[實用新型]一種半掛列車兩車組合式運輸系統

有效

• 申請號: 201520460880.0
• 申請日: 2015-07-01
• 公開（公告）號: CN205010358U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 趙永勝
• 申請（專利權）人: 趙永勝
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B60P3/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種半掛列車兩車組合式運輸系統，其特征在于，包括由第一牽引車和第一半掛車配合組成的第一列車，以及由第二牽引車和第二半掛車配合組成的第二列車；

在空載返程時，所述第二列車由貨臺開上第一列車并停放在第一列車的車廂內，將所述第一列車和第二列車組合為一輛車；

在需要裝載運輸時，所述第二列車從第一列車開下并停放在貨臺，所述第一列車和第二列車分開；

該半掛列車兩車組合式運輸系統，還包括與所述第二列車匹配設置的滑軌式鞍座調整裝置；在空載返程時，所述第二列車由貨臺開上第一列車，通過滑軌式鞍座調整裝置調整第二列車中第二牽引車的鞍座位置，使第二列車的總長縮短，正好停放在第一列車的車廂內，并停放在第一列車的車廂內。

2.根據權利要求1所述的半掛列車兩車組合式運輸系統，其特征在于，在所述第一列車中，第一牽引車包括高頂雙臥牽引車，第一半掛車包括前高后低的高低板式半掛車。

3.根據權利要求1所述的半掛列車兩車組合式運輸系統，其特征在于，在所述第二列車中，第二牽引車包括低頂式牽引車，所述第二半掛車能夠容納在第一半掛車的車廂內。

4.根據權利要求1所述的半掛列車兩車組合式運輸系統，其特征在于，所述第一半掛車還包括13米廂長半掛車，和/或所述第二半掛車還包括10.5米廂長半掛車。

5.根據權利要求1所述的半掛列車兩車組合式運輸系統，其特征在于，所述第一牽引車和/或第二牽引車的型號，包括6×6型即6個輪轂其中6個輪轂起驅動作用的牽扯車、6×4型即6個輪轂其中4個輪轂起驅動作用的牽扯車、6×2型即6個輪轂其中2個輪轂起驅動作用的牽扯車、4×4型即4個輪轂其中4個輪轂起驅動作用的牽扯車、4×2型即4個輪轂其中2個輪轂起驅動作用的牽扯車；和/或，所述第一半掛車和/或第二半掛車，包括3軸式半掛車、2軸式半掛車和1軸式半掛車。