[實用新型]一種汽車中前圍板與汽車地板的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520458829.6
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204775532U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設計）人: 隋軍
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D27/00
• 分類號: B62D27/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 林米良

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車中前圍板與汽車地板的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

基于前圍板的設計功能及要求，前圍板的型面較復雜，且多處有搭接及安裝要求，如左右兩端翻邊與側(cè)圍搭接，中間左右兩側(cè)與縱梁搭接，中間區(qū)域安裝轉(zhuǎn)向機和踏板支架安裝面，所以通常前圍板的結(jié)構(gòu)復雜，采用的材料和厚度均較弱，以便于成型，這樣，前圍板本身的強度較弱，在碰撞時地板及前圍中部區(qū)域易發(fā)生變形。

申請?zhí)枮椤?01220435295.1”的實用新型公開了一種前圍與地板的連接結(jié)構(gòu)，包括用于連接前圍下骨架與前地板縱梁的連接板，所述連接板分為左右兩個，左連接板連接前圍下骨架與前地板左縱梁，右連接板連接前圍下骨架與前地板右縱梁。所述連接板的左右設有翻邊，連接板中部設有貫通連接板的凹槽。

上述的連接結(jié)構(gòu)通過增加一個連接板，使原有結(jié)構(gòu)框架形成封閉結(jié)構(gòu)，提升結(jié)構(gòu)的強度，改善了碰撞后碰撞能量的分配，但該結(jié)構(gòu)對前圍板的中部區(qū)域以及汽車地板的前端區(qū)域并沒有很好的支撐作用，在碰撞時前圍中部區(qū)域和汽車地板的前端區(qū)域易發(fā)生變形，從而對駕駛艙的乘客腿部造成傷害。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種汽車中前圍板與汽車地板的連接結(jié)構(gòu)，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何增強前圍板和汽車地板之間的連接強度。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種汽車中前圍板與汽車地板的連接結(jié)構(gòu)，汽車包括前圍板、汽車地板和地板下縱梁，所述前圍板的中部橫向固定有橫梁，所述前圍板與汽車地板固連且兩者均與所述地板下縱梁固連，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)包括加強梁和連接短梁，所述加強梁的兩個端部分別與所述橫梁和汽車地板固連，所述連接短梁固定于所述前圍板上，所述連接短梁的外端與所述地板下縱梁固連，所述連接短梁的內(nèi)端與所述加強梁固連。

其工作原理如下：在汽車中增加了本連接結(jié)構(gòu)之后，前圍板受到的碰撞力會通過地板下縱梁和加強梁傳遞到地板，同時連接短梁的設計也能夠?qū)⒌匕逑驴v梁所承受的一部分碰撞力分配到加強梁中，優(yōu)化了車身底部力的傳遞路徑，增強了前圍板和汽車地板之間的連接強度；同時加強梁和連接短梁的設計也增強了前圍板中部的強度，有效的降低正面碰撞時前圍板和汽車地板的變形對假人腿部的傷害。

在上述的一種汽車中前圍板與汽車地板的連接結(jié)構(gòu)中，所述連接短梁的內(nèi)端與所述加強梁焊接固定，且所述連接短梁的內(nèi)端與所述汽車地板的距離小于連接短梁的外端與汽車地板的距離。該設計能夠在碰撞時將地板下縱梁所承受的力經(jīng)過連接短梁傳遞給加強梁，優(yōu)化了力的傳遞路徑，使前圍板和汽車地板的受力更加均勻，從而提高前圍板和汽車地板的連接強度。

在上述的一種汽車中前圍板與汽車地板的連接結(jié)構(gòu)中，所述連接短梁的內(nèi)端與所述加強梁焊接固定，且所述連接短梁的內(nèi)端與加強梁的焊接點位于所述前圍板和汽車地板的連接處。由于汽車的前圍板相對于汽車地板傾斜設置，加強梁在前圍板和汽車地板的連接處會發(fā)生彎折，該彎折處的強度較低，而焊接點位于該彎折處有利于提高該彎折處的連接強度。

在上述的一種汽車中前圍板與汽車地板的連接結(jié)構(gòu)中，所述加強梁的前端與所述橫梁的中部固連，所述加強梁相對于所述汽車的長度方向傾斜設置,所述加強梁的后端與所述汽車地板固定，且從所述加強梁的后端到所述汽車地板的前端的距離與汽車地板的長度的比值的區(qū)間為0.3-0.7。加強梁的前端和橫梁的中部固連使加強梁對前圍板的中部能夠起到固定作用，增強前圍板中部的強度，加強梁的后端到所述汽車地板的前端的距離與汽車地板的長度的比值的區(qū)間為0.3-0.7，是因為在這個比值區(qū)間內(nèi)加強梁能夠較好的將力分配到汽車地板上，提高撞擊時汽車地板前端的結(jié)構(gòu)強度，并且還不會影響到汽車其他部件的正常安裝和工作，其中當比值為0.5時，加強梁的效果最好。

在上述的一種汽車中前圍板與汽車地板的連接結(jié)構(gòu)中，所述加強梁和所述連接短梁均有兩個，并且兩個加強梁關(guān)于汽車的中軸線對稱，兩個連接短梁關(guān)于汽車的中軸線對稱。加強梁和連接短梁均關(guān)于汽車的中軸線對稱有利于碰撞時將前圍板上的力均勻的分配到汽車地板上，避免因受力不均而導致前圍板或者汽車地板對駕駛艙產(chǎn)生入侵，造成乘員的傷亡。