[實(shí)用新型]車窗玻璃升降器的控制裝置及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520455129.1
• 申請(qǐng)日: 2015-06-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204827010U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖國(guó)紅;鐘學(xué)明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/695
• 分類號(hào): E05F15/695
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種車窗玻璃升降器的控制裝置，其特征在于，包括：

第一控制組件，所述第一控制組件包括用于控制第一車窗玻璃升降的第一開(kāi)關(guān)；

第二控制組件，所述第二控制組件包括用于控制第二車窗玻璃升降的第二開(kāi)關(guān)；

第三控制組件，所述第三控制組件包括用于控制第三車窗玻璃升降的第三開(kāi)關(guān)；

主控制組件，所述主控制組件包括鎖止開(kāi)關(guān)、第一至第四主控開(kāi)關(guān)，所述鎖止開(kāi)關(guān)的第一端接地，所述鎖止開(kāi)關(guān)的第二端分別與所述第一開(kāi)關(guān)至所述第三開(kāi)關(guān)的參考端相連，所述第一至第四主控開(kāi)關(guān)的參考端接地，第一至第三主控開(kāi)關(guān)與所述第一開(kāi)關(guān)至所述第三開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)關(guān)聯(lián)，第四主控開(kāi)關(guān)用于控制第四車窗玻璃升降，其中，所述鎖止開(kāi)關(guān)被觸發(fā)時(shí)，鎖定所述第一開(kāi)關(guān)至所述第三開(kāi)關(guān)以使所述第一開(kāi)關(guān)至所述第三開(kāi)關(guān)處于無(wú)效狀態(tài)，所述第一至第四主控開(kāi)關(guān)處于有效狀態(tài)以對(duì)應(yīng)控制所述第一車窗玻璃至所述第四車窗玻璃升降。

2.如權(quán)利要求1所述的車窗玻璃升降器的控制裝置，其特征在于，當(dāng)所述鎖止開(kāi)關(guān)未被觸發(fā)時(shí)，所述第一開(kāi)關(guān)至所述第三開(kāi)關(guān)處于有效狀態(tài)，所述第一至第三主控開(kāi)關(guān)與所述第一開(kāi)關(guān)至所述第三開(kāi)關(guān)處于對(duì)應(yīng)并聯(lián)狀態(tài)，以分別對(duì)應(yīng)控制所述第一車窗玻璃至所述第三車窗玻璃升降。

3.如權(quán)利要求1或2所述的車窗玻璃升降器的控制裝置，其特征在于，所述第一控制組件還包括：

第一繼電器，所述第一繼電器中線圈的一端與電源相連，所述第一繼電器中線圈的另一端與所述第一開(kāi)關(guān)的第一端相連后作為第一車窗玻璃上升信號(hào)端，且所述第一車窗玻璃上升信號(hào)端與所述第一主控開(kāi)關(guān)的第一端相連；

第二繼電器，所述第二繼電器中線圈的一端與所述電源相連，所述第二繼電器中線圈的另一端與所述第一開(kāi)關(guān)的第二端相連后作為第一車窗玻璃下降信號(hào)端，且所述第一車窗玻璃下降信號(hào)端與所述第一主控開(kāi)關(guān)的第二端相連；

第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的一端與所述第一繼電器中開(kāi)關(guān)的第一端相連，所述第一電機(jī)的另一端與所述第二繼電器中開(kāi)關(guān)的第一端相連，所述第二繼電器中開(kāi)關(guān)的第二端與所述第一繼電器中開(kāi)關(guān)的第二端相連后與所述電源相連，所述第二繼電器中開(kāi)關(guān)的第三端與所述第一繼電器中開(kāi)關(guān)的第三端相連后接地。

4.如權(quán)利要求1或2所述的車窗玻璃升降器的控制裝置，其特征在于，所述第二控制組件還包括：

第三繼電器，所述第三繼電器中線圈的一端與電源相連，所述第三繼電器中線圈的另一端與所述第二開(kāi)關(guān)的第一端相連后作為第二車窗玻璃上升信號(hào)端，且所述第二車窗玻璃上升信號(hào)端與所述第二主控開(kāi)關(guān)的第一端相連；

第四繼電器，所述第四繼電器中線圈的一端與所述電源相連，所述第四繼電器中線圈的另一端與所述第二開(kāi)關(guān)的第二端相連后作為第二車窗玻璃下降信號(hào)端，且所述第二車窗玻璃下降信號(hào)端與所述第二主控開(kāi)關(guān)的第二端相連；

第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的一端與所述第三繼電器中開(kāi)關(guān)的第一端相連，所述第二電機(jī)的另一端與所述第四繼電器中開(kāi)關(guān)的第一端相連，所述第四繼電器中開(kāi)關(guān)的第二端與所述第三繼電器中開(kāi)關(guān)的第二端相連后與所述電源相連，所述第四繼電器中開(kāi)關(guān)的第三端與所述第三繼電器中開(kāi)關(guān)的第三端相連后接地。

5.如權(quán)利要求1或2所述的車窗玻璃升降器的控制裝置，其特征在于，所述第三控制組件還包括：

第五繼電器，所述第五繼電器中線圈的一端與電源相連，所述第五繼電器中線圈的另一端與所述第三開(kāi)關(guān)的第一端相連后作為第三車窗玻璃上升信號(hào)端，且所述第三車窗玻璃上升信號(hào)端與所述第三主控開(kāi)關(guān)的第一端相連；

第六繼電器，所述第六繼電器中線圈的一端與所述電源相連，所述第六繼電器中線圈的另一端與所述第三開(kāi)關(guān)的第二端相連后作為第三車窗玻璃下降信號(hào)端，且所述第三車窗玻璃下降信號(hào)端與所述第三主控開(kāi)關(guān)的第二端相連；

第三電機(jī)，所述第三電機(jī)的一端與所述第五繼電器中開(kāi)關(guān)的第一端相連，所述第三電機(jī)的另一端與所述第六繼電器中開(kāi)關(guān)的第一端相連，所述第六繼電器中開(kāi)關(guān)的第二端與所述第五繼電器中開(kāi)關(guān)的第二端相連后與所述電源相連，所述第六繼電器中開(kāi)關(guān)的第三端與所述第五繼電器中開(kāi)關(guān)的第三端相連后接地。