二頂桿相對于第二活塞的其它部分突出。

限位機構(gòu)優(yōu)選的，所述限位機構(gòu)包括在所述旋轉(zhuǎn)塊下端面設置的第一限位磁鐵、和在所述第二活塞上端面設置的第二限位磁鐵，所述第一限位磁鐵和第二限位磁鐵互相排斥。

限位機構(gòu)優(yōu)選的，所述限位機構(gòu)包括在所述第二活塞上端面設置的限位彈簧。

本實用新型解決上述技術問題所采用的第三個技術方案為：一種斯特林發(fā)動機，包括互相連通的第一氣缸和第二氣缸，設置在所述第一氣缸內(nèi)作直線運動的第一活塞、設置在所述第二氣缸內(nèi)作直線運動的第二活塞、以及飛輪，其特征在于：在所述第二活塞的底端設有磁鐵，在所述第一活塞上設有與所述磁鐵間隙式磁吸配合的驅(qū)動塊；所述飛輪通過轉(zhuǎn)軸水平地設于所述第二氣缸的頂端，所述轉(zhuǎn)軸由所述第二活塞帶動轉(zhuǎn)動；所述轉(zhuǎn)軸末端連接有旋轉(zhuǎn)塊，所述旋轉(zhuǎn)塊與所述轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動；所述第二活塞的上端面為曲面，所述旋轉(zhuǎn)塊的下端面也為曲面，兩個曲面是互相嚙合的始終相切接觸的圓周正弦光滑曲面。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)塊和第二活塞中的一個由磁性材料制成，所述旋轉(zhuǎn)塊和第二活塞中的另一個由能被磁性材料吸引的材料制成。

為避免第二活塞轉(zhuǎn)動，優(yōu)選的，所述第二氣缸的內(nèi)壁縱向成型有一條形槽，所述第二活塞具有與所述條形槽導向適配的導向筋。

為避免第二活塞轉(zhuǎn)動，優(yōu)選的，所述磁鐵為矩形磁鐵，所述第二氣缸底部設有供所述磁鐵穿過的安裝環(huán)，所述安裝環(huán)上設有長度大于所述磁鐵的矩形通孔。

為避免第二活塞轉(zhuǎn)動，優(yōu)選的，所述第二氣缸底部設有供所述磁鐵穿過的安裝環(huán)，所述第二活塞、第二氣缸、和安裝環(huán)為形狀一致的非圓柱體。