[實(shí)用新型]一種電動(dòng)隨身車(chē)及其電源系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520453251.5
• 申請(qǐng)日: 2015-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205113039U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市鱷魚(yú)平衡車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L11/18
• 分類(lèi)號(hào): B60L11/18
• 代理公司: 深圳中一專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 44237
• 代理人: 張全文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)隨身車(chē)及其電源系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在我們的日常駕駛汽車(chē)出行的時(shí)候，有時(shí)會(huì)遇到汽車(chē)啟動(dòng)不了的問(wèn)題，那是因?yàn)檐?chē)停放很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)用，電池自放電，特別是夏天，則自放電更快，使汽車(chē)的啟動(dòng)電池失效。為了啟動(dòng)車(chē)子，車(chē)主只能大費(fèi)周折地打電話(huà)給專(zhuān)門(mén)人員過(guò)來(lái)維修，這樣的操作既不方便，也會(huì)耽擱了車(chē)主寶貴的時(shí)間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種電動(dòng)隨身車(chē)的電源系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)在的汽車(chē)由于存在電池自放電的現(xiàn)象，而存在啟動(dòng)不了的問(wèn)題。

本實(shí)用新型實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電動(dòng)隨身車(chē)的電源系統(tǒng)，所述電動(dòng)隨身車(chē)的電源系統(tǒng)包括1-5號(hào)電池組，每號(hào)電池組由3節(jié)4.2V電池串聯(lián)構(gòu)成，所述每號(hào)電池組包括一正極和一負(fù)極，1號(hào)正極、2號(hào)正極、3號(hào)正極、4號(hào)正極、5號(hào)正極依次排列，5號(hào)負(fù)極、1號(hào)負(fù)極、2號(hào)負(fù)極、3號(hào)負(fù)極、4號(hào)負(fù)極依次對(duì)應(yīng)排列，所述電動(dòng)隨身車(chē)的電源系統(tǒng)還包括一串聯(lián)板，所述串聯(lián)板將所述1-5號(hào)電池組串聯(lián)，或者所述電動(dòng)隨身車(chē)的電源系統(tǒng)還包括一并聯(lián)板，所述并聯(lián)板將所述1-5號(hào)電池組并聯(lián)。

上述結(jié)構(gòu)中，所述串聯(lián)板包括分別與所述1號(hào)正極、2號(hào)正極、3號(hào)正極、4號(hào)正極、5號(hào)正極對(duì)應(yīng)連接的1號(hào)正極接口、2號(hào)正極接口、3號(hào)正極接口、4號(hào)正極接口、5號(hào)正極接口，所述串聯(lián)板還包括分別與5號(hào)負(fù)極、1號(hào)負(fù)極、2號(hào)負(fù)極、3號(hào)負(fù)極、4號(hào)負(fù)極對(duì)應(yīng)連接的5號(hào)負(fù)極接口、1號(hào)負(fù)極接口、2號(hào)負(fù)極接口、3號(hào)負(fù)極接口、4號(hào)負(fù)極接口，所述2號(hào)正極接口接1號(hào)負(fù)極接口，所述3號(hào)正極接口接2號(hào)負(fù)極接口，所述4號(hào)正極接口接3號(hào)負(fù)極接口，所述5號(hào)正極接口接4號(hào)負(fù)極接口。

