[實用新型]加強件、組合車輛車身結構以及皮卡車鉸接立柱加強件有效
| 申請號: | 201520460059.9 | 申請日: | 2015-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN205010328U | 公開(公告)日: | 2016-02-03 |
| 發明(設計)人: | 達倫·尼爾·瓦格納;葛鳳臺;倫納德·安東尼·謝恩;克里斯多夫·約翰·梅;羅曼·格里戈森斯基;安德烈·M.·伊利尼奇;斯蒂芬·科諾斯基;S.·喬治·小洛奇;埃德加·愛德華·多納伯迪安 | 申請(專利權)人: | 福特環球技術公司 |
| 主分類號: | B62D25/00 | 分類號: | B62D25/00;B62D25/04 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李偉 |
| 地址: | 美國密歇根*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 加強 組合 車輛 車身 結構 以及 卡車 鉸接 立柱 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種裝配至車身結構部件之間的空隙間隙中的用于車輛車身結構的加強件。
背景技術
車輛車身結構經受車輛撞擊安全試驗并且車輛被設計為在沒有大幅增加車輛重量的情況下獲得優越的試驗結果。對能夠抵抗施加在正面撞擊試驗中的正面撞擊負載的車輛結構進行改良是一個巨大的挑戰。小型偏移剛性障礙物(SORB)試驗通過框架縱梁外部的剛性障礙物來模擬車輛的正面撞擊。SORB試驗負載通常被引入至車輛的前鉸接立柱區域內。在SORB試驗中于多個位置處測量對乘客室內的侵入。
對控制正面撞擊負載的一種回應是增加金屬加強件,該金屬加強件被焊接或緊固至鉸接立柱零部件或者通過結合較厚和較重的零部件。增加金屬加強件增加了制造成本和復雜性。增加金屬加強件或者使用較厚的面板制造零部件會無法實現重量降低特性,其必須符合車輛制造商的燃油經濟標準。
控制前鉸接立柱區域處的負載的問題對于SORB試驗是至關重要的,被重新設計以降低重量的其他車輛車身結構仍要經受其他試驗和要求輕質量解決方案的性能要求。
皮卡車是具有前乘客區域(通常稱為駕駛室)以及具有敞開頂部的后方貨物區域(通常稱為車兜)的機動車輛。駕駛室和車箱典型地為安裝在梯形框架上的分開的組件。然而,駕駛室和車箱可為安裝在相同一體結構的框架或部件上的單一主體結構。皮卡車大規模流行是因為車箱允許其以很多不同的方式來使用,這包括承載各種類型的貨物以及牽引各種類型的拖車。
傳統上,皮卡車上的大多數車身結構由鋼合金形成。通過多年的實踐經驗,皮卡車設計者已經學習到如何設計承受各種要求皮卡車應用的鋼貨車車身部件。現行規章和經濟環境增加了將皮卡車制造成具有更高燃油經濟型并且更多功能且更耐用的重要性。降低車輛的燃油消耗的一個方式是通過在皮卡車上使用鋁車身部件來降低車輛結構重量。
鋁合金通常具有比鋼合金更高的強度重量比。因此,使用鋁替代鋼提供了潛在的重量降低可能性。然而,鋁的彈性系數通常低于鋼的彈性系數。因此與使用傳統的鋼材料的車輛結構相比,有利的是設計包括鋁鉸接立柱的車輛結構以獲得較好的試驗結果。
上述問題和其他問題可通過以下所總結的本公開來解決。
實用新型內容
針對現有技術中存在的缺陷,本實用新型的目的在于提供加強件、組合車輛車身結構以及皮卡車鉸接立柱加強件,以至少實現在碰撞事件中能夠進行有效地負載轉移。
根據本實用新型的一個方面,提供了一種撞擊吸收加強件,該加強件容納在鄰近面板的對向面之間。在一個實施例中,加強件可包括加強件主體,加強件主體包括肋片,肋片以格柵布置形式在對向面之間延伸并可限定多個單元格。第一多個壁設置在肋片的一側的第一多個單元格上并且第二多個壁設置在肋片的第二側的第二多個單元格上。
根據本實用新型的其他方面,第一多個壁和第二多個壁未設置在相同的單元格上。在于縱向方向和垂直方向上延伸的鄰近面板的對向面之間第一組肋片可以在橫向方向和垂直方向上延伸并且第二組肋片可以在橫向方向和水平方向上延伸。單元格可以為在一橫向側上敞開的多邊形單元格。第一多個單元格可以在內側橫向側上敞開并且第二多個單元格可以在外側橫向側上敞開。在至少一些第一多個單元格上以及至少一些第二多個單元格上可以設置有粘合劑以將加強件粘合至鄰近面板的對向面。
根據本實用新型的其他方面,鄰近面板可包括鉸接立柱外面板與鉸接立柱加強面板。第一多個單元格可以在面向鉸接立柱外面板的一側上敞開并且在面向鉸接立柱加強面板的一側上由一種壁封閉。第二多個單元格可以在面向鉸接立柱加強面板的一側上敞開并且在面向鉸接立柱外面板的一側上由一種壁封閉。粘合劑可應用至壁以將加強件永久性附接至鉸接立柱外面板和鉸接立柱加強面板。在安裝期間,夾子或其他緊固件可用于臨時地將加強件保持到位直到粘合劑膨脹且在油漆爐中激活。加強件主體以及第一和第二多個壁可形成為整體模制構件。
根據本實用新型的另一個方面,提供了一種組合車輛車身結構,包括鉸接立柱,鉸接立柱限定容納部;以及容納在鉸接立柱的容納部中的A立柱/車頂縱梁組件。A立柱/車頂縱梁組件包括沿著車頂的一側延伸的中間部、沿著擋風玻璃的橫向側延伸的上部以及下延伸部。
根據本實用新型的其他方面,鉸接立柱進一步包括鉸接立柱外面板、鉸接立柱內面板以及裝配在鉸接立柱外面板與鉸接立柱內面板之間的至少一個鉸接立柱加強面板。
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