[實(shí)用新型]一種電動汽車通信基站應(yīng)急供電系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520456627.8
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN204794318U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田智會;胡耀軍;莊衍平;許乃強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 上海科泰電源股份有限公司
• 主分類號: H02J9/00
• 分類號: H02J9/00
• 代理公司: 上海兆豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(有限合伙) 31241
• 代理人: 屠軼凡

1.一種電動汽車通信基站應(yīng)急供電系統(tǒng)，其特征在于：

包括汽車蓄電池、車載電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、汽車直流母線、基站蓄電池、基站直流母線、基站電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)和基站三相電源；

所述車載電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的輸入端的正極和負(fù)極，對應(yīng)連接所述汽車蓄電池的正極和負(fù)極，所述車載電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)輸出端的正極及負(fù)極，與所述汽車直流母線的正極母線及負(fù)極母線對應(yīng)連接；

所述汽車直流母線的正極母線及負(fù)極母線，與所述基站直流母排的正排及負(fù)排對應(yīng)連接；

所述基站蓄電池的正極及負(fù)極與所述基站直流母排的正排及負(fù)排對應(yīng)連接；

所述基站直流母排與所述基站三相電源之間通過用以將直流電源轉(zhuǎn)換為三相交流電源的基站電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車通信基站應(yīng)急供電系統(tǒng)，其特征在于：所述車載電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)包括若干個車載開關(guān)電源，每個所述車載開關(guān)電源輸出端的正極及負(fù)極與所述汽車直流母線的正極母線及負(fù)極母線對應(yīng)連接；每個所述車載開關(guān)電源輸入端的正極及負(fù)極對應(yīng)連接汽車蓄電池11的正極及負(fù)極。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車通信基站應(yīng)急供電系統(tǒng)，其特征在于：所述基站開關(guān)電源單元包括第一基站開關(guān)電源、第二基站開關(guān)電源、第三基站開關(guān)電源、第四基站開關(guān)電源、第一斷路器、第二斷路器、第三斷路器、第四斷路器；

所述第一基站開關(guān)電源直流側(cè)的正極和負(fù)極對應(yīng)連接所述基站直流母排的正排及負(fù)排；

所述第二基站開關(guān)電源直流側(cè)的正極和負(fù)極對應(yīng)連接所述基站直流母排的正排及負(fù)排；

所述第三基站開關(guān)電源直流側(cè)的正極和負(fù)極對應(yīng)連接所述基站直流母排的正排及負(fù)排；

所述第四基站開關(guān)電源直流側(cè)的正極和負(fù)極對應(yīng)連接所述基站直流母排的正排及負(fù)排；

所述第一斷路器連接所述第一基站開關(guān)電源的交流側(cè)與所述基站三相電源的A相線；

所述第二斷路器連接所述第一基站開關(guān)電源的交流側(cè)與所述基站三相電源的A相線；

所述第三斷路器連接所述第一基站開關(guān)電源的交流側(cè)與所述基站三相電源的B相線；

所述第四斷路器連接所述第一基站開關(guān)電源的交流側(cè)與所述基站三相電源的C相線。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車通信基站應(yīng)急供電系統(tǒng)，其特征在于：所述車載電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)還連接有觸摸屏；所述觸摸屏具有電能計量功能，可檢測所述汽車蓄電池輸出電壓、輸出電流，所述車載電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)上每個車載開關(guān)電源輸出電壓、電流；所述觸摸屏還具有系統(tǒng)告警、故障顯示；系統(tǒng)狀態(tài)查詢、歷史故障記錄功能；所述觸摸屏還具有設(shè)置汽車蓄電池輸出直流電壓上限、下限，所述汽車蓄電池直流電壓上限及下限報警值、保護(hù)值。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車通信基站應(yīng)急供電系統(tǒng)，其特征在于：所述汽車直流母線上設(shè)有插頭，所述基站直流母排上設(shè)有插座，所述插頭和所述插座可相互插接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車通信基站應(yīng)急供電系統(tǒng)，其特征在于：所述汽車直流母線或所述基站直流母排上設(shè)有接線夾。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種電動汽車通信基站應(yīng)急供電系統(tǒng)，其特征在于：所述汽車直流母線上的插頭和所述基站直流母排上設(shè)有收線盤。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車通信基站應(yīng)急供電系統(tǒng)，其特征在于：所述車載電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)可固定安裝于電動汽車上，也可與電動汽車可拆卸地連接。