[實(shí)用新型]加強(qiáng)件、組合車輛車身結(jié)構(gòu)以及皮卡車鉸接立柱加強(qiáng)件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520460059.9
• 申請(qǐng)日: 2015-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205010328U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 達(dá)倫·尼爾·瓦格納;葛鳳臺(tái);倫納德·安東尼·謝恩;克里斯多夫·約翰·梅;羅曼·格里戈森斯基;安德烈·M.·伊利尼奇;斯蒂芬·科諾斯基;S.·喬治·小洛奇;埃德加·愛(ài)德華·多納伯迪安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B62D25/00
• 分類號(hào): B62D25/00;B62D25/04
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

1.一種加強(qiáng)件，其特征在于，所述加強(qiáng)件容納在鄰近面板的對(duì)向面之間，所述加強(qiáng)件包括：

加強(qiáng)件主體，所述加強(qiáng)件主體包括肋片，所述肋片以格柵布置形式在所述對(duì)向面之間延伸并限定多個(gè)單元格；以及

在所述肋片的一側(cè)的第一多個(gè)單元格上的第一多個(gè)壁以及在所述肋片的第二側(cè)的第二多個(gè)單元格上的第二多個(gè)壁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)件，其特征在于，所述第一多個(gè)壁和所述第二多個(gè)壁未設(shè)置在相同的單元格上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)件，其特征在于，在于縱向方向和垂直方向上延伸的所述鄰近面板的所述對(duì)向面之間第一組所述肋片在橫向方向和垂直方向上延伸并且第二組所述肋片在橫向方向和水平方向上延伸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)件，其特征在于，所述多個(gè)單元格為在一橫向側(cè)上敞開(kāi)的多邊形單元格。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加強(qiáng)件，其特征在于，所述第一多個(gè)單元格在內(nèi)側(cè)橫向側(cè)上敞開(kāi)并且所述第二多個(gè)單元格在外側(cè)橫向側(cè)上敞開(kāi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)件，其特征在于，在至少一些所述第一多個(gè)單元格上以及至少一些所述第二多個(gè)單元格上設(shè)置有粘合劑，以將所述加強(qiáng)件粘合至所述鄰近面板的所述對(duì)向面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)件，其特征在于，所述鄰近面板包括鉸接立柱外面板和鉸接立柱加強(qiáng)面板。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的加強(qiáng)件，其特征在于，所述第一多個(gè)單元格在面向所述鉸接立柱外面板的一側(cè)上敞開(kāi)并且在面向所述鉸接立柱加強(qiáng)面板的一側(cè)上由所述第一多個(gè)壁封閉，并且其中所述第二多個(gè)單元格在面向所述鉸接立柱加強(qiáng)面板的一側(cè)上敞開(kāi)并且在面向所述鉸接立柱外面板的一側(cè)上由所述第二多個(gè)壁封閉。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的加強(qiáng)件，其特征在于，進(jìn)一步包括應(yīng)用至所述第一多個(gè)壁和所述第二多個(gè)壁的粘合劑以將所述加強(qiáng)件粘合至所述鉸接立柱外面板和所述鉸接立柱加強(qiáng)面板。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)件，其特征在于，所述加強(qiáng)件主體以及所述第一多個(gè)壁和所述第二多個(gè)壁為整體模制構(gòu)件。

11.一種組合車輛車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

鉸接立柱，所述鉸接立柱限定容納部；以及

A立柱/車頂縱梁組件，所述A立柱/車頂縱梁組件包括沿著車頂?shù)囊粋?cè)延伸的中間部、沿著擋風(fēng)玻璃的橫向側(cè)延伸的上部以及容納在所述鉸接立柱的所述容納部中的下延伸部，

所述鉸接立柱進(jìn)一步包括鉸接立柱外面板、鉸接立柱內(nèi)面板以及裝配在所述鉸接立柱外面板與所述鉸接立柱內(nèi)面板之間的鉸接立柱加強(qiáng)面板，

進(jìn)一步包括容納在所述鉸接立柱外面板與所述鉸接立柱加強(qiáng)面板的對(duì)向面之間的加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件進(jìn)一步包括：

加強(qiáng)件主體，所述加強(qiáng)件主體包括相交的肋片，所述肋片以格柵布置形式在所述對(duì)向面之間延伸并限定多個(gè)單元格；以及

在所述肋片的一側(cè)的第一多個(gè)單元格上的第一多個(gè)壁以及在所述肋片的第二側(cè)的第二多個(gè)單元格上的第二多個(gè)壁。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的組合車輛車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一多個(gè)單元格在面向所述鉸接立柱外面板的一側(cè)上敞開(kāi)并且在面向所述鉸接立柱加強(qiáng)面板的一側(cè)上由所述第一多個(gè)壁封閉，并且其中所述第二多個(gè)單元格在面向所述鉸接立柱加強(qiáng)面板的一側(cè)上敞開(kāi)并且在面向所述鉸接立柱外面板的一側(cè)上由所述第二多個(gè)壁封閉。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的組合車輛車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，進(jìn)一步包括應(yīng)用至所述第一多個(gè)壁和所述第二多個(gè)壁的粘合劑以將所述加強(qiáng)件粘合至所述鉸接立柱外面板和所述鉸接立柱加強(qiáng)面板。

14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的組合車輛車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述A立柱/車頂縱梁為整體形成的包括所述中間部、所述上部以及所述下延伸部的液壓成型管狀構(gòu)件。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的組合車輛車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中間部相對(duì)于所述上部以成角定向向下且向前延伸，并且所述下延伸部由所述中間部垂直向下延伸。

16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的組合車輛車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下延伸部延伸通過(guò)形成在鉸接立柱外面板與鉸接立柱加強(qiáng)面板之間的所述容納部。

17.一種皮卡車鉸接立柱加強(qiáng)件，其特征在于，包括：

復(fù)合加強(qiáng)件，所述復(fù)合加強(qiáng)件夾置在第一鋁鉸接立柱面板和第二鋁鉸接立柱面板之間，所述復(fù)合加強(qiáng)件具有共用橫向延伸壁的多個(gè)單元格，所述橫向延伸壁限定用于每個(gè)所述單元格的多邊形形狀的周邊并且一些所述單元格具有封閉所述一些單元格的一側(cè)的對(duì)向壁；以及

粘合劑，所述粘合劑設(shè)置在一些所述對(duì)向壁上以將所述復(fù)合加強(qiáng)件固定至所述第一鋁鉸接立柱面板和所述第二鋁鉸接立柱面板。