[實用新型]消防車的節流增壓輸送裝置

有效

• 申請號: 201520464368.3
• 申請日: 2015-07-01
• 公開（公告）號: CN204952016U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 凌文祥;凌軻
• 申請（專利權）人: 凌文祥;凌軻
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 趙凱

技術領域

本實用新型涉及消防設備的消防物料輸送裝置領域，尤其是用于干粉消防車的干粉輸送的節流增壓輸送裝置。

背景技術

隨著經濟快速發展，火災所造成的人員和經濟損失也越來越大，在發生大的火災時，會采用消防車進行滅火，現有的消防車有的是通過水滅火，有的是通過泡沫滅火，有的通過氣體滅火，但是目前還沒有有效的干粉滅火的消防車。干粉滅火的優勢在于，不會像水滅火那樣對滅火對象造成沖擊和浸泡損害，不會像泡沫滅火那樣對滅火對象造成腐蝕損害，無二次損害和污染，能夠對滅火對象形成一定的保護，滅火結束后去除干粉，火災現場的物品還能正常使用，因此能夠最大限度地降低火災造成的損失。在一些存放重要的物資，例如糧食、食品、藥品、煙草、棉花、戰備等物資的場所著火時，如果使用水或泡沫滅火，會導致這些物資滅火后帶來的二次損害和污染嚴重，干粉滅火的優勢更加明顯。專利號為201320890833.0名稱為一種大流量干粉消防車的專利文獻，公開了一種大流量干粉消防車，在車體上設置了干粉罐和氣源，氣源通過帶有閥門的高壓氣管介入所述干粉罐中，氣源采用高壓非助燃氣體罐或風機，通過高壓氣體進入干粉罐內，攜帶干粉，然后通過干粉管道輸送至一定的高度，通過噴頭使高壓氣體攜帶干粉噴出。這種干粉消防車的干粉輸送管道采用的是軟管，氣流攜帶干粉在上升過程中，隨著輸送距離的增加，氣流的速度、壓力逐漸降低，干粉很容易沉積在軟管壁上，當氣流到達噴頭時，攜帶的干粉濃度已經很低，氣流的壓力也不足，再加上噴頭的結構問題，氣流從噴頭噴出后，缺乏沖力，會快速擴散到空氣中，攜帶的干粉也會快速飄散，無法對明火形成沖擊阻斷覆蓋，滅火的效果不明顯。

發明內容

本實用新型的目的在于針對背景技術中所指出現有的消防車的輸送管道和噴頭存在的問題，提供一種能夠解決在干粉輸送過程中，保持氣流壓力，并能防止干粉在管道壁上沉積，能保持一定濃度到達噴頭，并能保持一定的壓力、速度噴射到明火位置，能夠快速對明火進行沖擊阻斷覆蓋并快速滅火的節流增壓輸送裝置。

實現本實用新型的發明目的的技術方案如下：

一種消防車的節流增壓輸送裝置，其包括可折疊輸料管和噴頭，可自動折疊輸料管包括多根鋼管、多個活動關節和多個液壓缸，活動關節包括左側半球、右側半球和密封軸承組件，左側半球與右側半球通過密封軸承組件活動連接，左側半球和右側半球可以相對轉動，相鄰的鋼管之間通過活動關節連接，一根鋼管固定連接在活動關節的左側半球，另一根鋼管固定連接在活動關節的右側半球，這兩根鋼管分別與活動關節內部空腔連通，從下至上各根鋼管的直徑以一定比例匹配縮小，相鄰的鋼管之間設有液壓缸，液壓缸的兩端分別與兩根鋼管活動連接，所述的噴頭固定連接在自動角度調節部件上，自動角度調節部件固定連接在可折疊輸料管頂端的鋼管的出口處。

為了使氣流離開噴頭后，能夠以一定的壓力、速度并保持一定的方向噴射到明火位置，對明火行程沖擊阻斷覆蓋，達到快速滅火的效果，所述的噴頭包括連接部、膨化部、球面增壓堵頭以及導流部，連接部以其左側部與膨化部的右側部一體連接，膨化部以其左側部與導流部的右側部一體連接，膨化部內部從右向左腔體直徑逐漸增加，球面增壓堵頭設置在膨化部與導流部的連接處，球面增壓堵頭的球面向著導流部一側凸出，球面增壓堵頭上設有主氣流通道，主氣流通道以球面增壓堵頭的球面的中軸線為中心軸，在球面增壓堵頭上還分布有若干個輔助氣流通道，導流部上與主氣流通道相對的位置設有主導流通道，導流部上與各個輔助氣流通道相對的位置設有輔助導流通道，在導流部的左側設有從右向左直徑逐漸擴大的外導流圈，在各個輔助導流通道的左端出口旁設有輔助導流部，輔助導流部向著主導流通道一側凸出彎曲，輔助導流部的兩端與外導流圈相連接，外導流圈和輔助導流部在各個輔助導流通道周圍形成閉合的導流槽，各個輔助導流部在主導流通道的周圍圍成封閉的主導流槽。

為了能增強噴頭的強度，延長其使用壽命，所述的連接部和膨化部為一體成型的鑄鋼件，球面增壓堵頭和導流部均為鑄鋼件，導流部與膨化部固定連接。

為了使氣流到達球面增壓堵頭時能夠順暢的進入主氣流通道和輔助氣流通道，所述的球面增壓堵頭的右側面上位于主氣流通道和輔助氣流通道旁均設有向右的弧形凸起。通過這種設置能夠消除氣流對球面增壓堵頭的沖擊反彈，氣流到達球面增壓堵頭時，在弧形凸起的作用下會更加順暢地進入弧形凸起之間的主氣流通道和輔助氣流通道內。