[實用新型]用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520464606.0 | 申請日: | 2015-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN204774721U | 公開(公告)日: | 2015-11-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 肖平;陶流明;高洪;孫明明;包偉;趙明敏;白玉蝶;代磊;王珊珊 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽工程大學(xué) |
| 主分類號: | B60N2/06 | 分類號: | B60N2/06 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱順利 |
| 地址: | 241000 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 汽車座椅 縱向 調(diào)節(jié) 裝置 | ||
1.用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置,其特征在于:包括用于與座椅座部連接的上滑塊、沿水平方向設(shè)置且與上滑塊滑動連接的下導(dǎo)軌、與上滑塊連接且用于驅(qū)動上滑塊作水平直線運(yùn)動的導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)和用于提供源動力的電動機(jī),電動機(jī)設(shè)有一個,電動機(jī)通過減速器與導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置,其特征在于:所述減速器為二級圓柱齒輪減速器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置,其特征在于:所述導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置的中心輪、設(shè)置于中心輪內(nèi)部且與中心輪內(nèi)齒嚙合的行星輪、搖臂、轉(zhuǎn)臂和作直線運(yùn)動的滑動桿,搖臂一端在中心輪中心處與所述減速器連接,另一端與行星輪的中心處轉(zhuǎn)動連接,轉(zhuǎn)臂一端與行星輪連接,另一端與滑動桿內(nèi)所設(shè)滑槽滑動連接,該滑槽的長度方向與滑動桿的運(yùn)動方向相垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置,其特征在于:所述滑動桿包括垂直連接的第一桿體和第二桿體,所述滑槽設(shè)置于第二桿體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置,其特征在于:所述導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)還包括與所述第一桿體滑動連接的導(dǎo)軌座。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置,其特征在于:所述第一桿體通過連接桿與所述上滑塊連接,所述導(dǎo)軌座位于連接桿和所述第二桿體之間。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于安徽工程大學(xué),未經(jīng)安徽工程大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520464606.0/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 調(diào)節(jié)板風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置
- 調(diào)節(jié)腳及調(diào)節(jié)裝置
- 調(diào)節(jié)腳及調(diào)節(jié)裝置
- 配置文件的調(diào)節(jié)方法、調(diào)節(jié)裝置、調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及記錄介質(zhì)
- 調(diào)節(jié)裝置、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、調(diào)節(jié)方法和調(diào)節(jié)控制裝置
- 調(diào)節(jié)板及調(diào)節(jié)總成
- 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及調(diào)節(jié)系統(tǒng)
- 調(diào)節(jié)裝置和調(diào)節(jié)系統(tǒng)
- 調(diào)節(jié)裝置和調(diào)節(jié)系統(tǒng)
- 調(diào)節(jié)裝置及其調(diào)節(jié)方法





