[實(shí)用新型]斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520453716.7
• 申請(qǐng)日: 2015-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204885946U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣成博;袁端磊;楊芳;潘明;楊欣可;馬明樂(lè);祁海洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 平高集團(tuán)有限公司;國(guó)家電網(wǎng)公司
• 主分類號(hào): H02B3/00
• 分類號(hào): H02B3/00;B62B3/02
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車。

背景技術(shù)

斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車是將移開(kāi)式開(kāi)關(guān)設(shè)備中的斷路器拉出或者推進(jìn)斷路器室的一個(gè)工裝小車，現(xiàn)有的市場(chǎng)上大部分?jǐn)嗦菲鬓D(zhuǎn)運(yùn)小車都是一個(gè)固定的架子，想要把斷路器推入斷路器室時(shí)，需要將斷路器放置在轉(zhuǎn)運(yùn)小車的架子上，用手推著斷路器將其推至斷路器室，如果想要拉出斷路器時(shí)，將斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車跟開(kāi)關(guān)設(shè)備對(duì)接，手動(dòng)拉出斷路器，通過(guò)斷路器底盤(pán)車上的滾輪的運(yùn)動(dòng)將斷路器拉至斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車上，再進(jìn)行維修處理。

目前，市場(chǎng)上的斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車底座體積大，閑置時(shí)占地空間大，不方便放置，而采用螺旋升降的斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車調(diào)整高度緩慢，在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試過(guò)程中，由于沒(méi)有起重設(shè)備，有時(shí)斷路器需要從斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車落到地面或者從地面抬到斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車上，斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車離地面高而大電流斷路器又較重，因此，操作使用斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車的過(guò)程費(fèi)事費(fèi)力。這樣就會(huì)增加用電部門(mén)的操作時(shí)間，如果用電運(yùn)行檢修階段發(fā)生事故需要使用斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車轉(zhuǎn)運(yùn)斷路器，就增加維修調(diào)試時(shí)間，延長(zhǎng)用電客戶的停電時(shí)間，將會(huì)給用電客戶造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。

為了解決上述問(wèn)題，中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)為CN103746308B，授權(quán)公告日為2014年11月26日的中國(guó)發(fā)明專利公開(kāi)了一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括本體、液壓升降組件、用于將本體與真空斷路器的開(kāi)關(guān)柜準(zhǔn)確定位的定位組件、用于將真空斷路器移動(dòng)到開(kāi)關(guān)柜內(nèi)且間距可調(diào)的導(dǎo)向組件和設(shè)置在斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車的底端且用于移動(dòng)本體的移動(dòng)裝置，本體包括底座、主動(dòng)升降桿、從動(dòng)升降桿和工作臺(tái)，底座上安裝有用于移動(dòng)小車的推桿；主動(dòng)升降桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座上，另一端滑動(dòng)連接在工作臺(tái)上；從動(dòng)升降桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在工作臺(tái)上，另一端滑動(dòng)連接在底座上，所述主動(dòng)升降桿的中部與從動(dòng)升降桿的中部通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，液壓升降組件與主動(dòng)升降桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接；移動(dòng)裝置包括能360度轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底座上的導(dǎo)向輪、固定連接在底座的上的從動(dòng)輪；導(dǎo)向組件上設(shè)有將真空斷路器鎖緊在本體上的鎖緊組件。

通過(guò)定位組件將本體與真空斷路器的開(kāi)關(guān)柜進(jìn)行準(zhǔn)確定位，并通過(guò)鎖緊組件將真空斷路器與本體鎖緊，保證了本體與真空斷路器、本體與柜體之間鎖緊可靠，能有效降低本體的重心，液壓升降組件控制高度調(diào)節(jié)，大大提高了工作效率。由于液壓升降組件安裝在底座與工作臺(tái)之間，斷路器小車閑置時(shí)，主動(dòng)升降桿和從動(dòng)升降桿將工作平臺(tái)向底座收起，降低到工作臺(tái)能夠降低的最低位置時(shí)，也要在底座與工作臺(tái)之間留出液壓組件的容納空間，增加了底座與工作臺(tái)之間的間隔高度。為方便轉(zhuǎn)運(yùn)斷路器，常常會(huì)將小車水平放置或斜靠在開(kāi)關(guān)柜附近，小車上安裝有推桿和萬(wàn)向輪，無(wú)論將斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車怎么放置，仍會(huì)大量占用開(kāi)關(guān)柜周圍的活動(dòng)空間，若斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車妨礙到調(diào)試開(kāi)關(guān)柜，常常會(huì)選擇挪開(kāi)斷路器小車，挪放過(guò)程不可避免會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)小車的碰撞或翻到，會(huì)大大縮短轉(zhuǎn)運(yùn)小車的使用壽命，再者斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車沒(méi)有固定安放位置也會(huì)增加斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車的尋找時(shí)間，延誤開(kāi)關(guān)設(shè)備的調(diào)試或者維修。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種減小空間占用面積、便于放置到相應(yīng)附件柜的斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車。

本實(shí)用新型采用斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車如下技術(shù)方案：

斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括底座和工作臺(tái)，底座上設(shè)有車輪，斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車具有能夠?qū)⒐ぷ髋_(tái)向底座收起的收起狀態(tài)和將工作臺(tái)從底座上升起且能夠轉(zhuǎn)運(yùn)斷路器的使用狀態(tài)，所述車輪擺動(dòng)或者導(dǎo)向移動(dòng)的裝配在底座上，車輪具有距離工作臺(tái)的工作面最遠(yuǎn)的底面，所述車輪擺動(dòng)或者導(dǎo)向移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)行程上具有與使用狀態(tài)下的斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車對(duì)應(yīng)的低位狀態(tài)、與處于收起狀態(tài)下的斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車對(duì)應(yīng)的高位狀態(tài)，所述低位狀態(tài)的車輪運(yùn)動(dòng)至底座的下端且底面與工作臺(tái)的工作面之間具有最大距離，所述高位狀態(tài)的車輪運(yùn)動(dòng)至底座的兩側(cè)或底座中且底面與工作臺(tái)的工作面之間的距離小于最大距離，所述斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車上還設(shè)有用于使車輪分別鎖定在高、低位狀態(tài)的鎖定件。

進(jìn)一步，所述底座上鉸接安裝有用于固定車輪的杠桿，杠桿的兩端分別設(shè)有用于將車輪鎖定在高、低位狀態(tài)的鎖定件，鉸接軸固定在杠桿的上、下位狀態(tài)的鎖定件之間。

進(jìn)一步，所述杠桿為連接板，鎖定件為安裝在連接板板上的固定螺栓。

進(jìn)一步，所述底座上設(shè)有沿著底座的側(cè)面豎直方向向底座的底部水平延伸的滑道，滑道為“L”型滑道，滑道包括安裝在側(cè)面上的豎直段、安裝在底部上的水平段和連接水平段與豎直段的圓弧段，滑道中安裝有用于固定車輪的滑塊，滑塊的兩端分別設(shè)有用于將車輪鎖定在高、低位狀態(tài)的鎖定件。

進(jìn)一步，所述鎖定件為安裝在滑塊上的固定螺栓。