[實用新型]電液智能驅動模塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520462025.3
• 申請日: 2015-07-01
• 公開（公告）號: CN204729380U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發(fā)明（設計）人: 劉斌
• 申請（專利權）人: 沈陽人和機電工程設備有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B15/14
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 羅瑩

1.電液智能驅動模塊，其特征在于：在油缸（1）中設置有活塞（2），活塞（2）將油缸（1）內部分為油腔A（1-1）和油腔B（1-2），油腔A（1-1）底端連接有輸油管I（3-1），油腔B（1-2）的頂端連接有輸油管II（3-2），油泵（4）通過管路連接在輸油管I（3-1）與輸油管II（3-2）之間，電機（5）連接在油泵（4）上，帶動油泵（4）運作，在輸油管I（3-1）與輸油管II（3-2）之間設置有吸排閥（6），在吸排閥（6）上連接有油箱（7），在油箱（7）和輸油管II（3-2）之間設置有單向閥（8），單向閥（8）的流向為從油箱（7）流向輸油管II（3-2）。

2.根據權利要求1所述的電液智能驅動模塊，其特征在于：所述的吸排閥（6）為兩個液控單向閥（9）通過連接腔（9-6）連接組成，連接腔（9-6）與油箱（7）聯(lián)通，在連接腔（9-6）的內部設置有吸排閥硬彈簧（9-5），在兩個液控單向閥（9）上分別設置有一個補排油孔（9-2），通過補排油孔（9-2）使兩個液控單向閥（9）分別與輸油管I（3-1）和輸油管II（3-2）聯(lián)通。

3.根據權利要求1所述的電液智能驅動模塊，其特征在于：所述的油腔B（1-2）內的活塞（2）上設置有活塞桿（2-1）。

4.根據權利要求1所述的電液智能驅動模塊，其特征在于：所述的油腔A（1-1）的最大容積大于油腔B（1-2）的最大容積。