[實用新型]隔振墊定位裝置、懸架系統和車輛

有效

• 申請號: 201520460603.X
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204955986U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 李福康
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G11/16
• 分類號: B60G11/16
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 杜晶;劉艷芬

技術領域

本實用新型涉及車輛工程技術領域，尤其涉及一種隔振墊定位裝置、懸架系統和車輛。

背景技術

如圖1所示，現代汽車的懸架系統一般包括：彈簧1’、隔振墊2’和彈簧托盤3’。其中：彈簧1’通過隔振墊2’與彈簧托盤3’相連接。隔振墊2’的下端凸設有凸臺21’，隔振墊2’的中央開設有通孔22’，彈簧托盤3’的上端開設有凹槽31’，同時，彈簧托盤3’的上端還向上凸設有空心柱體32’。具體安裝時，空心柱體32’套接于通孔22’內，同時，凸臺21’套接于凹槽31’內，故隔振墊2’的周向自由度被限制住。隔振墊2’對整個懸架系統的正常工作起著十分重要的作用：隔振墊2’既可以減小振動和噪音，也可以為彈簧1’定位以防止彈簧1’在工作過程中發生躥動，還可以傳遞路面與車身之間的載荷。但是現有的隔振墊2’在使用時存在著一定的缺陷：對于隔振墊2’來說，由于隔振墊2’只有周向自由度被限制住，隔振墊2’的軸向自由度并未被限制住，一旦車輛上下躥動，則彈簧1’的上下安裝面之間就會存在一定的角度，此時隔振墊2’就會受到來自彈簧1’的作用力，此時隔振墊2’的軸向位置會在該作用力的作用下產生一定的偏移，甚至從初始安裝位置中脫落出來，同時，彈簧1’也可能會由于隔振墊2的躥動而從懸架系統中彈出，最終影響到該懸架系統的正常工作。

實用新型內容

本實用新型提供一種隔振墊定位裝置、懸架系統和車輛，旨在解決現有隔振墊的軸向無法定位的問題。

一方面，本實用新型提供一種隔振墊定位裝置，用于連接隔振墊和彈簧托盤，包括：第一連接件和第二連接件；其中，隔振墊和彈簧托盤夾設于第一連接件和第二連接件之間，并且，第一連接件和第二連接件螺接。

進一步地，上述隔振墊定位裝置中，第一連接件設置有第一卡擋部，第二連接件設置有第二卡擋部；其中，彈簧托盤開設有第一連接孔，隔振墊開設有第二連接孔，第二連接件開設有第三連接孔，第一連接件依次穿設于第一連接孔、第二連接孔和第三連接孔并螺接于第二連接件；隔振墊和彈簧托盤夾設于第一卡擋部和第二卡擋部之間。

進一步地，上述隔振墊定位裝置還包括：連接塊；其中，隔振墊開設有第四連接孔，連接塊安裝于第四連接孔內，并且，第二連接孔開設于連接塊內。

進一步地，上述隔振墊定位裝置中，連接塊的外壁設置有至少兩個第一卡接部；隔振墊的內壁設置有至少兩個第二卡接部；并且，第一卡接部和第二卡接部一一對應地相卡接。

進一步地，上述隔振墊定位裝置中，第一卡接部為凸設于連接塊外壁的凸臺；第二卡接部為凹設于隔振墊內壁的凹槽；并且，凸臺與凹槽一一對應地相卡接。

進一步地，上述隔振墊定位裝置中，第一卡接部為凹設于連接塊外壁的凹槽；第二卡接部為凸設于隔振墊內壁的凸臺；并且，凹槽與凸臺一一對應地相卡接。

進一步地，上述隔振墊定位裝置中，連接塊為鋁連接塊；和/或；連接塊開設有減重孔。

進一步地，上述隔振墊定位裝置中，彈簧托盤開設有通孔。

本實用新型提供了一種隔振墊定位裝置，用于連接隔振墊和彈簧托盤。該裝置包括：第一連接件和第二連接件。其中，隔振墊和彈簧托盤夾設于第一連接件和第二連接件之間，并且，第一連接件和第二連接件螺接。本實用新型中，由于隔振墊和彈簧托盤夾設在第一連接件和第二連接件之間，故隔振墊的位置被限制在了第二連接件和彈簧托盤之間，即第二連接件和彈簧托盤從軸向的兩個方向對隔振墊的位置進行了限制。此外，由于第一連接件和第二連接件通過螺接的方式相連接，故第一連接件和第二連接件兩者的相對位置無法變化，相應地，夾設在第二連接件和彈簧托盤之間的隔振墊沿軸向方向的位置也不會發生變化，即隔振墊的軸向自由度將被限制住。可以看出，即使車輛發生上下躥動導致隔振墊受到了來自于懸架系統中彈簧作用力的垂直分力的作用，隔振墊也無法沿著其軸向方向發生躥動，進而減小了隔振墊發生滑移錯位的可能性，同時彈簧也不會由于隔振墊的躥動而從懸架系統中彈出。最終，本實用新型在保證隔振墊的剛度、隔振性能和耐疲勞性能的基礎上有效地保證了懸架系統的正常工作。

另一方面，本實用新型還提供了一種懸架系統，包括：彈簧、隔振墊和彈簧托盤，彈簧通過隔振墊與彈簧托盤相連接，還包括：上述隔振墊定位裝置。

由于隔振墊定位裝置具有上述技術效果，故設置有該隔振墊定位裝置的懸架系統也具有相應的技術效果。

再一方面，本實用新型還提供了一種車輛，該車輛設置有上述懸架系統。

由于懸架系統具有上述技術效果，故設置有該懸架系統的車輛也具有相應的技術效果。