[實用新型]消防車的節(jié)流增壓輸送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520464368.3
• 申請日: 2015-07-01
• 公開（公告）號: CN204952016U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 凌文祥;凌軻
• 申請（專利權(quán)）人: 凌文祥;凌軻
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32246
• 代理人: 趙凱

1.一種消防車的節(jié)流增壓輸送裝置，其特征在于：其包括可折疊輸料管和噴頭，可自動折疊輸料管包括多根鋼管、多個活動關(guān)節(jié)和多個液壓缸，活動關(guān)節(jié)包括左側(cè)半球、右側(cè)半球和密封軸承組件，左側(cè)半球與右側(cè)半球通過密封軸承組件活動連接，左側(cè)半球和右側(cè)半球可以相對轉(zhuǎn)動，相鄰的鋼管之間通過活動關(guān)節(jié)連接，一根鋼管固定連接在活動關(guān)節(jié)的左側(cè)半球，另一根鋼管固定連接在活動關(guān)節(jié)的右側(cè)半球，這兩根鋼管分別與活動關(guān)節(jié)內(nèi)部空腔連通，從下至上各根鋼管的直徑以一定比例匹配縮小，相鄰的鋼管之間設(shè)有液壓缸，液壓缸的兩端分別與兩根鋼管活動連接，所述的噴頭固定連接在自動角度調(diào)節(jié)部件上，自動角度調(diào)節(jié)部件固定連接在可折疊輸料管頂端的鋼管的出口處。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車的節(jié)流增壓輸送裝置，其特征在于：所述的噴頭包括連接部、膨化部、球面增壓堵頭以及導(dǎo)流部，連接部以其左側(cè)部與膨化部的右側(cè)部一體連接，膨化部以其左側(cè)部與導(dǎo)流部的右側(cè)部一體連接，膨化部內(nèi)部從右向左腔體直徑逐漸增加，球面增壓堵頭設(shè)置在膨化部與導(dǎo)流部的連接處，球面增壓堵頭的球面向著導(dǎo)流部一側(cè)凸出，球面增壓堵頭上設(shè)有主氣流通道，主氣流通道以球面增壓堵頭的球面的中軸線為中心軸，在球面增壓堵頭上還分布有若干個輔助氣流通道，導(dǎo)流部上與主氣流通道相對的位置設(shè)有主導(dǎo)流通道，導(dǎo)流部上與各個輔助氣流通道相對的位置設(shè)有輔助導(dǎo)流通道，在導(dǎo)流部的左側(cè)設(shè)有從右向左直徑逐漸擴大的外導(dǎo)流圈，在各個輔助導(dǎo)流通道的左端出口旁設(shè)有輔助導(dǎo)流部，輔助導(dǎo)流部向著主導(dǎo)流通道一側(cè)凸出彎曲，輔助導(dǎo)流部的兩端與外導(dǎo)流圈相連接，外導(dǎo)流圈和輔助導(dǎo)流部在各個輔助導(dǎo)流通道周圍形成閉合的導(dǎo)流槽，各個輔助導(dǎo)流部在主導(dǎo)流通道的周圍圍成封閉的主導(dǎo)流槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的消防車的節(jié)流增壓輸送裝置，其特征在于：所述的連接部和膨化部為一體成型的鑄鋼件，球面增壓堵頭和導(dǎo)流部均為鑄鋼件，導(dǎo)流部與膨化部固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車的節(jié)流增壓輸送裝置，其特征在于：所述的球面增壓堵頭的右側(cè)面上位于主氣流通道和輔助氣流通道旁均設(shè)有向右的弧形凸起。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車的節(jié)流增壓輸送裝置，其特征在于：所述的輔助導(dǎo)流部靠近主導(dǎo)流通道一側(cè)的內(nèi)側(cè)面從右向左向著外導(dǎo)流圈一側(cè)彎曲，輔助導(dǎo)流部靠近輔助導(dǎo)流通道一側(cè)的外側(cè)面從右向左向著主導(dǎo)流通道一側(cè)彎曲。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車的節(jié)流增壓輸送裝置，其特征在于：所述的可折疊輸料管上，中間的任意一根鋼管的兩端都連接在活動關(guān)節(jié)的相同的側(cè)半球上，相鄰的鋼管的兩端分別連接在活動關(guān)節(jié)的不同的側(cè)半球上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車的節(jié)流增壓輸送裝置，其特征在于：所述的可折疊輸料管的下端的鋼管連接在自動旋轉(zhuǎn)座上的連接件上，連接件與鋼管活動連接，鋼管內(nèi)的腔體通過連接件的內(nèi)部空腔與自動旋轉(zhuǎn)座內(nèi)部的空腔連通。