[實用新型]一種吸能裝置及汽車

有效

• 申請號: 201520458475.5
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN204713000U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 水天彤;王庚川;張孟恩;金宇;劉云偉
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60K17/22
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種吸能裝置及汽車。

背景技術

隨著汽車工業的發展，消費者對汽車的安全性能的要求越來越高。在汽車發生交通事故時，通常汽車的車頭或者車尾會遭受強烈的撞擊，由于傳動軸連在汽車的車頭和車尾之間，因此，不論是汽車的車頭或者是車尾遭受撞擊都會使傳動軸受到軸向的沖擊力，從而使傳動軸發生形變。舉例來說，在汽車行駛的過程中突然車頭撞到前方的障礙物，車頭部分停止向前移動，而車身和車尾部分由于慣性還在向前移動，此時傳動軸會發生彎曲變形，當傳動軸彎曲到一定角度后，傳動軸會斷裂，傳動軸的斷裂處可能從汽車的底板插入車廂內部，從而導致車廂內的人員傷亡，嚴重影響汽車的安全性能。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種吸能裝置，以在汽車的傳動軸受到軸向沖擊時提高汽車的安全性能。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種吸能裝置，所述吸能裝置包括：依次同軸設置的萬向節、第一吸能墊圈和第一潰縮管，其中，

所述萬向節包括球籠殼體和與傳動軸的軸管相連的星形套，所述球籠殼體的內壁和所述星形套的外表面分別對應設有至少兩個溝槽，各所述球籠殼體內壁上和所述星形套上對應的所述溝槽內分別設置有滾珠；

所述第一吸能墊圈的首端與所述球籠殼體的尾端相連；

所述第一潰縮管的首端與所述第一吸能墊圈的尾端相連，經受撞擊后所述傳動軸的軸管帶動所述星形套和所述滾珠撞破所述第一吸能墊圈進入所述第一潰縮管中。

進一步地，所述吸能裝置還包括與所述第一潰縮管同軸設置的第二吸能墊圈和第二潰縮管，所述第二吸能墊圈的首端與所述第一潰縮管的尾端相連，所述第二吸能墊圈的尾端與所述第二潰縮管的首端相連。

可選地，所述第一吸能墊圈與所述第二吸能墊圈均為圓環形墊片，且所述第一吸能墊圈和所述第二吸能墊圈的內徑均小于所述星形套上的各所述滾珠所構成的圓環的外徑。

進一步地，所述第二潰縮管內設置有彈性件，所述彈性件的一端伸出所述第二潰縮管并與所述星形套接觸。

優選地，所述彈性件為錐形彈簧，所述錐形彈簧的直徑較大的一端與所述第二潰縮管過盈配合，直徑較小的一端與所述星形套接觸。

較佳地，所述彈性件的最小壓縮長度小于所述第二潰縮管的軸向長度。

進一步地，所述第二潰縮管的尾端設置有端蓋，所述端蓋與所述第二潰縮管之間設置有密封墊。

優選地，所述第一潰縮管內設置有滾珠槽，所述滾珠槽與所述星形套上的溝槽相對應。

相對于現有技術，本實用新型所述的吸能裝置具有以下優勢：

當汽車受到撞擊使得傳動軸受到軸向的沖擊力時，傳動軸的軸管帶動星形套和滾珠沿球籠殼體向靠近第一潰縮管的方向移動，在移動的過程中，傳動軸帶動星形套和滾珠將第一吸能墊圈撞擊破裂，并穿過第一吸能墊圈進入第一潰縮管內，并在第一潰縮管的另一端將沖擊力傳遞給相關聯零部件。由于第一吸能墊圈形變及斷裂吸收了大量的沖擊力，且第一潰縮管為軸管、星形套和滾珠提供了一段緩沖距離，使軸管、星形套和滾珠的沖擊力穩定在較小值，因此，使用上述吸能裝置后，傳動軸受到的沖擊力在經過吸能裝置時大部分被吸能裝置吸收，從而使得傳動軸發生形變的可能性減小，因傳動軸形變后斷裂導致的車廂內出現人員傷亡的可能性減小，因此，上述吸能裝置可以提高汽車的安全性能。

本實用新型的另一目的在于提出一種汽車，以在汽車的傳動軸受到軸向沖擊時提高汽車的安全性能。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種汽車，所述汽車上設置有傳動軸和設置于所述傳動軸上如上述技術方案所述的吸能裝置。

相對于現有技術，本實用新型所述的汽車具有以下優勢：

所述汽車與上述吸能裝置相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的吸能裝置的結構示意圖，

圖2為本使用新型實施例所述的吸能裝置的爆炸圖。

附圖標記說明：

1-軸管，???????????21-球籠殼體，???????22-星形套，

23-滾珠，??????????24-保持架，?????????31-第一潰縮管，