上述結(jié)構(gòu)中，所述并聯(lián)板包括分別與所述1號(hào)正極、2號(hào)正極、3號(hào)正極、4號(hào)正極、5號(hào)正極對(duì)應(yīng)連接的1號(hào)正極接口、2號(hào)正極接口、3號(hào)正極接口、4號(hào)正極接口、5號(hào)正極接口，所述并聯(lián)板還包括分別與5號(hào)負(fù)極、1號(hào)負(fù)極、2號(hào)負(fù)極、3號(hào)負(fù)極、4號(hào)負(fù)極對(duì)應(yīng)連接的5號(hào)負(fù)極接口、1號(hào)負(fù)極接口、2號(hào)負(fù)極接口、3號(hào)負(fù)極接口、4號(hào)負(fù)極接口，所述1號(hào)正極接口、2號(hào)正極接口、3號(hào)正極接口、4號(hào)正極接口、5號(hào)正極接口依次連接，所述5號(hào)負(fù)極接口、1號(hào)負(fù)極接口、2號(hào)負(fù)極接口、3號(hào)負(fù)極接口、4號(hào)負(fù)極接口依次連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例的另一目的在于提供一種電動(dòng)隨身車(chē)，所述電動(dòng)隨身車(chē)包括電動(dòng)隨身車(chē)的電源系統(tǒng)，所述電動(dòng)隨身車(chē)的電源系統(tǒng)包括1-5號(hào)電池組，每號(hào)電池組由3節(jié)4.2V電池串聯(lián)構(gòu)成，所述每號(hào)電池組包括一正極和一負(fù)極，1號(hào)正極、2號(hào)正極、3號(hào)正極、4號(hào)正極、5號(hào)正極依次排列，5號(hào)負(fù)極、1號(hào)負(fù)極、2號(hào)負(fù)極、3號(hào)負(fù)極、4號(hào)負(fù)極依次對(duì)應(yīng)排列，所述電動(dòng)隨身車(chē)的電源系統(tǒng)還包括一串聯(lián)板，所述串聯(lián)板將所述1-5號(hào)電池組串聯(lián)，或者所述電動(dòng)隨身車(chē)的電源系統(tǒng)還包括一并聯(lián)板，所述并聯(lián)板將所述1-5號(hào)電池組并聯(lián)。

上述結(jié)構(gòu)中，所述串聯(lián)板包括分別與所述1號(hào)正極、2號(hào)正極、3號(hào)正極、4號(hào)正極、5號(hào)正極對(duì)應(yīng)連接的1號(hào)正極接口、2號(hào)正極接口、3號(hào)正極接口、4號(hào)正極接口、5號(hào)正極接口，所述串聯(lián)板還包括分別與5號(hào)負(fù)極、1號(hào)負(fù)極、2號(hào)負(fù)極、3號(hào)負(fù)極、4號(hào)負(fù)極對(duì)應(yīng)連接的5號(hào)負(fù)極接口、1號(hào)負(fù)極接口、2號(hào)負(fù)極接口、3號(hào)負(fù)極接口、4號(hào)負(fù)極接口，所述2號(hào)正極接口接1號(hào)負(fù)極接口，所述3號(hào)正極接口接2號(hào)負(fù)極接口，所述4號(hào)正極接口接3號(hào)負(fù)極接口，所述5號(hào)正極接口接4號(hào)負(fù)極接口。

上述結(jié)構(gòu)中，所述并聯(lián)板包括分別與所述1號(hào)正極、2號(hào)正極、3號(hào)正極、4號(hào)正極、5號(hào)正極對(duì)應(yīng)連接的1號(hào)正極接口、2號(hào)正極接口、3號(hào)正極接口、4號(hào)正極接口、5號(hào)正極接口，所述并聯(lián)板還包括分別與5號(hào)負(fù)極、1號(hào)負(fù)極、2號(hào)負(fù)極、3號(hào)負(fù)極、4號(hào)負(fù)極對(duì)應(yīng)連接的5號(hào)負(fù)極接口、1號(hào)負(fù)極接口、2號(hào)負(fù)極接口、3號(hào)負(fù)極接口、4號(hào)負(fù)極接口，所述1號(hào)正極接口、2號(hào)正極接口、3號(hào)正極接口、4號(hào)正極接口、5號(hào)正極接口依次連接，所述5號(hào)負(fù)極接口、1號(hào)負(fù)極接口、2號(hào)負(fù)極接口、3號(hào)負(fù)極接口、4號(hào)負(fù)極接口依次連接。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，電動(dòng)隨身車(chē)的電源系統(tǒng)包括1-5號(hào)電池組，每號(hào)電池組由3節(jié)4.2V電池串聯(lián)構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)12.6V電壓，采用串聯(lián)板將1-5號(hào)電池組串接，可以實(shí)現(xiàn)60V電壓，可作為電動(dòng)隨身車(chē)的行駛電源，當(dāng)汽車(chē)的啟動(dòng)電源不足時(shí)，可采用并聯(lián)板將1-5號(hào)電池組并接，可以實(shí)現(xiàn)12.6V電壓，可將電動(dòng)隨身車(chē)的電源轉(zhuǎn)換為汽車(chē)的啟動(dòng)電源，這樣可以隨時(shí)啟動(dòng)汽車(chē)，操作也很方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)隨身車(chē)的電源系統(tǒng)的1-5號(hào)電池組的正負(fù)極排列圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的串聯(lián)板的結(jié)構(gòu)圖；